龍?zhí)渡镔|燃燒爐√期待與您的合作
主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經(jīng)濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點; 不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節(jié)省30%-60%運行成本。我公司生產(chǎn)的生機完全符合行業(yè)并已通過相關部門的檢測。
為了避免交通事故，無人駕駛汽車（以及無人機）需要對傳感器采集的周邊信息進行快速處理。但在遭遇極端道路條件和惡劣天氣的情況下，傳統(tǒng)光學攝像頭難以勝任這項工作。為了提升此類應用的視覺信息處理表現(xiàn)，新加坡南洋理工大學的一支研究團隊，就從“源頭”著手，開發(fā)出了一種新型“超快速、高對比度”智能攝像頭。br /> br /> Chen Shoushun 帶頭開發(fā)了一種超快速攝像頭，其采用了獨特的內(nèi)置電路。br /> br /> 南洋理工（NUT）助理教授 Chen Shoushun 帶隊開發(fā)的新款攝像頭，能夠記錄下場景間納秒級的光強度變化，從而實時監(jiān)測物體的運動。br /> br /> 過去十年，無人駕駛汽車技術已經(jīng)取得了長足的進步，以 Google 和 Uber 為代表的多家高科技企業(yè)（以及傳統(tǒng)汽車制造商）們，已經(jīng)展開了諸多的道路測試。br /> br /> 無人駕駛汽車的操作，高度依賴于復雜的傳感器 —— 特別是攝像頭，它必須保證快速和準確。然而傳統(tǒng)光學攝像頭很容易在強光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環(huán)境下快速解析圖像。br /> br /> NUT 團隊指出，當前的相機傳感器使用了數(shù)百上千萬的傳感器像素，其通過光線來形成圖像。但自動駕駛汽車使用的 120 fps 攝像頭，導致它需要實時處理巨量的視頻數(shù)據(jù)，才能“看”到周邊環(huán)境。br /> br /> 在光線特別強（或特別暗）、氣候極端糟糕、或周邊環(huán)境特別復雜時，圖像處理則需要更多的時間。這樣的延時，對高速運動的無人駕駛汽車（或無人機）是特別危險的。br /> br /> 自 2009 年始， NUT 團隊就在開發(fā)這種含有內(nèi)建處理電路的 Celex 傳感器，其特色是能夠分析每個像素的光強度變化。br /> br /> 這避免了對整體圖像進行分析的需求，減少了需要處理的數(shù)據(jù)量，從而加快了這個過程。該方法還允許攝像頭快速區(qū)分前景和背景對象，讓行車電腦有更多時間來應對各種情況。br /> br /> NUT 研究團隊稱，新技術已經(jīng)引起了許多私營企業(yè)的興趣，但他們也剝離出了一家名叫 Hillhouse Tech 的公司，以便將這項攝像頭技術商業(yè)化。br /> br /> NUT 團隊已于 IS＆T 2017 電子成像研討會（EI 2017）上展示過一款原型，Chen 表示，這種攝像頭有望在 2017 年晚些時候順利商用。br />
大力電工襄陽股份有限公司自主研發(fā)的模塊化釩電池儲能系統(tǒng)，日前拿到2017年韓國訂單，實現(xiàn)了新春開門紅。該公司連續(xù)兩年給韓國多個項目供貨，首批產(chǎn)品已完成制備檢測，正整裝待發(fā)。這也是大力電工近年來在清潔電能領域取得的重大研發(fā)突破。br /> br /> 全釩液流電池因其使用壽命長、儲能規(guī)模大、電池均勻性好等突出優(yōu)勢，已成為世界范圍內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模儲能的技術之一，可應用于可再生能源（風能、太陽能等）并網(wǎng)發(fā)電、電網(wǎng)調峰儲能、智能微網(wǎng)、備用電源等儲能領域。br /> br /> 大力電工多年專注全釩液流電池儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)，截至目前，該公司已在釩電池領域申請專利24項、授權發(fā)明專利17項、建立企業(yè)標準7項，先后在印度、新加坡和國內(nèi)等地開展了12個釩電池儲能系統(tǒng)示范工程，產(chǎn)品遠銷至韓國、美國等地。br />
