日本DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56東機(jī)美詳詢蘇州杰凌東機(jī)美TOKIMEC東京計(jì)器(TOKYO KEIKI)液壓產(chǎn)品,計(jì)有 : TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG、迭加閥DGMC、比例閥EPFG。2008.10.01株式會(huì)社東機(jī)美(TOKIMEC)更名為東京計(jì)器株式會(huì)社(TOKYO KEIKI)日本TOKIMEC（東京計(jì)器，東機(jī)美）－液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機(jī)、機(jī)床、建筑機(jī)械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動(dòng)橋、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。東京計(jì)器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo)，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時(shí)，還致力于開發(fā) “動(dòng)力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。東機(jī)美TOKIMEC液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片，以實(shí)現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制。 另外，東機(jī)美還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu)，以形成混合的動(dòng)力控制系統(tǒng)等。日本東機(jī)美tokimec公司產(chǎn)品有DG系列電磁閥：DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54 ，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54 ，DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40，DG4V-3-0B-M-P2-B-7-56，DG4V-5-23A-M-PL-0V-6-40，DG4V-5-23A-M-PL-OV-6-40，DG4V-5-3C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-V-7-56，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-56，DG4V-3-7B-M-P7-T-7-56 ，
日本DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56東機(jī)美詳詢蘇州杰凌日本東機(jī)美tokimec液壓閥 日本東機(jī)美TOKIMEC公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達(dá)、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:水利機(jī)械，液壓機(jī)械、注塑機(jī)械、鍛壓機(jī)械、工程機(jī)械等。憑借在機(jī)電及傳感技術(shù)的扎實(shí)技術(shù)背景，稱為世界著名的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。TOKIMEC認(rèn)為，對(duì)人類社會(huì)而言，真正重要的是"舒適、安心的液壓產(chǎn)品"。無論是多么先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如果不能對(duì)人類社會(huì)的安全有所貢獻(xiàn)，則不能稱之為游戲技術(shù)。產(chǎn)品系列：TOKIMEC葉片泵、TOKIMEC柱塞泵、TOKIMEC油泵、TOKIMEC液壓閥、TOKIMEC比例閥、TOKIMEC馬達(dá)。TOKIMEC葉片泵特點(diǎn):在工業(yè)上，這種低噪音，高性能柱塞泵提供固定的容積效率和低噪音特點(diǎn)，型性能優(yōu)越。柱塞泵特點(diǎn):高性能壓力，以及控制廣泛的選擇。該柱塞泵提供了持續(xù)的壓力28MPa能力和剛性泵的設(shè)計(jì)。降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。選擇范圍的控制包括諸如負(fù)載傳感、壓力補(bǔ)償型控制和恒功率控制。
液壓密封膠、厭氧膠和各種液態(tài)密封膠,，，各種厭氧密封膠可用于管道螺紋接頭、螺紋零件及較小的結(jié)合平面上作耐壓密封、靜密封可省去密封圈、墊片、麻絲、鉛油等;也可用于不經(jīng)常拆卸、振動(dòng)、沖擊條件下的螺紋件的緊固、防松、防漏,可以省去防松彈簧墊圈、制動(dòng)螺母、開口銷等零件,既能達(dá)到緊固又能密封;厭氧膠還可用于各種鍵、軸承的固定、填充或堵塞部件的間隙和裂紋。也可在靜密封結(jié)合部位增加密封裝置來防漏,在減速箱壓蓋外徑開槽裝O 形密封環(huán)防止主軸漏油。對(duì)于動(dòng)結(jié)合面配合間隙過大漏油時(shí),在動(dòng)結(jié)合采用各種密封圈或軟填料;當(dāng)工作壓力大于10 MPa時(shí),可在O 形圈受壓方向?qū)?cè)設(shè)置一擋圈,在機(jī)械設(shè)備動(dòng)密封往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí), 多數(shù)采用V形、U 形、L 形密封圈,使用時(shí)可根據(jù)工作壓力、密封副的直徑來確定密封圈的只數(shù),可將多只密封件重疊使用,并采取調(diào)節(jié)壓力來獲得最佳的密封效果,當(dāng)完整的V 形密封圈不能從軸向裝入時(shí),可以切開使用,但要在安裝時(shí)將切口相互錯(cuò)開。，，3.2 采用固體潤滑材料，，固體潤滑材料目前正廣泛使用于機(jī)床、減速箱齒輪和往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán),它可減少污染、節(jié)約潤滑油和改善操作環(huán)境。常用的密封材料有: 尼龍1010、聚四氟乙
日本DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56東機(jī)美詳詢蘇州杰凌烯、石墨、二硫化鉬等,可用于酸、堿、鹽等介質(zhì)中。其中二硫化鉬是常用的一種固體潤滑材料,化學(xué)穩(wěn)定性好,摩擦系數(shù)小,具有良好的抗壓性能,目前正廣泛地應(yīng)用于機(jī)床和減速箱齒輪的潤滑,是杜絕減速箱漏油的根本措施。使用時(shí)可添加在潤滑油、脂中,也可與金屬材料混合壓制成型,經(jīng)燒結(jié)處理后成為不必加潤滑油的機(jī)械零件。，，3.3 鑄件漏油的治理，，機(jī)械設(shè)備的箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜和龐大,箱體在制造過程中常存在氣孔、縮孔和夾砂等質(zhì)量缺陷,雖然在使用前,經(jīng)過探傷檢查和耐壓試驗(yàn),但在使用過程中,在交變載荷作用下,微裂紋處產(chǎn)生應(yīng)力集中,鑄造缺陷就會(huì)逐漸擴(kuò)大,導(dǎo)致漏油。可以采用如下方法治理鑄件的泄漏:，，(1) 應(yīng)用鹽酸腐蝕法消除氣孔、砂眼和裂紋等缺陷:用汽油將箱體洗凈,然后灌入5 %～10 %的鹽酸浸泡一晝夜,使鹽酸與鑄件發(fā)生化學(xué)反應(yīng),由于置換作用,生成的氯化亞鐵可以填補(bǔ)微小的砂眼、裂紋和氣孔,但經(jīng)腐蝕后的箱體,必須加入少量的0. 5 %～10 %的氫氧化鈉堿水溶液徹底清洗,以中和殘余的酸液。，，(2) 用涂水玻璃的方法消除鑄件缺陷:用堿水清洗吹干后,將水玻璃加入箱體,浸泡4～5 h ,再將水玻璃放出,待水玻璃干后即可使用。，，(3) 采用浸滲技術(shù):用一定的浸滲工藝將液態(tài)的浸滲膠(劑) 滲入鑄件的微孔中,固化為固態(tài)物質(zhì),防止泄漏,其適應(yīng)于直徑為0. 1～0. 3 mm 的微孔,耐壓1～20 MPa 以上。
