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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
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武漢耀泰供應(yīng)力士樂(lè)，萬(wàn)福樂(lè)，ASCO，ATOS，SMC,威格士等進(jìn)口品牌液壓泵、液壓閥、氣動(dòng)閥、液壓缸等全系列產(chǎn)品
交易方式：德邦代收、淘寶鏈接（支付寶擔(dān)保交易）、預(yù)付款交易等等。
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計(jì)算柴油機(jī)怠速的燃油消耗后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)∷?br />
時(shí)間超過(guò)2.5秒后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的節(jié)油優(yōu)
勢(shì)將超過(guò)重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的能量。
節(jié)油效果很大程度上取決于建筑機(jī)械的種類
，也取決于個(gè)人使用習(xí)慣和工作中斷持續(xù)的時(shí)間
。由于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)很緊湊，液壓蓄能器和起-停
出油閥組件的位置可以隨意布置，帶有液壓工作
模塊的建筑機(jī)械無(wú)需修改設(shè)計(jì)就可以根據(jù)需要增
設(shè)起-停功能。
除了燃油經(jīng)濟(jì)性改善和發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放降低
外，起-停功能還可以降低噪音，這是機(jī)械可以
在居民區(qū)工作的重要因素。
博世力士樂(lè)公司在2013 bauma展上也展出了
其直接起-停技術(shù)，而且在阿特拉斯-魏豪森
(Atlas Weyhausen)的4噸AR 60型輪式裝載機(jī)上
可選裝該系統(tǒng)。
雖然類似的起動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在一些轎車上廣泛
使用，博世力士樂(lè)公司表示在非道路機(jī)械上應(yīng)用
的關(guān)鍵是機(jī)械工況的變化。除了保證行進(jìn)之外，
機(jī)械還必須有足夠的動(dòng)力進(jìn)行挖掘、推舉或運(yùn)載
工作。在有足夠的能量?jī)?chǔ)備進(jìn)行液壓起動(dòng)的前提
下，當(dāng)機(jī)械不行進(jìn)也不工作時(shí)內(nèi)燃機(jī)才能被關(guān)閉
。
博世力士樂(lè)公司的直接起-停系統(tǒng)是基于該
公司的液壓飛輪系統(tǒng)(HFW)設(shè)計(jì)的，其HFW系統(tǒng)包
括軸向活塞泵、液壓控制閥、液壓蓄能器和控制
器?？刂破髋c傳動(dòng)裝置和/或液壓工作部分連接
，并使用機(jī)械上已存在的油箱、濾清器和冷卻系
統(tǒng)工作。HFW系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是獲取液壓能，隨
后根據(jù)需要將能量傳給機(jī)械，或是在能量使用峰
值時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力支持，或是驅(qū)動(dòng)直接起-
停功能。
博世力士樂(lè)公司的液壓起-停系統(tǒng)布置圖，
該系統(tǒng)可選裝在Atlas Weyhausen的AR 60型輪式
裝載機(jī)上。
軸向活塞單元被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并為蓄能器充油
。當(dāng)蓄能器釋放能量的時(shí)候，軸向活塞單元作為
液壓馬達(dá)反過(guò)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電子單元估計(jì)壓力
是否足以重新起動(dòng)柴油機(jī)并在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的時(shí)候
估計(jì)使用者的動(dòng)力需求。當(dāng)傳動(dòng)裝置或液力工作
部分需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，起-停系統(tǒng)會(huì)立即使用蓄
能器的存儲(chǔ)的能量重起柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以
無(wú)任何時(shí)間延遲地上升至工作需要的轉(zhuǎn)速。
博世力士樂(lè)公司表示，直接起-停功能也可
以在不額外添加HFW系統(tǒng)中所需要的泵/電機(jī)單元
的情況下實(shí)現(xiàn)。唯一的必要條件是需要“停泊版
”的液壓工作泵。如果需要，這個(gè)停泊泵也可以
作為液壓馬達(dá)來(lái)重起柴油機(jī)。
