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?盟固利動(dòng)力:國(guó)內(nèi)PHEV商用車動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率中信國(guó)(以下簡(jiǎn)稱“盟固利動(dòng)力”)成立于2002年,中信集團(tuán)旗下一家專業(yè)從事新能源汽車用鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能用鋰離子電池及鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè),是上率先實(shí)現(xiàn)大容量錳系鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)與市場(chǎng)化應(yīng)用的動(dòng)力電池企業(yè)。
懂點(diǎn)汽車技術(shù)知識(shí)的概都知道,從汽車的CAN-Bus總線上的某個(gè)節(jié)點(diǎn)來或汽車上的協(xié)議其實(shí)并不難,而通過總線發(fā)出指令來控制汽車,對(duì)專業(yè)人士來說也很容易。如果這算是漏洞的話,那么我們關(guān)心的是,一旦這一漏洞被,那么其存在的危害便極高。
舉個(gè)例子,一家連平常的換機(jī)油都做不好的汽車門店,更別談什么鈑金噴漆、部件,也很難想象它還能做好什么。所以,汽車后市場(chǎng)真的不需要去,而是去,先從做好簡(jiǎn)單的事情開始。?從輕做起可以運(yùn)作方面去考量,比如汽車文化、汽車科普、購(gòu)車等方面,一方面,創(chuàng)業(yè)必須要有時(shí)間的沉淀,另一方面,思維可能解決信息不對(duì)稱、不的問題(汽車的PPT造車除外,呵呵呵。
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我國(guó)質(zhì)子交換膜達(dá)先進(jìn)水平,國(guó)內(nèi)新源動(dòng)力、也都各自研發(fā)了質(zhì)子交換膜產(chǎn)品;Pt金屬用量不斷,Pt用量已從10年前的每100kW燃料電池催化劑消耗Pt80-100g,大幅至的30-50g,未來幾年將進(jìn)一步降至10g左右,相當(dāng)于歐V內(nèi)燃機(jī)汽車鉑的用量催化劑成本。