連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，74個監(jiān)測城市中，有33個城市的部分檢測站點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)超過300，空氣達(dá)到了嚴(yán)重污染。為呼應(yīng)空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》（簡稱汽車國五向全社會第二次公開征求意見該適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目）。
據(jù)環(huán)保部，與現(xiàn)行第四階段相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排氮氧化物25% - 28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放的實(shí)施，將促進(jìn)國內(nèi)車用汽油和柴油品質(zhì)的，不但對新車污染物減排發(fā)揮作用，還將大量在用汽車的污染物排放狀況。
8000萬輛十二五將新增輕型汽車約
《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目，了車載診斷的實(shí)際監(jiān)測要求，并改進(jìn)了生產(chǎn)一致性檢查判定，實(shí)施時間改為視《輕型車國五》的燃油供應(yīng)情況而定。
隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車了快速發(fā)展，2011年底產(chǎn)銷量約1600萬輛，連續(xù)三年居首位，保有量達(dá)到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴(yán)重的問題。研究表明，對此，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年頒布的《空氣》了細(xì)顆粒物（與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴(yán)25% - 28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，可汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，顆粒物尤
1989年來已先后4次輕型汽車排放
為適應(yīng)汽車保有量高速增長中保護(hù)的需要，我國從1989年發(fā)布《輕型汽車排氣污染物排放》以來，已先后4次輕型汽車排放，分別是2001年發(fā)布的和第段以及2005年發(fā)布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量》。由于油品供應(yīng)的問題，目前輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放。與1989年的排放控制水平相比，第三階段排放限值加嚴(yán)了75% 92%，第四階段排放限值加嚴(yán)了91% - 96%。由于及時實(shí)施了相應(yīng)汽車排放，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，據(jù)悉，《輕