1、吸氣過程
螺桿機進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，近期只靠--調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)。轉自轉動使，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全部排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內，當空氣充滿整個齒溝時。轉子之進氣側段面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為進氣過程。
2、封閉及輸送過程
主副轉子在吸氣過結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即【封閉過程】，兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，以上是輸送過程。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，這就是壓縮過程，而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
4、排氣過程
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力高）被壓縮氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空氣為零，即完成了排氣過程；在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，與吸氣過程又在進行。
5、電的容量調整0-100%控制/滿載-空載
當系統(tǒng)用氣量降低時，系統(tǒng)壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號，便開始逐漸的減小進氣閥的開啟度，此時螺桿機的排氣量也配合著減小，當然電機的電流也降低了。當系統(tǒng)用氣量增加時，系統(tǒng)壓力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號，便逐漸的增加進氣閥的開啟度，此時螺桿機的排氣量也配合著增加到全量輸出，如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時，系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設定時，控制器便將進氣閥全關，此時空壓機開始空車運轉。
賈總 13673698058