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伺服電機(jī)常的故障有:電機(jī)起動(dòng)無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機(jī)發(fā)燙、電機(jī)抖動(dòng)、斷軸、電機(jī)卡死、電機(jī)異響、電機(jī)可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進(jìn)水、進(jìn)油、高速正常低速偏差、啟動(dòng)、啟動(dòng)跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動(dòng)、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等,只要是電機(jī)的故障我們都可以,我們有20年的電機(jī),大型伺服電機(jī)、大型直流電機(jī)有上千臺(tái)的成功案例、十千瓦以下的小型電機(jī)有上萬臺(tái)的成功案例。
STOBER(施托貝爾)成立于1934年,STOBER公司專門從事一般機(jī)械制造和摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的修理。在未來的幾年中,STOBER超大規(guī)模緊湊調(diào)速裝置,可以適用于不同類型的機(jī)械生產(chǎn)。德國STOBER系列產(chǎn)品:運(yùn)動(dòng)控制,伺服控制、伺服電機(jī)、電源 、變速器 、三相電機(jī)。STOBER產(chǎn)品主要應(yīng)用于機(jī)器人技術(shù)、材料處理、包裝、機(jī)床、設(shè)備、半導(dǎo)體制造、設(shè)備、印刷及其他應(yīng)用。
STOBER電機(jī)、直角減速電機(jī)EZ系列
九個(gè)系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(jī)(可更改動(dòng)態(tài)特性) 相結(jié)合,為直角型伺服減速電機(jī)提供了廣泛的應(yīng)用可能性。
尤其是完全集成化設(shè)計(jì)的 KS 直角型伺服減速電機(jī)和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機(jī)為伺服技術(shù)開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。
·S PK 行星齒輪減速電機(jī):
傳動(dòng)比范圍大的多面性錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動(dòng)比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin
·S PKX 行星齒輪減速電機(jī):
多面性、牢固型錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin
·S PHK 行星齒輪減速電機(jī):
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機(jī)
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動(dòng)比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin
·S PHQK 行星齒輪減速電機(jī):
重載行星齒輪減速電機(jī),帶四個(gè)行星斜齒輪(四驅(qū)) 和極小的齒隙以及法蘭驅(qū)動(dòng)軸。
法蘭驅(qū)動(dòng)軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動(dòng)比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin
·S PHKX 行星齒輪減速電機(jī):
緊湊型錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置,用于完成要求高的任務(wù)
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin
·S KS 直角型伺服減速電機(jī)
緊湊! 低噪音! 即可安裝!
新的驅(qū)動(dòng)類型,用于在高轉(zhuǎn)速情況下對(duì)動(dòng)力性能或連續(xù)運(yùn)行強(qiáng)度要求高的應(yīng)用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動(dòng)比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin
·S KL 螺旋傘齒輪減速電機(jī):
新的超緊湊型減速電機(jī)類型,帶有兩級(jí)錐齒輪減速機(jī)構(gòu)。 由于其體積功率大和動(dòng)力性高,是機(jī)器或設(shè)備自動(dòng)化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin
·S K 螺旋傘齒輪減速電機(jī):
該帶有實(shí)心軸或空心軸的錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置為伺服技術(shù)提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級(jí): ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級(jí): ≤ 4 – 6 arcmin
·S S 蝸輪蝸桿減速電機(jī):
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅(qū)動(dòng)裝置。
適用于較小加速力矩的應(yīng)用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動(dòng)比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm
STOBER電機(jī)、同軸型減速電機(jī)EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機(jī):
扭矩強(qiáng)勁, 卓越的同心度,低轉(zhuǎn)速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin
·S PA 行星齒輪減速電機(jī):
齒隙小的伺服驅(qū)動(dòng)裝置,適用于高的重復(fù)精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動(dòng)比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin
·S PH 行星齒輪減速電機(jī):
高剛性超緊湊驅(qū)動(dòng)單元,適用于精密任務(wù)。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin
·S PHV 行星齒輪減速電機(jī):
高剛度、超緊湊的精密減速電機(jī)。
帶有功率分流的中間軸齒輪級(jí)用于較高的傳動(dòng)比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動(dòng)比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin
·S PHA 行星齒輪減速電機(jī):
超級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置,適用于毫無妥協(xié)的伺服技術(shù)。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動(dòng)比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin
·S PHVA 行星齒輪減速電機(jī):
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術(shù)領(lǐng)域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級(jí)用于較高的傳動(dòng)比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動(dòng)比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin
主要型號(hào):
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、
我們開通24小時(shí)技術(shù)支持:15961148994李工,方便客戶隨時(shí)及時(shí)與我們聯(lián)系,并隨時(shí)為客戶提供的服務(wù)。
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圖為碳谷科技集團(tuán)的石墨烯展示廳。(圖片由受訪者提供)
本報(bào)記者 過國忠 通訊員 張羽程
日前,有媒體報(bào)道美國堪薩斯州立大學(xué)的物理學(xué)家可能找到了廉價(jià)量產(chǎn)石墨烯的方法,通過這種方法生產(chǎn)石墨烯只需三個(gè)簡單步驟和使用三種簡單材料。發(fā)明這種方法的克里斯·索倫森申請并獲得了專利。這一消息,引起了我國科研人員的高度關(guān)注與熱烈議論。
被稱為“黑金”的石墨烯有哪些特性?我國石墨烯研發(fā)與應(yīng)用又處于何種狀態(tài)?
環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)面前 尋找石墨烯制備新方法
科學(xué)家預(yù)言石墨烯將“改變21世紀(jì)”,有可能掀起一場席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。為此,近10年來全球從事這個(gè)領(lǐng)域研究的科學(xué)家們,都力求在石墨烯的制備技術(shù)上盡快突破,期望能早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),搶占市場制高點(diǎn)。
石墨是層狀結(jié)構(gòu),層與層之間以范德華力相互作用,作用力較弱,很容易剝落。2004年,英國曼徹斯特大學(xué)的研究者利用膠帶反復(fù)刮擦石墨片,直至獲得單層的石墨,也就是石墨烯。江蘇理工學(xué)院副教授唐煌7月4日接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)說:“這種二維碳材料表現(xiàn)出優(yōu)異的物理及化學(xué)性質(zhì),成為材料學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)等領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)?!?/p>
當(dāng)被問到“你知道哪些女科學(xué)家”時(shí),除了居里夫人和2015年因摘得諾貝爾獎(jiǎng)而聲名大噪的屠呦呦,不少人可能很難說出第三個(gè)人名來。在當(dāng)下的科學(xué)界,這種印象恰恰是一種隱喻:盡管女碩士女博士數(shù)量比之男性不占少數(shù),但隨著學(xué)術(shù)地位的提升,女性人數(shù)卻越來越少,科學(xué)“金字塔”為人所熟知的女科學(xué)家,更是鳳毛麟角。
【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 范凌志】香港尖沙咀天星碼頭一帶常吸引世界各地的街頭藝人大展才藝,其中流行音樂多,在這中西交融之地聽到愛國歌曲是什么體驗(yàn)?27日晚,一曲《松花江上》吸引記者駐足,歌聲來自于一位67歲的老人,他叫白愷風(fēng),三十多年前從內(nèi)蒙來香港工作,他對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說,自己每周都會(huì)在這里唱愛國歌曲,已經(jīng)堅(jiān)持十多年了。