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上海三致節(jié)能永磁空壓機(jī)價(jià)格
發(fā)布者:aolaisiair  發(fā)布時(shí)間:2018-06-01 09:19:15


1、吸氣過程

 螺桿機(jī)進(jìn)氣側(cè)吸氣口,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,近期只靠--調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)動(dòng)使,主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全部排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi),當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)。轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)段面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,以上為進(jìn)氣過程。

2、封閉及輸送過程

 主副轉(zhuǎn)子在吸氣過結(jié)束時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,即【封閉過程】,兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),以上是輸送過程。

3、壓縮及噴油過程

 在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,這就是壓縮過程,而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

4、排氣過程

 當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力高)被壓縮氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空氣為零,即完成了排氣過程;在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長,與吸氣過程又在進(jìn)行。

5、電的容量調(diào)整0-100%控制/滿載-空載

 當(dāng)系統(tǒng)用氣量降低時(shí),系統(tǒng)壓力開始升高,控制器接到壓力升高的訊號(hào),便開始逐漸的減小進(jìn)氣閥的開啟度,此時(shí)螺桿機(jī)的排氣量也配合著減小,當(dāng)然電機(jī)的電流也降低了。當(dāng)系統(tǒng)用氣量增加時(shí),系統(tǒng)壓力開始降低,控制器接到壓力降低的訊號(hào),便逐漸的增加進(jìn)氣閥的開啟度,此時(shí)螺桿機(jī)的排氣量也配合著增加到全量輸出,如系統(tǒng)用氣量持續(xù)降低時(shí),系統(tǒng)壓力升高到空車壓力設(shè)定時(shí),控制器便將進(jìn)氣閥全關(guān),此時(shí)空壓機(jī)開始空車運(yùn)轉(zhuǎn)。

賈總 13673698058

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