連日來(lái)，我國(guó)中東部遭毒霾籠罩，74個(gè)監(jiān)測(cè)城市中，有33個(gè)城市的部分檢測(cè)站點(diǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)300，空氣達(dá)到了嚴(yán)重污染。為呼應(yīng)空氣污染治理的訴求，16日，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量（第五階段）》（簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)國(guó)五向全社會(huì)第二次公開(kāi)征求意見(jiàn)該適用于汽油車(chē)、柴油車(chē)等輕型汽車(chē)，將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目）。
據(jù)環(huán)保部，與現(xiàn)行第四階段相比，二次征求意見(jiàn)稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車(chē)單車(chē)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步減排氮氧化物25% - 28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車(chē)第五階段排放的實(shí)施，將促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)用汽油和柴油品質(zhì)的，不但對(duì)新車(chē)污染物減排發(fā)揮作用，還將大量在用汽車(chē)的污染物排放狀況。
8000萬(wàn)輛十二五將新增輕型汽車(chē)約
《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量（第五階段）》二次征求意見(jiàn)稿將顆粒物粒子數(shù)量納入了污染物控制項(xiàng)目，了車(chē)載診斷的實(shí)際監(jiān)測(cè)要求，并改進(jìn)了生產(chǎn)一致性檢查判定，實(shí)施時(shí)間改為視《輕型車(chē)國(guó)五》的燃油供應(yīng)情況而定。
隨著汽車(chē)越來(lái)越多地走入普通家庭，我國(guó)輕型汽車(chē)了快速發(fā)展，2011年底產(chǎn)銷(xiāo)量約1600萬(wàn)輛，連續(xù)三年居首位，保有量達(dá)到8264萬(wàn)輛。汽車(chē)在給生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，也帶來(lái)了嚴(yán)重的問(wèn)題。研究表明，對(duì)此，環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年頒布的《空氣》了細(xì)顆粒物（與現(xiàn)行的輕型汽車(chē)第四階段污染物排放相比，二次征求意見(jiàn)稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴(yán)25% - 28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產(chǎn)汽車(chē)的單車(chē)排放量了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目，可汽車(chē)采用更有效的排放控制技術(shù)，顆粒物尤
1989年來(lái)已先后4次輕型汽車(chē)排放
為適應(yīng)汽車(chē)保有量高速增長(zhǎng)中保護(hù)的需要，我國(guó)從1989年發(fā)布《輕型汽車(chē)排氣污染物排放》以來(lái)，已先后4次輕型汽車(chē)排放，分別是2001年發(fā)布的和第段以及2005年發(fā)布的第三、四階段的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量》。由于油品供應(yīng)的問(wèn)題，目前輕型柴油車(chē)執(zhí)行第三階段排放，輕型汽油車(chē)執(zhí)行第四階段排放。與1989年的排放控制水平相比，第三階段排放限值加嚴(yán)了75% 92%，第四階段排放限值加嚴(yán)了91% - 96%。由于及時(shí)實(shí)施了相應(yīng)汽車(chē)排放，十一五期間，在輕型汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了129%的情況下，據(jù)悉，《輕
