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常州費克斯是一家專業(yè)攻克自動化產(chǎn)品難題的服務型公司,我公司專業(yè)精修:伺服電機,數(shù)控(電源模塊、驅動模塊、電機模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等),編碼器,光柵尺、伺服驅動器,屏,直流調速器,軟啟動器,手輪,工控機,電路板,PLC,主軸等。
STOBER斯德博伺服電機精修價格超低,速度超快,成功率超高。找STOBER斯德博伺服電機精修,唯有常州費克斯自動化技術有限公司。
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伺服電機常的故障有:電機起動無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調零位及更換、電機發(fā)燙、電機抖動、斷軸、電機卡死、電機異響、電機可低速轉不可高速轉、進水、進油、高速正常低速偏差、啟動、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等,只要是電機的故障我們都可以,我們有20年的電機,大型伺服電機、大型直流電機有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機有上萬臺的成功案例。
STOBER(施托貝爾)成立于1934年,STOBER公司專門從事一般機械制造和摩托車發(fā)動機的修理。在未來的幾年中,STOBER超大規(guī)模緊湊調速裝置,可以適用于不同類型的機械生產(chǎn)。德國STOBER系列產(chǎn)品:運動控制,伺服控制、伺服電機、電源 、變速器 、三相電機。STOBER產(chǎn)品主要應用于機器人技術、材料處理、包裝、機床、設備、半導體制造、設備、印刷及其他應用。
STOBER電機、直角減速電機EZ系列
九個系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(可更改動態(tài)特性) 相結合,為直角型伺服減速電機提供了廣泛的應用可能性。
尤其是完全集成化設計的 KS 直角型伺服減速電機和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機為伺服技術開辟了新的應用領域。
·S PK 行星齒輪減速電機:
傳動比范圍大的多面性錐齒輪驅動裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin
·S PKX 行星齒輪減速電機:
多面性、牢固型錐齒輪驅動裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin
·S PHK 行星齒輪減速電機:
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin
·S PHQK 行星齒輪減速電機:
重載行星齒輪減速電機,帶四個行星斜齒輪(四驅) 和極小的齒隙以及法蘭驅動軸。
法蘭驅動軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin
·S PHKX 行星齒輪減速電機:
緊湊型錐齒輪驅動裝置,用于完成要求高的任務
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin
·S KS 直角型伺服減速電機
緊湊! 低噪音! 即可安裝!
新的驅動類型,用于在高轉速情況下對動力性能或連續(xù)運行強度要求高的應用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin
·S KL 螺旋傘齒輪減速電機:
新的超緊湊型減速電機類型,帶有兩級錐齒輪減速機構。 由于其體積功率大和動力性高,是機器或設備自動化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin
·S K 螺旋傘齒輪減速電機:
該帶有實心軸或空心軸的錐齒輪驅動裝置為伺服技術提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin
·S S 蝸輪蝸桿減速電機:
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅動裝置。
適用于較小加速力矩的應用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm
STOBER電機、同軸型減速電機EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機:
扭矩強勁, 卓越的同心度,低轉速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin
·S PA 行星齒輪減速電機:
齒隙小的伺服驅動裝置,適用于高的重復精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin
·S PH 行星齒輪減速電機:
高剛性超緊湊驅動單元,適用于精密任務。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin
·S PHV 行星齒輪減速電機:
高剛度、超緊湊的精密減速電機。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin
·S PHA 行星齒輪減速電機:
超級驅動裝置,適用于毫無妥協(xié)的伺服技術。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin
·S PHVA 行星齒輪減速電機:
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術領域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin
主要型號:
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、
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【編輯:羅攀】 title: "中新網(wǎng)", url: "http:// summary: "新聞網(wǎng)是知名的中文新聞門戶網(wǎng)站,也是全球互聯(lián)網(wǎng)中文新聞資訊重要的原創(chuàng)內(nèi)容供應商之一。依托中新社遍布全球的采編網(wǎng)絡,每天24小時面向廣大網(wǎng)民和網(wǎng)絡媒體,快速、準確地提供文字、圖片、視頻等多樣化的資訊服務。在新聞報道方面,中新網(wǎng)動態(tài)新聞及時準確,解釋性報道角度獨特,稿件被網(wǎng)絡媒體大量轉載。", pic: "http://}); 更多精彩內(nèi)容請進入國內(nèi)新聞
中新網(wǎng)廣州5月31日電 (索有為 韋磊 王磊)廣東省檢察院5月30日通報,深圳某公司法人“反向”研發(fā)芯片謀取暴利,因侵犯產(chǎn)權獲刑三年,該案入選人民檢察院近日發(fā)布的2016年度“檢察機關打擊侵犯知識產(chǎn)權犯罪典型案例”。
中新網(wǎng)重慶7月17日電 (記者 鐘旖)記者17日從重慶市人社局獲悉,為廣納英才,重慶正通過推出“重慶市留學人員回國創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新支持計劃”(簡稱“留創(chuàng)計劃”)、完善博士后制度等方式,加大歸渝人才創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新扶持力度。