分泵中活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤，將其緊緊夾住，就像用鉗子夾住旋轉(zhuǎn)的飛碟，迫使它立刻停下來。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便，特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲。
重慶長壽區(qū)QP30-D氣動鉗盤式制動器 電動機(jī)系統(tǒng)節(jié)能量測量和驗(yàn)證方法第1部分：電動機(jī)現(xiàn)場能效測試方法本部分規(guī)定了電動機(jī)系統(tǒng)中電動機(jī)現(xiàn)場能效測試涉及的技術(shù)活動，包括：一般規(guī)定、測試邊界的確定、現(xiàn)場測試條件、測試儀表及讀數(shù)要求、測試項(xiàng)目及工作程序、現(xiàn)場能效測試方法及計(jì)算、能效測試方法與測量不確定度。
制動系統(tǒng)概述：
制動器就是剎車。是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)寸， 制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。
結(jié)構(gòu)和工作原理：
制動器由磁軛、勵(lì)磁線圈、彈簧、制動盤、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，制動器安裝在設(shè)備的法蘭盤（或電動機(jī)）的后端伸；傳動軸與花鍵套與制動盤聯(lián)結(jié)。
制動器的勵(lì)磁線圈接通額定電壓（DC）時(shí)，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時(shí)傳動軸帶著制動盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動，當(dāng)傳動系統(tǒng)分離或斷電時(shí)，制動器也同時(shí)斷電，此時(shí)彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉(zhuǎn)。在制動器散熱環(huán)境較差，傳動軸又是長時(shí)間連續(xù)工作時(shí)，如果條件允許，則可在制動器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。另外，鼓式制動器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。
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