江北木質(zhì)顆粒機￥廠家
主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經(jīng)濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風(fēng)設(shè)計，使得燃料及完全，效率可達(dá)90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設(shè)備。該設(shè)備以廉價生顆粒為燃料，有結(jié)構(gòu)合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進(jìn)料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃?xì)饪晒?jié)省30%-60%運行成本。我公司生產(chǎn)的生機完全符合行業(yè)并已通過相關(guān)部門的檢測。
2016年對汽車零部件行業(yè)來說，充滿了讓人意想不到的情況：汽車零部件納入召回體系配件反壟斷政策落地難，并相繼展開改革行動汽車零部件海外收購大跨步......總之，2016的汽車零部件市場充滿了變革。
汽車零部件納入召回體系
2016年1月1日，《缺陷汽車產(chǎn)品召回條例實施辦法》正式實施。與已廢止的《缺陷汽車產(chǎn)品召回規(guī)定》（2004年3月）相比，其亮點在于進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者作為召回主體的義務(wù)，并了對汽車零部件生產(chǎn)者的義務(wù)，從信息、缺陷調(diào)查及法律責(zé)任三方面細(xì)化了零部件企業(yè)的責(zé)任，這是我國將零部件生產(chǎn)者納入汽車召回體系。
配件反壟斷政策落地難
2016年3月，公布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（征求意見稿）。自2014年2月以來，汽車配件反壟斷政策頻出，并相繼展開改革行動。但調(diào)查顯示，從4s店、配件經(jīng)銷商、廠到消費者，我國汽車配件反壟斷政策目前還處于上層建筑的搭建階段，下層對政策不了解且并未明顯感受到政策帶來的利好，配件渠道與價格壟斷依然存在，要真正實現(xiàn)汽車配件反壟斷還有很長的路要走。
單項方案扶持零部件企業(yè)發(fā)展
2016年4月1日，部對外發(fā)布《制造業(yè)單項企業(yè)培育專項行動實施方案》指出，到2025年，總結(jié)200家制造業(yè)單項示范企業(yè)，鞏固和企業(yè)全球市場地位，技術(shù)水平進(jìn)一步躍升，經(jīng)營業(yè)績。11月24月，部產(chǎn)業(yè)政策司公布批入選制造業(yè)單項示范（培育）企業(yè)名單，中鼎股份、陜西法士特、萬向錢潮、中信戴卡四家零部件企業(yè)成功入選單項示范企業(yè)，將對汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到示范引領(lǐng)作用。
汽車零部件海外收購大跨步
2016年是零部件企業(yè)海外并購大跨步的一年。2月，均勝電子11億美元先后并購了美國百利得汽車和德國TS道恩公司的汽車業(yè)務(wù)，汽被動市場3月，銀億房地產(chǎn)股份有限公司購買其控股股東寧波銀億控股有限公司旗下全資子公司銀億持有的寧波昊圣股權(quán)，間接持有全球氣體發(fā)生器企業(yè)弧相關(guān)資產(chǎn)9月，天津天海同步集團(tuán)旗下湖北泰特機電有限公司收購荷蘭E—
報廢汽車”五大總成”可回收零部件再制造迎曙光
2016年9月19日，法制辦公室發(fā)布《關(guān)于修改〈報廢汽車回收辦法〉的決定（征求意見稿）》。該征求意見稿規(guī)定，“五大總成”作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照報廢汽車回收主管部門會同循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展綜合部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)此項政策拓寬了再制造零部件的舊件來源，打通了零部件再制造行業(yè)長久以來的”腸梗阻”。
消費類電子汽車電子領(lǐng)域
伴隨汽車電子發(fā)展，越來越多的消費類電子汽車電子領(lǐng)域，為汽車電子領(lǐng)域帶來新變化。10月27日，美國高通與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體達(dá)成協(xié)議，高通以470億美元收購恩智浦，恩智浦目前是全球的汽車芯片供應(yīng)商，高通收購恩智浦主要是計劃向汽車芯片市場擴張。11月14日，三星電子與美國哈曼工業(yè)簽訂協(xié)議，80億美元收購哈曼，填補三星在汽車戰(zhàn)略上的空缺，布局智能汽車市場，借此三星將成為汽車技術(shù)領(lǐng)域的主要參與者。
國內(nèi)自主變速器取得突破
2016年，眾多案例說明國內(nèi)自主變速器已取得突破，形成遍地開花的局面。3月22日，長安汽車集團(tuán)股份有限公司重慶青山變速器分公司發(fā)布DCT（汽車雙離合器自動變速器）箱體機械加工生產(chǎn)線招標(biāo)公告，該DCT于2016年7月正式投入批產(chǎn)。8月，長安宣布其cs15dct版車型搭載的DCT是由長安英國研發(fā)中心主導(dǎo)推出的款濕式DCT變速器。CVT方面，湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司生產(chǎn)的CVT將為國內(nèi)某微車企業(yè)的一款戰(zhàn)略車型匹配，新車或?qū)⒂诿髂晟鲜�。同時，在新能源客車和純電動客車自動變速器市場，自主品牌也已處于優(yōu)勢地位。
柴油機市場觸底反彈
汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1 - 11月，
自主高壓共軌打開局面
今年以來，伴隨柴油車排放升級和非道路柴油機T3階段排放的實施，國內(nèi)自主品牌高壓共軌在市場推廣方面取得重大突破，相關(guān)技術(shù)也。新風(fēng)科技高壓共軌產(chǎn)品今年預(yù)計可銷售10萬臺以上亞天
4月13日，由安徽省農(nóng)業(yè)技術(shù)中心主辦的農(nóng)業(yè)智能應(yīng)用新聞發(fā)布會在合肥隆重舉辦，大會主要探討了智能農(nóng)業(yè)設(shè)備在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用以及農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)對農(nóng)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生的促進(jìn)作用安徽省外協(xié)會蘇更生會長、安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)學(xué)院鄢高翔院長、安徽農(nóng)業(yè)技術(shù)中心陸學(xué)東主任以及中心戰(zhàn)略合作伙伴西安韋德沃德科技有限公司及深圳彼幫智能科技有限公司負(fù)責(zé)人李旭陽，科學(xué)與幻想成長發(fā)起人朱珍時等一同出席了會議。
會議強調(diào)了未來技術(shù)正在向農(nóng)業(yè)的種植、到銷售各個環(huán)節(jié)滲透，還探討了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，強調(diào)了化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將是農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為國內(nèi)的全自駕農(nóng)業(yè)植保智能控制的商和目前國內(nèi)提供農(nóng)業(yè)植保大數(shù)據(jù)成熟解決方案的企業(yè)？