第一部分：“互聯(lián)網+”之無紙化申報
海關總署無紙化申報于2012年8月1日啟動，前期主要在北京，上海，天津等12個關區(qū)的A類企業(yè)進行改革試點。
2013年5月1日起擴大到所有關區(qū)及B類企業(yè)。
目前，除涉證進出口貨物，已經全部通過無紙化申報。無紙化申報的區(qū)域大通關的關鍵。
報關單證電子化，只需要提供單證的掃描件，通過申報系統(tǒng)發(fā)送即可。較之以前的紙質申報，可以節(jié)省快遞費，減少紙張浪費，無需到現(xiàn)場遞交資料。（轉紙質申報除外）
更高效，更環(huán)保，更低成本
第二部分：“互聯(lián)網+”之網支稅單
在東方支付平臺上，通過電子口岸的數(shù)據(jù)，將公司賬戶直接與繳稅賬戶鏈接，每票申報進口貨物，電腦審單通過后，可以及時在東方支付平臺查詢對應的電子稅單。點擊即可實時付稅。
而以往，則是紙質電子繳款書，進口單位可以通過網上銀行支付稅金，但需到對應的收款銀行蓋章；或者由報關單位在現(xiàn)場刷現(xiàn)金卡支付。
網支稅單，更快更及時，降低成本。
第三部分：“互聯(lián)網+”之區(qū)域通關一體化
通關一體化，簡單說就是“多地通關，如同一關”，它被稱為“改革開放以來海關最具革命性的變革”。比如說一個在西安生產手機的廠商，需要從韓國進口一些零配件，那么原本的流程是海運到青島港，在青島辦理轉關，然后再鐵路運到西安。但是現(xiàn)在貨物只要到達青島港，廠商可以在西安海關報關繳稅，經過審定后放行指令就直接加到青島海關，場站直接抬桿，貨物直接放行。
通關“高速路”的打通，將最大限度地使企業(yè)受惠，可以自主選擇口岸、通關模式和查驗地點。
區(qū)域通關一體化是“互聯(lián)網+”在報關實務中最直接的應用，對于企業(yè)在物流，通關，倉儲等方面產生的效益的不可估算的。
第四部分：“互聯(lián)網+”之鵬通操作實務
在我司的實際運用中，為了提高工作效率和專業(yè)服務水平，我們結合“互聯(lián)網+”的具體應用如下：
1、網絡查詢海關編碼及監(jiān)管條件，檢驗檢疫要求。
網絡查詢比查海關稅則更快，更方便。不需要攜帶沉重的編碼書，只要一部手機就可以滿足隨時隨地解答客戶的問題。
2、建立申報價格數(shù)據(jù)庫。
海關審價是對進口貨物申報的一個重要監(jiān)管手段，如不能告知進口客戶貨物征稅的幅度，有可能造成不專業(yè)的印象甚至影響客戶業(yè)務的成交。我司將各公司每票申報的貨物數(shù)據(jù)進行錄入，向客戶依法依規(guī)的解釋海關審價制度并做好成本預算。
3、業(yè)務開發(fā)網絡化。
“互聯(lián)網+”的時代，極大的降低了企業(yè)運營成本，豐富了業(yè)務開發(fā)模式。以B2B發(fā)布，網絡優(yōu)化，競價搜索推廣，等已經成為主要的業(yè)務開發(fā)模式。