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常州費(fèi)克斯是一家專業(yè)攻克自動(dòng)化產(chǎn)品難題的服務(wù)型公司，我公司專業(yè)精修：伺服電機(jī)，數(shù)控（電源模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、電機(jī)模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等），編碼器，光柵尺、伺服驅(qū)動(dòng)器，屏，直流調(diào)速器，軟啟動(dòng)器，手輪，工控機(jī)，電路板，PLC，主軸等。

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伺服電機(jī)常的故障有：電機(jī)起動(dòng)無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機(jī)發(fā)燙、電機(jī)抖動(dòng)、斷軸、電機(jī)卡死、電機(jī)異響、電機(jī)可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進(jìn)水、進(jìn)油、高速正常低速偏差、啟動(dòng)、啟動(dòng)跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動(dòng)、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機(jī)的故障我們都可以，我們有20年的電機(jī)，大型伺服電機(jī)、大型直流電機(jī)有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機(jī)有上萬臺的成功案例。

STOBER（施托貝爾）成立于1934年，STOBER公司專門從事一般機(jī)械制造和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的修理。在未來的幾年中，STOBER超大規(guī)模緊湊調(diào)速裝置，可以適用于不同類型的機(jī)械生產(chǎn)。德國STOBER系列產(chǎn)品:運(yùn)動(dòng)控制，伺服控制、伺服電機(jī)、電源 、變速器 、三相電機(jī)。STOBER產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)器人技術(shù)、材料處理、包裝、機(jī)床、設(shè)備、半導(dǎo)體制造、設(shè)備、印刷及其他應(yīng)用。

STOBER電機(jī)、直角減速電機(jī)EZ系列
九個(gè)系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(jī)(可更改動(dòng)態(tài)特性) 相結(jié)合，為直角型伺服減速電機(jī)提供了廣泛的應(yīng)用可能性。
尤其是完全集成化設(shè)計(jì)的 KS 直角型伺服減速電機(jī)和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機(jī)為伺服技術(shù)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。
·S PK 行星齒輪減速電機(jī)：
傳動(dòng)比范圍大的多面性錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動(dòng)比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin

·S PKX 行星齒輪減速電機(jī)：
多面性、牢固型錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin

·S PHK 行星齒輪減速電機(jī)：
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機(jī)
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動(dòng)比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin

·S PHQK 行星齒輪減速電機(jī)：
重載行星齒輪減速電機(jī)，帶四個(gè)行星斜齒輪(四驅(qū)) 和極小的齒隙以及法蘭驅(qū)動(dòng)軸。
法蘭驅(qū)動(dòng)軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動(dòng)比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin

·S PHKX 行星齒輪減速電機(jī)：
緊湊型錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置，用于完成要求高的任務(wù)
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin

·S KS 直角型伺服減速電機(jī)
緊湊！ 低噪音！ 即可安裝！
新的驅(qū)動(dòng)類型，用于在高轉(zhuǎn)速情況下對動(dòng)力性能或連續(xù)運(yùn)行強(qiáng)度要求高的應(yīng)用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動(dòng)比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin

·S KL 螺旋傘齒輪減速電機(jī)：
新的超緊湊型減速電機(jī)類型，帶有兩級錐齒輪減速機(jī)構(gòu)。 由于其體積功率大和動(dòng)力性高，是機(jī)器或設(shè)備自動(dòng)化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin

·S K 螺旋傘齒輪減速電機(jī)：
該帶有實(shí)心軸或空心軸的錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置為伺服技術(shù)提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin

·S S 蝸輪蝸桿減速電機(jī)：
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置。
適用于較小加速力矩的應(yīng)用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動(dòng)比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm

STOBER電機(jī)、同軸型減速電機(jī)EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機(jī)：
扭矩強(qiáng)勁， 卓越的同心度，低轉(zhuǎn)速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin

·S PA 行星齒輪減速電機(jī)：
齒隙小的伺服驅(qū)動(dòng)裝置，適用于高的重復(fù)精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin

·S PH 行星齒輪減速電機(jī)：
高剛性超緊湊驅(qū)動(dòng)單元，適用于精密任務(wù)。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin

·S PHV 行星齒輪減速電機(jī)：
高剛度、超緊湊的精密減速電機(jī)。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動(dòng)比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動(dòng)比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin

·S PHA 行星齒輪減速電機(jī)：
超級驅(qū)動(dòng)裝置，適用于毫無妥協(xié)的伺服技術(shù)。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin

·S PHVA 行星齒輪減速電機(jī)：
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術(shù)領(lǐng)域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動(dòng)比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動(dòng)比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin

主要型號：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、

江蘇常州費(fèi)克斯自動(dòng)化科技有限公司是一家專業(yè)攻克工業(yè)自動(dòng)化難題的高科技技術(shù)型公司。公司擁有雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的檢測設(shè)備，了一批技術(shù)人才和人才?，F(xiàn)有十多位專業(yè)型工程技術(shù)、技術(shù)工程師24小時(shí)待機(jī)式的隨時(shí)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有需求即刻上門服務(wù)，歡迎新老客戶來電，我們將免費(fèi)與您分享我們多年積累的。多年來，我公司技術(shù)工程師長期服務(wù)于中石油、中石化、中車、悅達(dá)起亞、富士康等百家知名企業(yè)?，F(xiàn)公司下設(shè)米萊伺服電機(jī)中心、未萊數(shù)控中心、博能自動(dòng)化中心。

米萊伺服電機(jī)中心

專業(yè)精修：編碼器、交直流伺服電機(jī)、主軸伺服電機(jī)、水冷伺服電機(jī)、電主軸、直線電機(jī)、直流電機(jī)等。其品牌包括：西門子、貝加萊、博士力士樂、發(fā)那科、鮑米勒、海德漢、倫茨、SEW、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、***、、臺達(dá)、臺安、三星、LG、 、威肯、特呂茨勒等。

未萊數(shù)控中心

專業(yè)精修：數(shù)控（模塊、PCU、NCU、驅(qū)動(dòng)器、放大器等）、光柵尺、讀數(shù)頭、操作面板、電子手輪等。其品牌包括：西門子、發(fā)那科、貝加萊、海德漢、FAGOR發(fā)格、博士力士樂、鮑米勒、安士能等。

博能自動(dòng)化中心

專業(yè)精修：變頻器、直流調(diào)速器、軟啟動(dòng)器、屏、PLC、UPS及非標(biāo)設(shè)備等。其品牌包括：其品牌包括：西門子、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、海德漢、倫茨、SEW、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、藍(lán)海華騰、***、貝加萊、博士力士樂、發(fā)那科、鮑米勒、、臺達(dá)、臺安、三星、LG、 、威肯、英威騰、特呂茨勒等。  

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---------以下為新聞資訊------------

　　中新網(wǎng)5月29日電 5月26日晚，第24屆北京大學(xué)生電影節(jié)大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)禮在京舉行。由陳可辛、許月珍監(jiān)制，曾國祥執(zhí)導(dǎo)，周冬雨、馬思純、李程彬主演的電影《七月與安生》再下一城。影片編劇林詠琛、李媛、許依萌、吳楠榮獲大影節(jié)編劇獎(jiǎng)。

　　電影《七月與安生》改編自華語青春文學(xué)鼻祖慶山(安妮寶貝)的同名成名小說，講述了 “安生”和“七月”這兩個(gè)女生羈絆十幾年的成長故事。

　　影片于去年9月14日在國內(nèi)公映。從試映到上映，《七月與安生》一次又一次成功征服觀眾，獲贊“超出預(yù)期”、“年度驚喜”、“2016年懂女生的電影”等等，口碑爆棚，受到業(yè)內(nèi)業(yè)外交口稱贊，更為譽(yù)為“IP改編楷模之一”。其實(shí)，初困惑于如何打通從小說到電影的完美出口，劇本幾易其稿，困難重重。多虧編劇之一的林詠琛的一句提議：“在電影開始就直接引入《七月與安生》這本小說，但是不交待小說的作者?！闭窃诖嘶A(chǔ)上，《七月與安生》很快組建起編劇團(tuán)隊(duì)。

　　26日晚的大影節(jié)頒獎(jiǎng)禮，《七月與安生》與《我不是潘金蓮》、《羅曼蒂克消亡史》等的國產(chǎn)影片同臺角逐，并終征服大學(xué)生們，摘得編劇獎(jiǎng)。評委會(huì)在頒獎(jiǎng)辭中盛贊《七月與安生》在編劇上的出色表現(xiàn)：“好的故事是編劇磨成了一根針，扎進(jìn)觀眾心里。這部改編超越原著的青春電影，故事結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，節(jié)奏準(zhǔn)確，雙生花故事設(shè)定，呈現(xiàn)出情感人物內(nèi)核的向心力和離心力?！?/p>

　　NASA搜救機(jī)構(gòu)在蘭利研究中心執(zhí)行了三次受控飛機(jī)墜毀事件，以評估當(dāng)前應(yīng)急定位發(fā)射器(ELT)系統(tǒng)的性能，并提出改進(jìn)建議。

　　來源：NASA官網(wǎng)

　　今日視點(diǎn)

　　美國國家航天局(NASA)的眾多航天任務(wù)正在改變世界。盡管有些成就可能幫助科學(xué)家獲得諾貝爾獎(jiǎng)，但只有一支隊(duì)伍每年能拯救世界各地?cái)?shù)千條生命，這支隊(duì)伍就是NASA搜索救援處。

　　日前，NASA官網(wǎng)專門撰文，向讀者講述了該搜救處的故事——

　　迄今已挽救了4萬人的生命

　　NASA搜救處的員工每天都在為一件事努力——定位和拯救、航?；蚱渌麘敉馐录械挠鲭y人員。

　　該搜救機(jī)構(gòu)是美國搜索和救援衛(wèi)星輔助跟蹤系統(tǒng)(SARSAT)的主要研究團(tuán)隊(duì)，也是搜索和救援衛(wèi)星系統(tǒng)(Cospas-Sarsat)的牽頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　搜索和救援衛(wèi)星系統(tǒng)很復(fù)雜，包括信標(biāo)、航天器和地面系統(tǒng)之間都需要經(jīng)過仔細(xì)校準(zhǔn)后，才能有效開展協(xié)同工作。

　　中新社華盛頓5月30日電 美國導(dǎo)彈防御局30日宣布，美軍當(dāng)天進(jìn)行的一項(xiàng)洲際彈道導(dǎo)彈攔截試驗(yàn)成功。

　　美國導(dǎo)彈防御局30日在一份聲明中表示，根據(jù)預(yù)案，美軍當(dāng)天從位于太平洋馬紹爾群島的夸賈林環(huán)礁試驗(yàn)場發(fā)射一枚射程達(dá)到洲際彈道導(dǎo)彈級別的目標(biāo)彈。此后，美軍從加利福尼亞州范登堡空軍基地發(fā)射一枚攔截彈。這是美軍首次進(jìn)行此類試驗(yàn)。

　　試驗(yàn)結(jié)果顯示，美軍的雷達(dá)系統(tǒng)及時(shí)監(jiān)測到目標(biāo)彈，陸基攔截裝置隨后發(fā)出攔截彈。攔截彈所攜帶的攔截器與目標(biāo)彈在太平洋上空相遇碰撞，攔截試驗(yàn)成功。

　　美國導(dǎo)彈防御局局長詹姆斯·敘林表示，這次成功攔截標(biāo)志著美國陸基中段防御(GMD)系統(tǒng)取得了里程碑式的成就，表明美國有能力也有可靠的手段應(yīng)對“真正的威脅”。他說，GMD系統(tǒng)對于保護(hù)美國本土而言至關(guān)重要。