5千瓦靜音柴油發(fā)電機賣多少錢
發(fā)電機依靠電壓調(diào)節(jié)器控制輸出電壓。電壓調(diào)節(jié)器檢測三相輸出電壓，以其平均值與要求的電壓值相比較。調(diào)節(jié)器從發(fā)電機內(nèi)部的輔助電源取得能量，通常是與主發(fā)電機同軸的小發(fā)電機，傳送DC電源給發(fā)電機轉(zhuǎn)子的磁場激勵線圈。線圈電流上升或下降，控制發(fā)電機定子線圈的旋轉(zhuǎn)磁場趁或稱為電動勢EMF的大小。定子線圈的磁通量決定發(fā)電機的輸出電壓。發(fā)電機定子線圈的內(nèi)阻以Z表示，包括感性和阻性部分；由轉(zhuǎn)子勵磁線圈控制的發(fā)電機電動勢用交流電壓源以E表示。假設(shè)負載是純感性的，在向量圖中電流P滯后電壓U正好90°電相位角。如果負載是純阻性的，U和I的矢量將重合或同相。實際上多數(shù)負載介于純阻性和純感性之間。電流通過定子線圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實際上是兩個較小的電壓矢量之和，與I同相的電阻壓降和前90°的電感壓降。在本例中，它恰好與U同相。
5千瓦靜音柴油發(fā)電機賣多少錢
新設(shè)計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負載低于25%時大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會低于30%，有些新的系統(tǒng)甚至已達到空載功率因數(shù)低于2%，接近于理想的容性負載。這種情況不影響UPS輸出和關(guān)鍵負載，市電變壓器和輸配電系統(tǒng)也不受影響。但發(fā)電機就不同了，有經(jīng)驗的發(fā)電機工程師知道：發(fā)電機帶大容性負載時工作會不正常，當(dāng)接入較低功率因數(shù)負載，典型的低于15%~20%容性時，由于系統(tǒng)失調(diào)，可能導(dǎo)致發(fā)電機停機。在市電停電后出現(xiàn)這種停機趁應(yīng)急發(fā)電機系統(tǒng)帶動UPS系統(tǒng)負載鰓將造成災(zāi)難性事故。由于下述兩種原因停機給關(guān)鍵負載帶來危險：，發(fā)電機需要手動重啟，并且必須在UPS電池放電結(jié)束。
品牌名稱：大澤の動力
聯(lián)系人：趙經(jīng)理
廠家直銷熱線：021-51987468（傳真同號）
技術(shù)支持：13361879137（微信同號） 企鵝：3301113469
5千瓦靜音柴油發(fā)電機賣多少錢
型號：TO6800ET-J
發(fā)電機參數(shù)███
額定功率： 5KW
備用功率： 5.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 1.0
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)███
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
發(fā)動機品牌： 大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消音裝置
發(fā)動機型號 TO186F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容積： 1.65L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
發(fā)動機功率： 13HP
壓縮比： 19:1
整機參數(shù)███
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 65-73
燃油表： 有
整機載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 165kg
外形尺寸： 950*570*770mm
電磁控油閥： 有發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
