豐滿木質(zhì)顆粒燃燒機(jī)√多少錢
主要特點(diǎn):生顆粒機(jī)是清潔能源追求效益與經(jīng)濟(jì)效益生燃料顆粒機(jī)能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點(diǎn); 不定時(shí)觀測水溫變化，排水量，做到、節(jié)約；投資少、運(yùn)行費(fèi)用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風(fēng)設(shè)計(jì)，使得燃料及完全，效率可達(dá)90%以上；生鍋爐是一種新型的節(jié)能生設(shè)備。該設(shè)備以廉價(jià)生顆粒為燃料，有結(jié)構(gòu)合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進(jìn)料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結(jié)構(gòu)合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點(diǎn)，運(yùn)行成本低，比燃油、燃電、燃?xì)饪晒?jié)省30%-60%運(yùn)行成本。我公司生產(chǎn)的生機(jī)完全符合行業(yè)并已通過相關(guān)部門的檢測。
p> 經(jīng)過半年多的勘探、取樣、分析，黑龍江林口林業(yè)局西北楞經(jīng)營所施業(yè)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)巨大石墨礦，目前已探明石墨資源總量達(dá)3500萬噸以上，其中西北楞經(jīng)營所施業(yè)區(qū)內(nèi)達(dá)2500萬噸，林口縣三合村內(nèi)達(dá)1000萬噸以上。 /p> p> 數(shù)據(jù)分析顯示，林口林業(yè)局施業(yè)區(qū)內(nèi)的石墨礦可分為5個(gè)礦帶，56條礦體，/p> p> 黑龍江省第六地質(zhì)勘察院勘探專家歐陽榮京對于林口林業(yè)局施業(yè)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的石墨礦資源也給予了很高的評價(jià)，他表示，西北楞石墨礦礦體和品位都非常好，礦體規(guī)模巨大，構(gòu)造簡單，儲量豐富，在全國十分罕見，非常易于開發(fā)。 /p> p> 下一步，該局將成立石墨項(xiàng)目推進(jìn)工作組，積極與牡丹江市和林口縣對接，邀請專業(yè)科研團(tuán)隊(duì)來局進(jìn)行開發(fā)研究，盡快出臺石墨產(chǎn)業(yè)開發(fā)利用的可行性報(bào)告和實(shí)施方案，出臺多種有關(guān)優(yōu)惠政策和措施，促使石墨項(xiàng)目早日在林口林區(qū)落地。 /p>
因?yàn)楹Ｍ獠①彛黼妱悠嚽把丶夹g(shù)的輪轂電機(jī)，落地湖北和浙江，有望2017年底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，引領(lǐng)世界汽車技術(shù)潮流。br /> br /> 因?yàn)椴①彽聡杖穑鶆匐娮訌囊患倚⌒推嚬δ芗a(chǎn)商變身為擁有品牌的全球性企業(yè)，并進(jìn)入保時(shí)捷、大眾、寶馬等企業(yè)的全球配套體系。br /> br /> 因?yàn)閷γ绹褪捞氐牟①徍凸芾恚囅到y(tǒng)控股有限公司董事長（耐世特董事長兼CEO）趙桂斌被美國《財(cái)富》雜志評為2016年度全球商業(yè)領(lǐng)袖人物，與蘋果、亞馬遜、Facebook等公司CEO齊名。br /> br /> “汽車零部件企業(yè)要想走向世界前列，海外并購是當(dāng)下可取的重要途徑?！?2月13日，趙桂斌在接受《汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，對汽車零部件海外并購的成績表示欣慰。br /> br /> 近年來，基礎(chǔ)薄弱的汽車零部件企業(yè)終于找到了走向汽車強(qiáng)國的捷徑——海外并購。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲的輪轂電機(jī)公司荷蘭e-Traction、全球的江森自控汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等，都被企業(yè)納入囊中，分別成為海納川、化工、天海集團(tuán)、華域汽車的旗下業(yè)務(wù)單元。br /> br /> 德勤《2016汽車行業(yè)對外投資報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，自主品牌汽車和零部件企業(yè)自2013年起，3年內(nèi)已完成海外并購交易60宗，涉及金額177億美元。無論是交易數(shù)量還是規(guī)模，都創(chuàng)下歷史新高。其中，零部件企業(yè)是海外收購的主力軍，占交易總量的七成以上。通過海外并購，汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)了融入市場、獲得核心技術(shù)、擴(kuò)張全球規(guī)模、培養(yǎng)人才的華麗轉(zhuǎn)身。br /> br /> 并購之由：只有化才能大發(fā)展br /> br /> 汽車零部件企業(yè)發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)壯大并不同步，業(yè)界所期待的“式突圍”很少在汽車零部件領(lǐng)域發(fā)生，自主零部件企業(yè)與企業(yè)相比仍有較大差距。“總體來看，大部分汽車零部件企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈端——產(chǎn)品單一，盈利能力薄弱；客戶單一，依賴國內(nèi)少數(shù)整車廠；人才短缺，創(chuàng)新不足，缺乏同步開發(fā)能力；欠缺品牌積累和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！贝簳熧Y本合伙人楊嶺認(rèn)為。br /> br /> 面對這些問題，自主零部件企業(yè)把海外并購作為技術(shù)突圍、企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措?！爸挥谢?，積極融入主流汽車零部件行列，才能跨越發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中航汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)?！痹趶拿绹ㄓ闷囀种惺召從褪捞刂埃w桂斌就制定了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。br /> br /> 對于要并購的海外資產(chǎn)，企業(yè)需要仔細(xì)評估。萬豐奧特控股集團(tuán)董事局主席陳愛蓮對《汽車報(bào)》記者說：“萬豐集團(tuán)在收購時(shí)關(guān)注五個(gè)方面：一是收購對象在所處產(chǎn)業(yè)是否先進(jìn)，在市場是否；二是其業(yè)務(wù)是否符合萬豐集團(tuán)的戰(zhàn)略方向；三是企業(yè)盈利能力如何；四是其在全球細(xì)分市場的品牌影響力如何；五是并購后，相關(guān)項(xiàng)目能否在市場順利落地、健康發(fā)展，并有效提升萬豐集團(tuán)的發(fā)展速度?！眀r />
