目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力差、充電時(shí)間長(zhǎng)的技術(shù)瓶頸?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)充一次電的理論續(xù)航里程是300公里，日本純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程為160公里，英國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程為400公里(使用了柴油發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電力)，使用該項(xiàng)技術(shù)和裝置后，續(xù)航里程可增加原續(xù)航里程100%-300%。
來(lái)電有驚喜：章 華 18371884448 （微信同號(hào)）
王廠長(zhǎng) 13597834448 （微信同號(hào)）
目前許多能源汽車(chē)的電池依舊是傳統(tǒng)的鉛蓄電池，無(wú)論從重量、蓄電量還是安全性角度似乎都是與能源汽車(chē)的初衷所矛盾的。因此如果無(wú)法在汽車(chē)電能儲(chǔ)存技術(shù)上突破瓶頸，開(kāi)發(fā)劃時(shí)代的產(chǎn)品，就無(wú)法讓能源汽車(chē)得以真正的廣泛應(yīng)用。目前在這一開(kāi)發(fā)層面上技術(shù)相對(duì)先進(jìn)的可以參考特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，它通過(guò)將汽車(chē)底盤(pán)與電池融合的方式來(lái)緩解這一矛盾。當(dāng)然，特斯拉電動(dòng)車(chē)在安全性等其他方面也存在著巨大問(wèn)題，因此它也一直沒(méi)有能夠廣泛銷(xiāo)售。
電動(dòng)汽車(chē)電池更換站運(yùn)行特性，更換站作為分布式儲(chǔ)能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略;電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案;更換站多用途變流裝置;更換站與儲(chǔ)能站一體化監(jiān)控系統(tǒng);更換站與儲(chǔ)能站一體化示范工程。
電動(dòng)汽車(chē)充電需求特性和規(guī)?；妱?dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的影響;電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制管理系統(tǒng);電動(dòng)汽車(chē)有序充電試驗(yàn)系統(tǒng)。
電動(dòng)廣告車(chē)率_電動(dòng)廣告車(chē)率_電動(dòng)三輪高壓清洗車(chē)參數(shù)：
我公司推出能源電動(dòng)車(chē)，有電動(dòng)掃路車(chē)系列、電動(dòng)帶步車(chē)系列、電動(dòng)垃圾車(chē)系列、電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)系列、電動(dòng)餐車(chē)系列等等產(chǎn)品。
按照國(guó)家電網(wǎng)北京公司的規(guī)劃，5年內(nèi)將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網(wǎng)點(diǎn)的分區(qū)分級(jí)智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的充換電需求。
2015年能源汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，2012年先達(dá)到10萬(wàn)輛。著力突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，繼續(xù)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于成為我國(guó)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初具規(guī)模的能源汽車(chē)基地。主要車(chē)型將在推出榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強(qiáng)混混合動(dòng)力轎車(chē)及純電動(dòng)車(chē)。
電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)的控制策略和關(guān)鍵技術(shù);電動(dòng)汽車(chē)智能充放電機(jī)、智能車(chē)載終端和電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng);電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng);電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。
電動(dòng)汽車(chē)型充放電技術(shù);電動(dòng)汽車(chē)智能充放電控制策略及檢測(cè)技術(shù);充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。
規(guī)模化電動(dòng)汽車(chē)電池更換技術(shù)、計(jì)量計(jì)費(fèi)、資產(chǎn)管理技術(shù);充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式;基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)建設(shè)方案。
