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近年來，國際油價(jià)居高不下，氣候變化問題日益突出，同時(shí)，中東等能源儲(chǔ)備豐富地區(qū)的局勢(shì)動(dòng)蕩不安，加劇了投資者對(duì)能源市場出現(xiàn)重大波動(dòng)的憂慮情緒在這些因素的作用下，世界各國對(duì)可再生能源以及清潔能源的發(fā)展規(guī)劃更加重視。
以中國為例，中國近些年十分注意優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加快形成以低碳為特征的產(chǎn)業(yè)體系和生活方式。中國政府還承諾，力爭在2015年實(shí)現(xiàn)全國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年下降17%。根據(jù)”十二五”規(guī)劃，位于中國西南山區(qū)的貴州省貴陽市14日宣布，市公交公司率先全面實(shí)現(xiàn)車用燃料清潔化，貴陽成為中國目前使用液化天然氣公交車數(shù)量最多的城市。通過燃油改燃?xì)獾?，貴陽街頭再也見不到尾冒黑煙的公交車，3200余輛公交、出租車每年可減排尾氣污染物1萬噸左右，人均污染物減排量達(dá)60%以上。
同時(shí)，北京、重慶、南京等地也在積極推進(jìn)公交車燃料清潔化。這表明，持續(xù)籠罩的霧霾天氣、難以為繼的生態(tài)環(huán)境，正在倒逼中國各地的城市管理者從點(diǎn)滴做起，同時(shí)催促清潔能源產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
專家解釋稱，持續(xù)霧霾天氣說明，污染物的排放已超過了環(huán)境自凈能力。其中汽車尾氣排放，是造成空氣污染的重要原因之一。中國的機(jī)動(dòng)車保有量近年來急劇增長。機(jī)動(dòng)車污染已成為中國空氣污染的重要來源，同時(shí)，中國的清潔能源產(chǎn)業(yè)又遭遇技術(shù)創(chuàng)新能力不足、融資渠道較窄等諸多瓶頸。早在1999年，中國實(shí)施清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃綱要時(shí)，就提出大力推廣車輛燃料清潔化的意見。2006年，中央政府又選擇了長沙、?？?、烏魯木齊等城市，作為國家863計(jì)劃《液化天然氣城市公交車示范》項(xiàng)目城市。
貴陽市公交公司也于2007年增補(bǔ)為示范項(xiàng)目單位。一輛大公交車的尾氣排放量相當(dāng)于5至7輛小汽車的排放量，同時(shí)載客量是小汽車的10至20倍貴陽市公交公司分管技術(shù)的副總經(jīng)理胡翔成認(rèn)為，從公交車入手改革相當(dāng)有必要。
貴陽市公交系統(tǒng)油改氣取得明顯成效后，中國國家科技部號(hào)召全國各大城市推廣應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)。目前已有北京、甘肅、深圳等多個(gè)省份和城市前往貴陽取經(jīng)。據(jù)了解，北京市公交集團(tuán)2013年將更新購置LNG清潔能源空調(diào)車3100余輛，南京公交也將在三年內(nèi)更新近1000多輛LNG公交車&hellip&hellip
同時(shí)，各項(xiàng)清潔能源的使用也在中國各地加速推進(jìn)。據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)的資料顯示，中國目前是世界水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電的領(lǐng)先者，而2013年的首場霧霾，再次敲響環(huán)保警鐘，將催促中國各地的清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。?月13日至14日于阿拉伯聯(lián)合酋長國首都阿布扎比召開的國際可再生能源機(jī)構(gòu)第三次全體會(huì)議上，中國代表團(tuán)宣布，中國計(jì)劃于今年加入國際可再生能源機(jī)構(gòu)，同所有國家一起在全球可再生能源發(fā)展領(lǐng)域取得更大成就。
但有專家建議，還需制定更多引導(dǎo)、扶持政策，如拓展清潔能源籌資渠道、加大自主核心技術(shù)研發(fā)、發(fā)展延伸產(chǎn)業(yè)和服務(wù)等，使清潔能源產(chǎn)業(yè)在政策和市場的雙重拉動(dòng)下迅速發(fā)展同時(shí)號(hào)召全民行動(dòng)，從身邊事做起，如選擇公交出行、踐行低碳生活等，讓清潔能源飛入尋常百姓家。
近日，我國多地持續(xù)多日的霧霾天氣造成空氣質(zhì)量的嚴(yán)重污染，其影響范圍之廣、持續(xù)范圍之長、濃度水平之高，是近年來比較罕見的。朱宏任表示，造成這種霧霾天氣的原因是多方面的，除了最主要的，像近期極端不利污染擴(kuò)散的氣候等客觀條件因素之外，還有本地燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵等污染源、污染物排放量大的因素，也包括周邊區(qū)域污染和本地污染疊加的因素，工業(yè)在為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)提供原材料和產(chǎn)品的同時(shí)，也消耗了大量的資源和能源，排放了大量的污染物。
工信部總工程師、新聞發(fā)言人朱宏任1月23日在國新辦發(fā)布會(huì)上表示，霧霾天氣的原因是多方面的，除了最主要的，像近期極端不利污染擴(kuò)散的氣候等客觀條件因素之外，還有本地燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵等污染源、污染物排放量大的因素，也包括周邊區(qū)域污染和本地污染疊加的因素。
2013年，在推動(dòng)大氣污染的防治方面，從工業(yè)領(lǐng)域和節(jié)能減排方面，工業(yè)和信息化部將著力推動(dòng)六個(gè)方面的工作：
第一，加大淘汰落后產(chǎn)能的力度。加快完善淘汰落后產(chǎn)能的退出機(jī)制，切實(shí)采取經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)和必要的行政手段等一系列綜合措施，加快重點(diǎn)行業(yè)淘汰落后生產(chǎn)能力。
第二，提高重點(diǎn)行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。抓緊制修訂大氣污染重點(diǎn)行業(yè)準(zhǔn)入條件，提高兩高行業(yè)在能耗污染物排放方面的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)一步完善重點(diǎn)行業(yè)準(zhǔn)入公告管理制度，執(zhí)行更為嚴(yán)格的節(jié)能準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，尤其發(fā)揮高能耗行業(yè)產(chǎn)品能耗限額強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、超前性標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作用，嚴(yán)把項(xiàng)目能耗排放的準(zhǔn)入關(guān)。
第三，提升行業(yè)的清潔生產(chǎn)水平。針對(duì)鋼鐵、水泥、石化、有色等大氣污染的重點(diǎn)行業(yè)加強(qiáng)行業(yè)關(guān)鍵共性清潔生產(chǎn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范和成熟先進(jìn)技術(shù)的推廣示范。引導(dǎo)鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)施技術(shù)改造，提升行業(yè)的清潔生產(chǎn)水平，減少污染物的產(chǎn)生。
第四，著力提升機(jī)動(dòng)車污染防治水平。繼續(xù)發(fā)布機(jī)動(dòng)車燃料消耗量、限值等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以及車輛燃料、消耗量、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，研究制定內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的指導(dǎo)意見。加強(qiáng)汽車燃油效率管理，加大節(jié)能與新能源汽車的示范試點(diǎn)，甲醇汽車試點(diǎn)等工作。
第五，推動(dòng)工業(yè)產(chǎn)品的生態(tài)設(shè)計(jì)。按照全生命周期理念，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段系統(tǒng)地考慮原材料的選用、制造、銷售、使用、處理等各個(gè)環(huán)節(jié)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，將節(jié)能治污從消費(fèi)終端前移至產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)階段，力爭在產(chǎn)品的生命全周期最大限度降低資源能源消耗，盡量可能減少或者不用有毒有害的物質(zhì)，從而減少污染物產(chǎn)生，保護(hù)環(huán)境。
第六，促進(jìn)環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在大氣污染治理裝備方面重點(diǎn)針對(duì)火電、鋼鐵、水泥、石化、有色等行業(yè)，按照環(huán)保裝備十二五發(fā)展規(guī)劃的要求，加快二氧化硫、氮氧化物、煙塵、粉塵等大氣污染物的治理裝備技術(shù)發(fā)展，滿足國家環(huán)境保護(hù)對(duì)技術(shù)裝備的需求。