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旭化成POM CF452高流動(dòng)性潤(rùn)滑性優(yōu)良貨源充足
發(fā)布者:hongyu8888  發(fā)布時(shí)間:2017-09-12 11:03:32
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龍宇鋼P(yáng)OM:MC90 MC90-01 MC270 MC270-01

寶理POM :M90-44 M90-45 M270-44 M450-44 M90-48M270-45

寶理特殊POM:AW-01 JW-03 NW-02 SW-01 SW-41 SW-22

寶理PTFE強(qiáng)POM:YF-10 YF-20

寶理低翹曲POM:TR-10D TR-20 TR-5 KT-20

寶理玻纖強(qiáng)POM:GH-20 GH-25 GB-25R

寶理耐沖軟質(zhì)POM:SF-10 SF-15 SF-20 TD-10 TD-15 TD-20 TD-25 TD-30 TF-20 TF-30

寶理消音POM: SX35

深圳杜邦POM:500P 100P 500CL 500AF 500TL 520MP 127UV 527UV 100ST 500T

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深圳杜邦特殊級(jí)POM:100TL 150XV 1700P  300CP 300PE 500DP

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工程低汽味POM: FV-03 FV-40
液氮POM:KA7006D KC1002 KCL1004 KF1004 KF1006 KF1008B KF7008D KFL4036 KFX1006 KFX1008 KL4010 KL4020 KL4030 KL4320
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當(dāng)我們更多地關(guān)注空氣污染、水污染等看得見摸得著的污染時(shí),城市噪聲污染開始闖進(jìn)公眾的視野。工地施工聲擾人清夢(mèng)、汽車?yán)嚷暉o孔不入、高音喇叭高亢的聲音不時(shí)飄來&hellip&hellip噪音污染已經(jīng)成為重要的城市問題,不管你愿不愿意,各種噪音已經(jīng)如影隨形,無時(shí)無刻不在危害著人們的身心健康。

< P對(duì)齊=“中心”> < 城市噪音污染頻亮紅燈久治不愈梗在兒哪?

城市的夜或許不再安寧。每當(dāng)夜色降臨,廣場(chǎng)舞音樂和大合唱輪番轟炸,大排檔喝酒猜拳的喧鬧聲深夜不息,施工工地機(jī)器和來往車輛的轟鳴聲,甚至居民小區(qū)狗的狂吠聲&hellip&hellip無處不在的噪聲污染正讓人不堪其擾,想睡個(gè)好覺都難。

說到環(huán)境污染,多數(shù)人想到的是霧霾等大氣污染。噪聲污染與水污染、大氣污染、固廢污染被看成是世界范圍內(nèi)的四個(gè)主要環(huán)境問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,城市化進(jìn)程加快,環(huán)境噪聲日益嚴(yán)重,已成為污染人類社會(huì)環(huán)境的一大公害。迄今,成為城市環(huán)境短板的噪音污染,已漸漸引起人們的重視。

公開數(shù)據(jù)顯示,據(jù)法制網(wǎng)6月1日?qǐng)?bào)道,環(huán)保部發(fā)布的《2017年環(huán)境噪聲污染報(bào)告》指出,僅在2016年,全國城市功能區(qū)聲環(huán)境晝間監(jiān)測(cè)點(diǎn)次總達(dá)標(biāo)率逾九成,,夜間監(jiān)測(cè)點(diǎn)次總達(dá)標(biāo)率超過70%。全國各地環(huán)保部門共收到環(huán)境噪聲投訴逾50萬件,占環(huán)境投訴總量近40%。具體來說,在監(jiān)測(cè)的31個(gè)省會(huì)城市里,僅有拉薩的聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到一級(jí),其余絕大多數(shù)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量處于二級(jí)和三級(jí)水平。

其中,關(guān)于商業(yè)、鄰里、廣場(chǎng)舞等其他類噪聲的投訴已超過投訴總量的半壁江山。緊隨其后的分別是建筑施工噪聲、社會(huì)生活噪聲、工業(yè)噪聲與交通運(yùn)輸噪聲。事實(shí)上,噪音不只是擾民,在此前世衛(wèi)組織公布的《噪音污染導(dǎo)致的疾病負(fù)擔(dān)》中,噪聲污染多帶來的危害足以令人警醒。據(jù)該報(bào)告顯示,噪聲污染不僅會(huì)令人煩躁、消極的心理狀態(tài),影響睡眠質(zhì)量,損傷聽覺器官,更有甚者,還會(huì)觸發(fā)心臟病、耳鳴、動(dòng)脈硬化等疾病。

盡管投訴高居不下、污染危害不容小覷,噪聲污染治理卻也著實(shí)不易。一個(gè)很重要的原因就是城市噪音取證難。管按照我國城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn),居民區(qū)一般為白天55分貝、夜間45分貝,對(duì)各類車輛出廠行駛噪聲也有相關(guān)限制標(biāo)準(zhǔn),但噪音污染具有時(shí)段性,一旦停止便很難取證。取證難就意味著處罰難。

加之城市規(guī)劃不充分、不合理,噪聲防范措施、降噪技術(shù)不夠,以及社會(huì)道德等因素?fù)诫s,如何建立相應(yīng)的反應(yīng)機(jī)制應(yīng)對(duì)這種來無影去無蹤的污染也成了治理的掣肘之一。誠如小區(qū)裝修、渣土車擾民等問題,往往持續(xù)時(shí)間并不久,真要實(shí)實(shí)在在地處罰極難。處罰很輕、監(jiān)管很難,法規(guī)往往只能空轉(zhuǎn),違法者就容易肆無忌憚。

另一個(gè)難題則是源于噪音分類太細(xì),管理部門太多,主體不明確,造成九龍治水。噪音污染種類繁雜,其監(jiān)督管理涉及環(huán)保、工商、城管、公安機(jī)關(guān)等多個(gè)部門,各個(gè)部門對(duì)于噪音的管理權(quán)限分工并不明確。根據(jù)噪聲污染相關(guān)規(guī)定,工業(yè)、建筑施工噪聲應(yīng)屬環(huán)保部門監(jiān)管,交通運(yùn)輸、生活噪聲應(yīng)屬門監(jiān)管但在具體的職能劃分中卻仍是誰都能管,但誰都管不好的尷尬處境。

因而,究竟該怎么治、誰來治,這是值得我們深思的。但當(dāng)城市噪聲已無處不在之時(shí),從意識(shí)到政策規(guī)范、制度建設(shè),再到專項(xiàng)行動(dòng),補(bǔ)齊這一環(huán)境污染死角則更顯迫切。


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