印象中，鋼鐵企業(yè)永遠(yuǎn)都是打著微利的旗號(hào)出現(xiàn)的。所以，當(dāng)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局說(shuō)，鋼鐵行業(yè)企業(yè)出現(xiàn)利潤(rùn)反彈跡象的時(shí)候，筆者非常驚訝。不過(guò)，后來(lái)想了想，自2月份以后，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格基本上都是穩(wěn)中上調(diào)，鋼價(jià)的連續(xù)走高誘發(fā)企業(yè)利潤(rùn)的反彈跡象出現(xiàn)，這也是有一定的可能性的。但是，據(jù)知，目前仍有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就算鋼鐵行業(yè)企業(yè)出現(xiàn)利潤(rùn)反彈跡象，這也是改得了速度，改不了方向的。
從近期鋼價(jià)走勢(shì)來(lái)看，截止12日收盤，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格4432元，較昨日漲9元。主導(dǎo)城市方面：
據(jù)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的市場(chǎng)報(bào)告顯示，1-2月，
如果要分析鋼鐵行業(yè)企業(yè)利潤(rùn)反彈的原因，那么下游行業(yè)的回暖可能起著很大的推動(dòng)作用。首先是汽車行業(yè)方面，雖然從目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，3月份我國(guó)共銷售乘用車1400萬(wàn)輛，
另外是基建方面，據(jù)知，今年鐵道部將安排鐵路固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資規(guī)模為4060億元，全年計(jì)劃新線投產(chǎn)6366公里，
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然鋼價(jià)上行的幾率較大，但是目前鋼貿(mào)商關(guān)心的不再只是價(jià)格會(huì)不會(huì)上漲，而是實(shí)際成交情況如何，不然的話，這對(duì)鋼鐵企業(yè)的盈利仍然是沒(méi)有多大作用的。而我們預(yù)計(jì)，隨著天氣的好轉(zhuǎn)，下游需求會(huì)逐漸增加。而且目前經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)改善的信號(hào)越來(lái)越多，很多專家也都預(yù)測(cè)二季度部分行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況將會(huì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，未來(lái)存在結(jié)構(gòu)性的投資機(jī)會(huì)。但是對(duì)于從此以后鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)是否會(huì)上漲，仍然值得商榷。