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大型油罐車車型圖片價格
發(fā)布者:15071635688  發(fā)布時間:2018-06-01 10:25:09

鋁合金油罐車根據(jù)車型可分為鋁合金單罐車和鋁合金半掛運油車兩種, 鋁合金單罐車:在?;返妆P上增加鋁合金罐體及裝卸油裝置:鋁合金半掛運油車:包含兩軸、三軸鋁合金運油半掛車;兩軸鋁合金運油半掛車的限重為34噸,三軸鋁合金運油半掛車的限重為40噸; 罐型分類:方圓型、橢圓形、圓形。

采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。類項號:3,罐體有效容積:49.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):11980x2500x2110。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500,ABS生產(chǎn)廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司/CM2XL-4S/2K(4S/2M),梁山順安達汽車科技有限公司/SAD-ABS4S/2M,梁山海納電子科技發(fā)展有限公司/HNABS-4S/2M。


49方鋁合金半掛油罐車車型公告

【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標 程力威牌 公告批次 294
產(chǎn)品名稱 CLW9409GYYLV型鋁合金運油半掛車 產(chǎn)品號 ZM7685EU03Z
總質(zhì)量(Kg) 40000 罐體容積(m3) 49.0
額定載質(zhì)量(Kg) 32700 外形尺寸(mm) 12500×2500×3900
整備質(zhì)量(Kg) 7300 貨廂尺寸(mm) ××
額定載客(人)   準拖掛車總質(zhì)量(Kg)  
駕駛室準乘人數(shù)   載質(zhì)量利用系數(shù)  
接近角/離去角(°) -/16 前懸/后懸(mm) -/1760
鋼板彈簧片數(shù) -/8/8/8,-/4/4/4,-/-/-/- 轉(zhuǎn)向形式  
軸數(shù) 3 軸距(mm) 6650+1320+1320
輪胎數(shù) 12 輪胎規(guī)格 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR
前輪距(mm)   后輪距(mm) 1840/1840/1840
軸荷(Kg) -/24000(三軸組) 最高車速(Km/h)  
其它 采用適用于牽引危險品運輸半掛車的牽引車。危險貨物運輸車輛的類型(FL型車輛)。類項號:3,罐體有效容積:49.0立方米,罐體外形尺寸(長×長軸×短軸)(mm):11980x2500x2110。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):140×50,后部防護離地高度(mm):500,ABS生產(chǎn)廠家/型號:廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司/CM2XL-4S/2K(4S/2M),梁山順安達汽車科技有限公司/SAD-ABS4S/2M,梁山海納電子科技發(fā)展有限公司/HNABS-4S/2M。

 

 鋁合金半掛油罐車分為兩個部分,油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。1、制動不靈、制動緩慢:原因:制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大,調(diào)整間隙。制動蹄摩擦片過度磨損,更換制動蹄擦片。氣室破損,更換氣室。氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降,檢查漏氣部位,修理或更換零件。緊急繼動閥工作不良,更換。

鋁合金半掛油罐車分為兩個部分,油罐體和支持罐體的骨架或稱托架。1、制動不靈、制動緩慢:原因:制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過大,調(diào)整間隙。制動蹄摩擦片過度磨損,更換制動蹄擦片。氣室破損,更換氣室。氣制動系統(tǒng)漏氣使壓力下降,檢查漏氣部位,修理或更換零件。緊急繼動閥工作不良,更換。


鋁合金半掛運油車:由于鋁合金油罐車相對碳鋼罐車自重更輕,減輕了運輸過程中燃油的消耗和對輪胎的磨損,從而減少了日常運營費用和維護費用。研究表明,汽車所用燃料約60%消耗于汽車自重,汽車整備質(zhì)量每降低1 t,每百公里可節(jié)約燃油6 L左右。鋁合金油罐車其采用安全化、輕量化、智能化設(shè)計,主要用于成品油運輸。其設(shè)計有以下四大特點:

一、低重心設(shè)計,采用方圓截面,同等截面積重心降低100mm,側(cè)傾角增大到30度>23度(標準值),有效防止側(cè)翻。

二、追尾防止漏油結(jié)構(gòu)設(shè)計,后懸設(shè)計加長500mm,同時罐體采用高延伸美鋁板材(比普通5083板材延伸率僅僅高1倍),解決了國內(nèi)普通罐車追尾時罐體開裂問題。

三、國內(nèi)可視化計量系統(tǒng),通過GPS實時監(jiān)控車載油罐車的量,防盜油。裝卸油時罐車油量用戶直觀可見,該系統(tǒng)屬國內(nèi)首創(chuàng)。


四、采用防側(cè)翻安全穩(wěn)定系統(tǒng),車輛的行駛狀況可進行實時監(jiān)控,當系統(tǒng)檢測到車輛將要失控,它會向特定的車輪施加制動力,同時降低車速,幫助車輛安全行駛在正確的軌跡上,防止車輛失控或側(cè)翻。


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