謝崗宏羽科技代理上海巴斯夫POM,張家港旭化成POM,深圳杜邦POM,寶理POM,工程POM,等塑料聚甲醛,POM具有良好的耐疲勞性,蠕變性及電性能,均聚POM可耐溫136攝氏度,共聚POM可耐110攝氏度,POM耐化學(xué)性優(yōu)良,耐和油性,高溫條件下具有耐腐蝕性.POM良好的電性能非常優(yōu)異,幾乎不受外界溫度和濕度影響.具體牌號如下:
龍宇鋼POM:MC90 MC90-01 MC270 MC270-01
寶理POM :M90-44 M90-45 M270-44 M450-44 M90-48M270-45
寶理特殊POM:AW-01 JW-03 NW-02 SW-01 SW-41 SW-22
寶理PTFE強POM:YF-10 YF-20
寶理低翹曲POM:TR-10D TR-20 TR-5 KT-20
寶理玻纖強POM:GH-20 GH-25 GB-25R
寶理耐沖軟質(zhì)POM:SF-10 SF-15 SF-20 TD-10 TD-15 TD-20 TD-25 TD-30 TF-20 TF-30
寶理消音POM: SX35
深圳杜邦POM:500P 100P 500CL 500AF 500TL 520MP 127UV 527UV 100ST 500T
深圳杜邦強POM:570 577111P
深圳杜邦特殊級POM:100TL 150XV 1700P 300CP 300PE 500DP
上海巴斯夫POM:N2720 N2640Z2 N2640Z4 N2640Z6 S1320 W2320-003 Z2320-003
工程POM F20-02 F20-03 F30-63 F20-52 F20-51 FG2025 FB2025 FC2020H
工程低汽味POM: FV-03 FV-40
液氮POM:KA7006D KC1002 KCL1004 KF1004 KF1006 KF1008B KF7008D KFL4036 KFX1006 KFX1008 KL4010 KL4020 KL4030 KL4320
東莞市宏羽塑膠有限公司是一家專業(yè)研發(fā)尼龍改性為主體的私營企業(yè)單位，并設(shè)有貿(mào)易部，主要經(jīng)營各大品牌如：巴斯夫，杜邦，東麗，旭化成，朗盛，宇部，D，LNP等原裝新料及自產(chǎn)改性材料。
改性工廠主要以PA66,PA6,PA12,PA612,PPA,PA46全新料為基材，主要改性強尼龍(10％~50％GF),阻燃強PA(溴系阻燃，無鹵阻燃)，耐高溫PPA，高抗沖PA66，高光澤PA，食品級尼龍，耐磨尼龍，度尼龍，填充尼龍，碳纖導(dǎo)電尼龍等特殊性能材料。
公司團隊擁有多名20年以上工作的技術(shù)人員及的配色控制及的售后服務(wù)人員。公司以嚴(yán)守環(huán)保法規(guī)，采購環(huán)?；模a(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品為理念，以為本，客戶滿意，科技創(chuàng)新，鑄造品牌為宗旨，服務(wù)于各大汽車配件公司(主機廠配套加工廠)，電子零部件生產(chǎn)商(耐高溫接插件U，接線端子)，自行車配件廠，動車(株洲南車)耐磨配件廠，電網(wǎng)(阻燃絕緣)配件廠，齒輪廠，軸承廠等等，公司以的人材運轉(zhuǎn)，服務(wù)于各大合作商，積累了豐富的。
我公司一直保持高速的發(fā)展勢頭，先后與，偉創(chuàng)力，吉利，眾泰，美利達，宜安電子等企業(yè)建立的合作關(guān)系，同時在華東，華南及西部重慶設(shè)立了分銷點。
宏羽塑膠有限公司竭誠歡迎各新老客戶，蒞臨指導(dǎo)，共同發(fā)展。
技術(shù)服務(wù):13925770628康先生
為貫徹《?！泛汀洞髿馕廴痉ā?，機動車污染物排放對的污染，空氣，制訂該。規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測量。
規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）的技術(shù)要求及測量。也規(guī)定了輕型汽車型式核準(zhǔn)的要求，生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定。也規(guī)定了燃用LPG或ng輕型汽車的特殊要求。也規(guī)定了作為技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、設(shè)計車速大于或等于50km的輕型汽車。
《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》昨日向社會第二次公開征求意見。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項目，加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值環(huán)保部稱，控制顆粒物粒子數(shù)量。
環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2011年，此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，顆粒物排放加嚴(yán)82%，可汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，細顆粒物的排放量。
二次征求意見稿還了，了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物25% - 28%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量。
對于汽車污染控制裝置的耐久性里程，新由8萬公里到16萬公里。環(huán)保部科技司負責(zé)人解釋說，這意味著在16萬公里以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達到新限值要求。而對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期。
新排放實施時間未定
二次征求意見中，沒有確定的實施時間。對此，環(huán)保部科技司負責(zé)人解釋，機動車排放的實施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。
環(huán)保部方面表示，由于油品供應(yīng)的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放。
上述負責(zé)人表示，目前，有關(guān)部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述的優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)，我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車第五階段排放的實施時間。
北京已具備國五排放條件
目前，北京已經(jīng)先期了京V排放，對此，環(huán)保部科技司負責(zé)人說，地方上可以制定嚴(yán)于現(xiàn)行的機動車地方排放。
他表示，北京市出于區(qū)域空氣的迫切需求，先行制定了北京V階段，同時，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實施國五排放的條件。在第五階段發(fā)布后，將立即廢止北京V階段，改為提前實施第五階段。
該負責(zé)人表示，國五的發(fā)布，有利于促進相關(guān)燃油的升級，而優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)將所有在用機動車減排。比如，當(dāng)燃油從國四升級到國五后，國一、國段汽車的氮氧化物排放將3%左右，而國三、國四階段汽車將10%左右爭取盡快實施新，對于城市空氣具有重要意義。
