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常州費克斯是一家專業(yè)攻克自動化產品難題的服務型公司，我公司專業(yè)精修：伺服電機，數控（電源模塊、驅動模塊、電機模塊、操作面板、放大器、NCU、PCU等），編碼器，光柵尺、伺服驅動器，屏，直流調速器，軟啟動器，手輪，工控機，電路板，PLC，主軸等。

STOBER斯德博伺服電機精修價格超低，速度超快，成功率超高。找STOBER斯德博伺服電機精修，唯有常州費克斯自動化技術有限公司。

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價格低，速度快，成功率高。
公司網站：www.czfeikesi.com   

伺服電機常的故障有：電機起動無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調零位及更換、電機發(fā)燙、電機抖動、斷軸、電機卡死、電機異響、電機可低速轉不可高速轉、進水、進油、高速正常低速偏差、啟動、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機的故障我們都可以，我們有20年的電機，大型伺服電機、大型直流電機有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機有上萬臺的成功案例。

STOBER（施托貝爾）成立于1934年，STOBER公司專門從事一般機械制造和摩托車發(fā)動機的修理。在未來的幾年中，STOBER超大規(guī)模緊湊調速裝置，可以適用于不同類型的機械生產。德國STOBER系列產品:運動控制，伺服控制、伺服電機、電源 、變速器 、三相電機。STOBER產品主要應用于機器人技術、材料處理、包裝、機床、設備、半導體制造、設備、印刷及其他應用。

STOBER電機、直角減速電機EZ系列
九個系列的減速器與超緊湊的 EZ 系列電機(可更改動態(tài)特性) 相結合，為直角型伺服減速電機提供了廣泛的應用可能性。
尤其是完全集成化設計的 KS 直角型伺服減速電機和節(jié)省空間的 KL 螺旋傘齒輪減速電機為伺服技術開辟了新的應用領域。
·S PK 行星齒輪減速電機：
傳動比范圍大的多面性錐齒輪驅動裝置
齒輪箱規(guī)格: P5K – P9K
靜止扭矩: 25 – 2047 Nm
傳動比: 12 – 486
加速扭矩: 68 – 2700 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 5 arcmin

·S PKX 行星齒輪減速電機：
多面性、牢固型錐齒輪驅動裝置
齒輪箱規(guī)格: P2KX – P9KX
靜止扭矩: 3,6 – 2165 Nm
傳動比: 3 – 210
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 4 – 8,5 arcmin

·S PHK 行星齒輪減速電機：
極小齒隙的精密行星齒輪減速電機
齒輪箱規(guī)格: PH5K – PH10K
靜止扭矩: 33 – 5776 Nm
傳動比: 16 – 486
加速扭矩: 89 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4,5 arcmin

·S PHQK 行星齒輪減速電機：
重載行星齒輪減速電機，帶四個行星斜齒輪(四驅) 和極小的齒隙以及法蘭驅動軸。
法蘭驅動軸符合 ISO 9409。
齒輪箱規(guī)格: PHQ5K – PHQ11K
靜止扭矩: 45 – 16106 Nm
傳動比: 22 – 591
加速扭矩: 123 – 22000 Nm
齒隙: ≤ 3,5 – 4 arcmin

·S PHKX 行星齒輪減速電機：
緊湊型錐齒輪驅動裝置，用于完成要求高的任務
齒輪箱規(guī)格: PH3KX – PH10KX
靜止扭矩: 10 – 5563 Nm
傳動比: 4 – 210
加速扭矩: 33 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 6 arcmin

·S KS 直角型伺服減速電機
緊湊！ 低噪音！ 即可安裝！
新的驅動類型，用于在高轉速情況下對動力性能或連續(xù)運行強度要求高的應用
齒輪箱規(guī)格: KS4 – KS7
靜止扭矩: 12 – 282 Nm
傳動比: 6 – 140
加速扭矩: 40 – 400 Nm
齒隙: ≤ 4 – 6 arcmin

·S KL 螺旋傘齒輪減速電機：
新的超緊湊型減速電機類型，帶有兩級錐齒輪減速機構。 由于其體積功率大和動力性高，是機器或設備自動化的之選。
齒輪箱規(guī)格: KL1 – KL2
靜止扭矩: 3,7 – 43 Nm
傳動比: 4 – 32
加速扭矩: 11 – 65 Nm
齒隙: ≤ 16 – 25 arcmin

·S K 螺旋傘齒輪減速電機：
該帶有實心軸或空心軸的錐齒輪驅動裝置為伺服技術提供了新的可能性。
齒輪箱規(guī)格: K1 – K10
靜止扭矩: 8,5 – 10136 Nm
傳動比: 4 – 381
加速扭矩: 23 – 13200 Nm
齒隙: ≤ 10 – 12 arcmin
齒隙低齒隙 I 級: ≤ 1,5 – 6 arcmin
齒隙低齒隙 II 級: ≤ 4 – 6 arcmin

·S S 蝸輪蝸桿減速電機：
尺寸特別緊湊的錐齒輪驅動裝置。
適用于較小加速力矩的應用的低成本替代方案。
齒輪箱規(guī)格: S0 – S4
靜止扭矩: 9,3 – 722 Nm
傳動比: 6 – 548
加速扭矩: 28 – 960 Nm

STOBER電機、同軸型減速電機EK/ED系列
·S P 行星齒輪減速電機：
扭矩強勁， 卓越的同心度，低轉速。
齒輪箱規(guī)格: P2 – P9
靜止扭矩: 3,5 – 2233 Nm
傳動比: 3 – 80
加速扭矩: 11 – 3000 Nm
齒隙: ≤ 3 – 8 arcmin

·S PA 行星齒輪減速電機：
齒隙小的伺服驅動裝置，適用于高的重復精度。
齒輪箱規(guī)格: PA3 – PA8
靜止扭矩: 7,1 – 1116 Nm
傳動比: 3 – 100
加速扭矩: 26 – 1600 Nm
齒隙: ≤ 1 – 3 arcmin

·S PH 行星齒輪減速電機：
高剛性超緊湊驅動單元，適用于精密任務。
齒輪箱規(guī)格: PH3 – PH10
靜止扭矩: 9,5 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 70
加速扭矩: 34 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 3 – 4 arcmin

·S PHV 行星齒輪減速電機：
高剛度、超緊湊的精密減速電機。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHV9 – PHV10
靜止扭矩: 872 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 2948 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 3 – 3 arcmin

·S PHA 行星齒輪減速電機：
超級驅動裝置，適用于毫無妥協(xié)的伺服技術。
齒輪箱規(guī)格: PHA3 – PHA10
靜止扭矩: 7,0 – 3236 Nm
傳動比: 4 – 100
加速扭矩: 26 – 6912 Nm
齒隙: ≤ 1 – 2 arcmin

·S PHVA 行星齒輪減速電機：
超緊湊以及毫無妥協(xié)的精密度 – 能伺服技術領域里的高要求。
帶有功率分流的中間軸齒輪級用于較高的傳動比 (> 60)。
齒輪箱規(guī)格: PHVA9 – PHVA10
靜止扭矩: 535 – 4750 Nm
傳動比: 61 – 121
加速扭矩: 1638 – 7500 Nm
齒隙: ≤ 1 arcmin

主要型號：
S PK、S PKX、S PHK、S PHQK 、S PHKX 、S KS 、S KL、S K、S S
S P、S PA、S PH、S PHV、S PHA、S PHVA、S PHQ、S PHQA、

江蘇常州費克斯自動化科技有限公司是一家專業(yè)攻克工業(yè)自動化難題的高科技技術型公司。公司擁有雄厚的技術力量和先進的檢測設備，了一批技術人才和人才?，F(xiàn)有十多位專業(yè)型工程技術、技術工程師24小時待機式的隨時為廣大客戶提供優(yōu)質服務，有需求即刻上門服務，歡迎新老客戶來電，我們將免費與您分享我們多年積累的。多年來，我公司技術工程師長期服務于中石油、中石化、中車、悅達起亞、富士康等百家知名企業(yè)?，F(xiàn)公司下設米萊伺服電機中心、未萊數控中心、博能自動化中心。

米萊伺服電機中心

專業(yè)精修：編碼器、交直流伺服電機、主軸伺服電機、水冷伺服電機、電主軸、直線電機、直流電機等。其品牌包括：西門子、貝加萊、博士力士樂、發(fā)那科、鮑米勒、海德漢、倫茨、SEW、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、***、、臺達、臺安、三星、LG、 、威肯、特呂茨勒等。

未萊數控中心

專業(yè)精修：數控（模塊、PCU、NCU、驅動器、放大器等）、光柵尺、讀數頭、操作面板、電子手輪等。其品牌包括：西門子、發(fā)那科、貝加萊、海德漢、FAGOR發(fā)格、博士力士樂、鮑米勒、安士能等。

博能自動化中心

專業(yè)精修：變頻器、直流調速器、軟啟動器、屏、PLC、UPS及非標設備等。其品牌包括：其品牌包括：西門子、歐陸、ABB、富士、三菱、東芝、歐姆龍、海德漢、倫茨、SEW、多摩川、百格拉、安川、AB、、三墾、藍海華騰、***、貝加萊、博士力士樂、發(fā)那科、鮑米勒、、臺達、臺安、三星、LG、 、威肯、英威騰、特呂茨勒等。  

我們開通24小時技術支持：15961148994李工，方便客戶隨時及時與我們聯(lián)系，并隨時為客戶提供的服務。 

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---------以下為新聞資訊------------

　　中新網麗水5月29日電(記者 邵燕飛 通訊員 鄧崴 施曉義 項捷)山重重，水重重，云淡風清洗碧空，啼鶯伴道中。走進浙江麗水，綠水青山盈目，讓人心曠舒懷。

　　這里是浙江“生態(tài)大花園”、華東生態(tài)屏障、國家生態(tài)示范區(qū)：山是江浙之巔，有江浙、第二高峰，海拔千米以上山峰3573座；水是六江之源，甌江、錢塘江、飛云江、椒江、閩江、賽江發(fā)源于此；

　　對這片占浙江陸域面積六分之一的綠水青山，10多年來，麗水歷屆市委、市，始終在“八八戰(zhàn)略”指引下，踐行“兩山”重要思想，爭當綠色發(fā)展的探路者、模范生：生態(tài)環(huán)境狀況指數連續(xù)13年居全省、全國前列；去年城鄉(xiāng)居民收入增幅全省，其中農民收入增幅已連續(xù)8年全省，九縣(市、區(qū))農民人均可支配收入全部超萬元。

　　肩負政治擔當履行生態(tài)保護責任

　　走出麗水高鐵站，在站前廣場你會看到一個電動汽車分時租賃點?，F(xiàn)場辦張卡，就能租輛電動汽車暢行麗水。這是麗水重視生態(tài)環(huán)境保護給人留下的印象。

　　在麗水，已有600輛分時租賃電動汽車奔跑在城鄉(xiāng)，今年還將新增1000輛。每投放一輛分時租賃電動汽車，可以減少6輛私家車的使用，每年減少碳排放20噸。這一全省項目已在麗水全市布點201處、充電車位1565個，覆蓋蓮都區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)，并延伸到龍泉、縉云、云和、松陽、青田、遂昌等6縣(市)。

　　穆迪(Moody’s)近30年來首次調降了的信用評級。

　　憑什么？

　　穆迪給出的主要理由是，預期隨著經濟增長放緩和債務上升，未來幾年的財政實力會“受到一定程度的損害”。

　　所以穆迪提出的風險點是一直不為外界所知的“驚天秘密”嗎？它是否足以扭轉對一個國家經濟走勢的判斷？

　　并非如此。太平洋投資管理公司(PIMCO)執(zhí)掌亞洲組合的盧克·斯帕吉奇向英國《金融時報》指出，“穆迪強調的風險之前就已被市場充分關注。”

　　該報同時引用了財政部的回應：穆迪高估了經濟面臨的困難，低估了深化改革和擴大需求的能力。

　　事實是，目前負債率低于歐盟60%的警戒線，也低于主要市場經濟國家和新型市場國家水平。另外，法律規(guī)定，不承擔國有企業(yè)債務。

　　富達(Fidelity International)駐香港的亞洲固定收益部門負責人盧克•弗勒利希(Luc Froehlich)也表示，“近收緊監(jiān)管，應該有助于為該國信貸市場去泡沫，并有助于長期市場穩(wěn)定。”