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常州費克斯是一家專業(yè)攻克自動化產(chǎn)品難題的服務(wù)型公司，我公司專業(yè)精修：伺服電機，數(shù)控（電源模塊、驅(qū)動模塊、電機模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等），編碼器，光柵尺、伺服驅(qū)動器，屏，直流調(diào)速器，軟啟動器，手輪，工控機，電路板，PLC，主軸等。
STOBER斯德博伺服電機精修價格超低，速度超快，成功率超高。找STOBER斯德博伺服電機精修，唯有常州費克斯自動化技術(shù)有限公司。
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伺服電機常的故障有：電機起動無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機發(fā)燙、電機抖動、斷軸、電機卡死、電機異響、電機可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進水、進油、高速正常低速偏差、啟動、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機的故障我們都可以，我們有20年的電機，大型伺服電機、大型直流電機有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機有上萬臺的成功案例。
STOBER（施托貝爾）成立于1934年，STOBER公司專門從事一般機械制造和摩托車發(fā)動機的修理。在未來的幾年中，STOBER超大規(guī)模緊湊調(diào)速裝置，可以適用于不同類型的機械生產(chǎn)。德國STOBER系列產(chǎn)品:運動控制，伺服控制、伺服電機、電源 、變速器 、三相電機。STOBER產(chǎn)品主要應(yīng)用于機器人技術(shù)、材料處理、包裝、機床、設(shè)備、半導(dǎo)體制造、設(shè)備、印刷及其他應(yīng)用。
STOBER電機、直角減速電機EZ系列
九個系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(可更改動態(tài)特性) 相結(jié)合，為直角型伺服減速電機提供了廣泛的應(yīng)用可能性。
尤其是完全集成化設(shè)計的 KS 直角型伺服減速電機和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機為伺服技術(shù)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。
·S PK 行星齒輪減速電機：
傳動比范圍大的多面性錐齒輪驅(qū)動裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin
·S PKX 行星齒輪減速電機：
多面性、牢固型錐齒輪驅(qū)動裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin
·S PHK 行星齒輪減速電機：
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin
·S PHQK 行星齒輪減速電機：
重載行星齒輪減速電機，帶四個行星斜齒輪(四驅(qū)) 和極小的齒隙以及法蘭驅(qū)動軸。
法蘭驅(qū)動軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin
·S PHKX 行星齒輪減速電機：
緊湊型錐齒輪驅(qū)動裝置，用于完成要求高的任務(wù)
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin
·S KS 直角型伺服減速電機
緊湊！ 低噪音！ 即可安裝！
新的驅(qū)動類型，用于在高轉(zhuǎn)速情況下對動力性能或連續(xù)運行強度要求高的應(yīng)用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin
·S KL 螺旋傘齒輪減速電機：
新的超緊湊型減速電機類型，帶有兩級錐齒輪減速機構(gòu)。 由于其體積功率大和動力性高，是機器或設(shè)備自動化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin
·S K 螺旋傘齒輪減速電機：
該帶有實心軸或空心軸的錐齒輪驅(qū)動裝置為伺服技術(shù)提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin
·S S 蝸輪蝸桿減速電機：
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅(qū)動裝置。
適用于較小加速力矩的應(yīng)用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm
STOBER電機、同軸型減速電機EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機：
扭矩強勁， 卓越的同心度，低轉(zhuǎn)速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin
·S PA 行星齒輪減速電機：
齒隙小的伺服驅(qū)動裝置，適用于高的重復(fù)精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin
·S PH 行星齒輪減速電機：
高剛性超緊湊驅(qū)動單元，適用于精密任務(wù)。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin
·S PHV 行星齒輪減速電機：
高剛度、超緊湊的精密減速電機。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin
·S PHA 行星齒輪減速電機：
超級驅(qū)動裝置，適用于毫無妥協(xié)的伺服技術(shù)。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin
·S PHVA 行星齒輪減速電機：
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術(shù)領(lǐng)域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin
主要型號：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、
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---------以下為新聞資訊------------
新華社柏林5月30日電 新聞背景：總理年度會晤機制下的中德關(guān)系大事記
新華社記者袁帥
應(yīng)德國總理默克爾邀請，國務(wù)院總理將于5月31日起正式訪問德國，并與默克爾舉行中德總理年度會晤。
今年是中德建交45周年，也是中德總理年度會晤機制建立13周年。
2004年5月，中德雙方宣布建立兩國總理年度會晤機制。
2006年5月，默克爾首次訪華，雙方宣布建立中德戰(zhàn)略對話機制。同年9月，溫家寶總理訪德出席中德總理定期會晤，雙方簽署了《中德青年交流協(xié)議》等8項協(xié)議。
2007年8月，默克爾訪華并出席2007年至2010年德國在華系列文化活動“德中同行”開幕式。為期3年的“德中同行”系列活動啟動。
2008年10月，默克爾訪華并出席第七屆亞歐首腦會議。
2009年1月，溫家寶總理訪德。雙方就推進中德關(guān)系，特別是攜手應(yīng)對金融危機深入、務(wù)實地交換了意見，達成廣泛共識。雙方還發(fā)表了《中德關(guān)于共同努力穩(wěn)定世界經(jīng)濟形勢的聯(lián)合聲明》，簽署了多項雙邊合作文件。
新華社華盛頓5月29日電(記者林小春)科學(xué)家29日說，距今約1萬年前，水稻在長江下游地區(qū)開始馴化，這進一步確立了早期水稻馴化在世界農(nóng)業(yè)起源中的地位。
這項研究由科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所呂厚遠(yuǎn)研究員與國內(nèi)同行合作完成，相關(guān)論文發(fā)表在新一期美國《國家科學(xué)院學(xué)報》上。
水稻是目前世界上重要的糧食作物之一，但水稻是何時、何地開始馴化的？這個問題在學(xué)術(shù)界爭論了100多年。有人認(rèn)為水稻起源于印度，也有人認(rèn)為水稻源自，其中起源說又分為華南起源說和長江中下游起源說。
呂厚遠(yuǎn)介紹，目前世界上古老的水稻化石僅發(fā)現(xiàn)于長江中下游地區(qū)少數(shù)考古遺址，浙江省浦江縣上山文化遺址是其中之一。但對其年代的判斷多來自從陶片中提取有機物的放射性碳測年結(jié)果，這類材料容易受污染，需要更的測年方法。此外，上山遺址下部地層中缺少水稻大化石遺存，如碳化稻粒、稻殼和水稻小穗軸，難以通過傳統(tǒng)分析方法確認(rèn)上山文化早期地層是否存在水稻以及水稻是否已經(jīng)馴化。
中新網(wǎng)7月18日電 據(jù)日媒報道，日本防衛(wèi)省計劃在2018年度預(yù)算的概算要求中提出5萬億日元以上的申請。這是連續(xù)4年申請5萬億日元以上，高于2017年度初預(yù)算，預(yù)計申請額將創(chuàng)出歷史新高，并計劃啟動新一代雷達的開發(fā)。
資料圖：日本自衛(wèi)隊據(jù)報道，日本防衛(wèi)省將在今年8月底之前敲定詳細(xì)內(nèi)容。2017年度，包括美軍整編費等在內(nèi)，
日本的防衛(wèi)費自安倍第二次上臺后編制的2013年度預(yù)算以后持續(xù)增加。概算要求自2015年度起、初預(yù)算則從2016年度起持續(xù)突破5萬億日元。
在2018年度的概算要求中，計劃以推動日美共同構(gòu)建的彈道導(dǎo)彈攔截體系等作為支柱。將加快旨在新引進陸上部署型攔截系統(tǒng)“陸基宙斯盾系統(tǒng)(Aegis Ashore)”的調(diào)查研究，自2017年度初預(yù)算開始，進一步增加研究調(diào)查費的金額。關(guān)于部署于宙斯盾艦實施攔截的導(dǎo)彈，將申請增加射程的新型導(dǎo)彈的部署費用。
此外，為防止“對離島的進攻”、萬一被奪走之際如何進行奪回的能力的建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急，日本防衛(wèi)省將在2018年3月之前，成立負(fù)責(zé)離島的水陸機動團。