宜昌中頻淬火加熱爐自動化專用機(jī)器
新型IG中頻淬火爐
鄭州中頻淬火設(shè)備性能特點:
1,控制電路板由計算機(jī)設(shè)計,單元電路組合,裝置性能,可靠,抗性強(qiáng);
2．逆變啟動采用單高靈敏觸發(fā)電路,進(jìn)一步加大了設(shè)備的啟動性能,使設(shè)備的啟動成功率達(dá)到;
3．元件布局協(xié)調(diào)合理,方便;
4．高度集成化電路方案,調(diào)試和操作都快捷,簡便,易學(xué).
5．具有完善的過壓,過流,欠壓,缺水,缺相,限壓限流等保護(hù),從而保證了設(shè)備的使用可靠性和工作性;
6．在零壓啟動的基礎(chǔ)上又加了自動掃頻重復(fù)啟動功能,電壓及電流環(huán)電路緊密跟蹤,設(shè)備啟動及停止,無電流沖擊.
鐘形殼內(nèi)球道淬火設(shè)備
在研制等速萬向節(jié)中，萬向節(jié)鐘形殼中頻淬火后均產(chǎn)生不同程度的裂紋和變形，為了解決這個問題，我們對中頻淬火設(shè)備的感應(yīng)器、冷卻劑和操作進(jìn)行了改進(jìn)，使鐘形殼中頻淬火的問題基本解決。
一、原中頻設(shè)備存在的問題
（1）使用原來的感應(yīng)器，中頻護(hù)加熱一個工件需88S，由于工件上下往復(fù)運動，工件內(nèi)腔表面紅熱不均。
（2）原冷卻劑濃度配比不當(dāng)。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn)，冷卻劑濃度不同，造成加工工件的裂紋程度也不同。
（3）原中頻設(shè)備由人工操作，相同工件，相同工藝，人工操作的差異較大，對時間不準(zhǔn)。
二、中頻淬火技術(shù)攻關(guān)的內(nèi)容
中頻感應(yīng)器的設(shè)計中頻感應(yīng)加熱工件時間長，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個圓環(huán)線圈給工件加熱。針對這一情況，我們重新設(shè)計一個雙環(huán)圓銅管加熱工件。新設(shè)計的中頻感應(yīng)加熱器使加熱時間從原來的88S，到66S，裂紋也有所下降。
LME鎳：本周LME鎳至周五4點為止點位在18620美元，點近17750美元，價差在870美元，本周倫鎳?yán)塾嬌蠞q50美元噸。鎳現(xiàn)貨：期鎳價格上漲，帶動市場報價回升，但下游消費，成交繼續(xù)低迷。部分貿(mào)易商因不看好的成交，已經(jīng)半放假狀態(tài)。而主要下游消費商近期采買也較為謹(jǐn)慎，至今未出現(xiàn)往年囤貨現(xiàn)象高漲的情況，市場觀望情緒重，成交較為。目前，長江市場1 #鎳報價為127000-129000元噸，上海市場1 #鎳報價為126300-128300元噸，廣東有色1 #鎳報價為127500元噸，華通市場1 #鎳報價為127000-129000元噸。國內(nèi)鎳鐵：目前，鎳鐵行業(yè)在生產(chǎn)廠家為數(shù)不多，市場現(xiàn)貨庫存經(jīng)一段時間的消耗而隨著倫鎳近期反彈，純鎳與高鎳鐵價格倒掛狀況而且，由于近期大型不銹鋼廠招標(biāo)采購工作的推進(jìn)，鎳鐵市場供求關(guān)系也發(fā)生了變化，報價小幅上漲10-20元噸。含量在10 LENi與樂15高鎳鐵當(dāng)前報價1280-1310元鎳，含量在4 LENi與樂6中鎳鐵目前報價1340元鎳，含量在6樂鎳與樂8中鎳鐵目前報價1350元鎳，
不銹鋼行情弱勢目前，市場資源緊張態(tài)勢沒有改變，所以，國內(nèi)市場不銹鋼報價基本維持。但是由于年關(guān)將至，商家資金緊張態(tài)勢依舊。部分貨源已補(bǔ)充，商家基于后市的看空及庫存壓力的，商家因之報價已出現(xiàn)暗降，急于出貨的窘?jīng)r。目前，市場低價資源陸續(xù)補(bǔ)充目前，鋼廠為了加快去庫存化，繼續(xù)下調(diào)出廠報價，價格倒掛幅度縮窄。
寶鋼股份公告，公司全資子公司寶鋼通過上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)摘牌收購寶鋼金屬汽車零部件板塊，
公告表示，寶鋼將在現(xiàn)有汽車板服務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善銷售和加工配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建成覆蓋寶鋼汽車板戰(zhàn)略客戶、直供客戶的加工配送服務(wù)體系，這就需要寶鋼對汽車板后續(xù)成型工藝、零部件生產(chǎn)工藝等做進(jìn)一步研究和，有選擇地關(guān)鍵零部件沖壓、熱成型、液壓成型、輥壓成型等汽車零部件制造領(lǐng)域，延伸汽車板服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。寶鋼摘牌收購汽車零部件板塊后，可以快速度在就近的鋼材加工配送中心相關(guān)設(shè)備進(jìn)行零部件制造和供應(yīng)，共享加工配送中心已有的土地、設(shè)備、公輔及資源。與建設(shè)沖壓廠相比，在快速響應(yīng)用戶需求的同時，大幅度前期投入。同時，汽車板銷售、剪切及零部件制造業(yè)務(wù)在一個平臺上運作，能夠依托寶鋼研究院，聯(lián)結(jié)用戶研發(fā)部門，研發(fā)與利用并舉，從鋼材制造到汽車零部件加工、供應(yīng)的產(chǎn)銷研流程，協(xié)調(diào)界面，研發(fā)效率。
