行駛裝置的作用是將電動機的驅(qū)動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅(qū)動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。
轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設置的，由轉(zhuǎn)向機、方向盤、轉(zhuǎn)向機構和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向機構使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。多數(shù)電動汽車為前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機械轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型。
流動電動餐車參考價格_三輪車不銹鋼環(huán)衛(wèi)車_電動廣告車功率多大參數(shù)：
| 充電器 智能充電器 充電時間 8-10時（放電率為80%） 額定乘員 1人 整車尺寸 5150*2450*2700MM 軸距 3150MM 鋼板彈簧片數(shù) 8/8 車速 30-40KM/H 燃油種類 純電動 續(xù)航里程 ≥80KM 電機功率 4KW 離地間隙 180mm 工作電壓 72V 輪胎規(guī)格 145/70R12 前懸 850MM 前輪距 1640MM 后懸 1130MM 后輪距 1645MM 整車重量 2150KG 轉(zhuǎn)彎半徑 6.0m 懸掛類型 前后加重板簧 爬坡度 大于或等于25度 整備質(zhì)量 1150KG制動距離 ≤6m 額定質(zhì)量 1000KG 電池型號 100安免維護電池 |
程力專汽在各二類專用汽車專用底盤基礎上，依照國家專用汽車公告、燃油公告、環(huán)保公告、免征公告的嚴格規(guī)定，主要產(chǎn)品包括灑水車、加油車、冷藏車、油罐車、垃圾車、吸糞車、吸污車、道路清掃車、高壓清洗車、高空作業(yè)車、自卸車、半掛車、清障車、隨車吊、教練車、散裝水泥車、化工車、消防車、流動舞臺車、廣告宣傳車、爆破器材運輸車、混凝土攪拌運輸車、平板運輸車等八大系列100多個品種車型及其相關專用汽車配件。主要底盤合作商包括東風、福田、五十鈴、解放、重汽等。
湖北程力公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有大型設備750臺（套）及16條總裝生產(chǎn)線。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)營方式靈活，公司現(xiàn)已全面通過ISO9001-2008國際質(zhì)量體系認證、3C國際強制產(chǎn)品認證，并通過出口產(chǎn)品的各項認證。“程力威”產(chǎn)品有680多個品種上國家公告目錄。其中有不少的車型如灑水車、垃圾車、吸污車、吸糞車等環(huán)衛(wèi)系列車型享受國家免車輛購置稅優(yōu)惠條件。
我公司擁有十多名高級職稱、高等學歷在內(nèi)的78人研發(fā)團隊。公司檢測手段先進、齊全、完備，具有各類高尖端的檢測、試驗設備；液壓拉力試驗機，低溫沖擊試驗機，遠紅外高頻碳硫分析儀，萬分之四進口電子天平，一千二百倍的金鏡顯微鏡，數(shù)字超聲波探傷儀，工業(yè)X射線探傷機，進口測厚儀，水壓，氣壓設備，可以開展各種A2、C2壓力容器項目的理化試驗、壓力試驗、無損檢測，配有熱處理、探傷室。具有中高級檢測試驗資質(zhì)人員30余人，國家、省特種設備檢驗專家常駐公司作技術指導和質(zhì)量監(jiān)檢，有力的保證了產(chǎn)品的可靠性及安全性。
程力汽車公司位于炎帝神農(nóng)故里，編鐘古樂之鄉(xiāng)，改裝汽車名城——湖北省隨州市；距省會武漢市186公里，距宜昌三峽330公里，公路、鐵路交通十分便利。隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名，期待您來我廠實地考察生產(chǎn)實力及產(chǎn)品工藝，程力汽車會為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。
程力專用改裝車生產(chǎn)能源電動車，有移動餐車，電動掃路車，三輪運輸車，觀光車等
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電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅(qū)動時，電動機轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調(diào)速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
湖北程力能源電動汽車的組成包括:電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng)、完成既定任務的工作裝置等。
電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的不同點。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。
截至目前，25個試點城市節(jié)能與能源汽車總保有量超過1萬輛，其中私人購買能源汽車超過1000輛，建成充/換電站近100座，充電樁4500多個，示范運行總里程超過3.3億公里，對促進節(jié)能與能源汽車技術進步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的作用明顯。
電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用。
電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當采用電動輪驅(qū)動時，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器。因為驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換，所以電動汽車無需內(nèi)燃機汽車變速器中的倒檔。當采用電動機無級調(diào)速控制時，電動汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動輪驅(qū)動時，電動汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車傳動系統(tǒng)的差速器。
電動汽車上，直流電動機的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現(xiàn)已很少采用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管，斬波調(diào)速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著型驅(qū)動電機的應用，電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。
電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用。
目前電動汽車續(xù)航能力差、充電時間長的技術瓶頸。現(xiàn)在電動汽車充一次電的理論續(xù)航里程是300公里，日本純電動汽車續(xù)航里程為160公里，英國純電動汽車續(xù)航里程為400公里(使用了柴油發(fā)電機補充電力)，使用該項技術和裝置后，續(xù)航里程可增加原續(xù)航里程100%-300%。
2015年能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，2012年先達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術，繼續(xù)開展燃料電池汽車技術研發(fā)和標準制定，致力于成為我國技術領先、產(chǎn)業(yè)集聚、應用初具規(guī)模的能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強混混合動力轎車及純電動車。
自2018年1月我國開始啟動能源汽車"十城千輛"的推廣工程，計劃主要通過提供財政補貼形式，用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛能源汽車開展示范運行，力爭使全國能源汽車的運營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。截至日前，覆蓋城市已經(jīng)由北京、上海、重慶等13個城市擴大到25個。
