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伺服電機(jī)常的故障有：電機(jī)起動(dòng)無力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機(jī)發(fā)燙、電機(jī)抖動(dòng)、斷軸、電機(jī)卡死、電機(jī)異響、電機(jī)可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進(jìn)水、進(jìn)油、高速正常低速偏差、啟動(dòng)、啟動(dòng)跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動(dòng)、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機(jī)的故障我們都可以，我們有20年的電機(jī)，大型伺服電機(jī)、大型直流電機(jī)有上千臺的成功案例、十千瓦以下的小型電機(jī)有上萬臺的成功案例。
YASKAWA安川伺服電機(jī)型號型號如下:
SGM-04A312；SGM-02A314；SGM-02B312；SGM-02A312；SGM-02VGNK11；SGM-02A3SU12；SGM-02A3YH11；SGM-A3BW128；SGM-02B314B；SGM-02AWG22；SGM-02AW12D；SGM-04AW14；
SGM-A38W12B；SGM-04AW12；SGM-02VGNK11；SGM-08A3G36；SGM-08A312；SGM-08A31；SGM-02AWNS11；SGM-04A314；SGM-04AS14；SGM-02A3YB11；SGM-04A314C；SGM-04A314B；SGM-04A314C；SGMG-06A2BBB；SGMG-1AA2A；SGMG-20A2AAB；SGMG-20A2A；SGMAS-04A2A21；SGMAH-Q1AAF41；SGMPH-01AAA41；SGMPH-01A1A21；SGMP-01U314M；SGMP-02U314M；SGMAH-02BAA21U SASEM-02AE2；USAREM-01DN2X；USAREM-07AF111；USAREM-07CE2；USAREM-07AE2K；USAFED-02DA1；SGMP-08AWYR42；SGMP-08A314；SGM-01A3T012；SGM-01A312C；SGM-A3A314；SGMAH-01A1A41；SGMAH-02AAA41；SGM-02GNK23；SGM-02AGSUX；SGMAH-04AAA41；SGM-02A3SU12；R02MAK0E；R01SAK0E；USASEM-02AE2；USAREM-01BF2KB；USAFED-09KN52；USAREM-02C；SGMPH-081A21;SGMPH-08AAA41；SGMPH-15A1A41；SGM-08A31；SGM-08A314；SGM-08AWFJ73；SGM-04AWYH61；SGM-01U314M；SGM-02B314B；SGMG-90A2W-TW11；USAGED-09A22K；SGM-04AWFJ32；SGMP-04AWYR32；SGMP-01AWYR22；SGM-01AWSU12；SGMP-04AWYR31；SGMP-04AWYR62；SGM-04AWYR13；SGMP-02W3026；SGM-08AWFJ41；SGMGH-03ACB21；SGMPH-15AAA21；SGMPH-15A1A-YR11；USAPEM-07YR23；SGM-01U3B4L；SGM-08A314S；SGMAH-A3A1A4S；SGMAH-02A1A4C；SGMAS-01A2A41；SGMAH-A6AAA21；SGM-02VGNK13；SGMAS-A5ACA2C；SGMAS-01ACA2C；SGMAS-02ACA21；SGMG-09A2A；SGME-01AF14；SGM-01A314；SGMAH-01BAA4C
特性
YASKAWA安川伺服電機(jī)主要分YASKAWAΣ-Ⅰ，Σ-Ⅱ，Σ-Ⅲ，Σ-Ⅴ四大系列，其中安川電機(jī)Σ-Ⅱ系和安川電機(jī)Σ-Ⅴ系受眾為廣泛。
安川Σ-Ⅱ主要特性：可運(yùn)行同步，異步電機(jī)或同步直線電機(jī)；位置，速度，轉(zhuǎn)矩三環(huán)控制；運(yùn)動(dòng)控制和I/O控制；1-35KW功率輸出；220VAC單相或380VAC三相電源；250個(gè)指令內(nèi)存
安川Σ-Ⅴ主要特性：1性能卓越。設(shè)擁有同行業(yè)高的放大器相應(yīng)性，大大縮短了整定時(shí)間，強(qiáng)了振動(dòng)功能，通過組合中慣量電機(jī)來機(jī)械性能；2起動(dòng)簡便，簡單安裝設(shè)定，調(diào)諧簡便；特點(diǎn)3擴(kuò)展性優(yōu)異，與機(jī)器匹配的伺服電機(jī)品種齊全，標(biāo)配產(chǎn)品符合。
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新華社北京5月30日電 題：為減持立規(guī)，助A股市場擺脫“失血”之困
新華社記者 潘清、劉慧
對于上市公司股東而言，根據(jù)對估值合理性的判斷或自身資金的需求增持或減持股份，本無可厚非。但有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近7年來A股市場累計(jì)減持近7000億元，累計(jì)增持略超2000億元，前者數(shù)倍于后者。
2015年A股市場從狂飆突進(jìn)到斷崖式下跌。在此期間，上市公司大股東減持規(guī)模高達(dá)5000億元。即使在市場亟須休養(yǎng)生息的2016年，減持規(guī)模仍約3600億元。在這一過程中，無視證監(jiān)會三令五申的違規(guī)減持，罔顧上市公司持續(xù)發(fā)展的“清倉式”減持，以及“搭配”高送轉(zhuǎn)和概念炒作的瘋狂套現(xiàn)層出不窮。
中新網(wǎng)5月31日電 新西蘭天維網(wǎng)援引stuff消息稱，住在奧克蘭西區(qū)的92歲老漢Leslie Harris人老手不老，從去年12月份到現(xiàn)在已經(jīng)“吃到”了7張超速罰單，罰款總計(jì)310紐幣(約合人民幣1501元)。
據(jù)報(bào)道，這7次駕車超速均是由固定和車內(nèi)攝像頭記錄下來，限速50-64公里/小時(shí)。其中5張罰單在去年12月份發(fā)出，4張顯示他在Glen Eden的West Coast Rd上超過限速50公里/小時(shí)，分別超速8公里/小時(shí)、9公里/小時(shí)、10公里/小時(shí)和5公里/小時(shí)，每次罰款30紐幣。另外一張是因?yàn)樗贖ibiscus Coast Highway一段限速61公里/小時(shí)的道路上超速行駛，一天之內(nèi)第二次被罰，損失了80紐幣(約合人民幣387元)。
對于這些處罰，Harris認(rèn)為不合理。他稱自己駕車時(shí)一直全神貫注在路面上，而不是盯著速度表“分神”。他認(rèn)為，只要道路狀況良好、車輛不多，就不應(yīng)該被限速絆住腳步、刻意降低速度。
“這讓我感到沮喪，當(dāng)時(shí)(超速時(shí))路上的車很少，”他說，“我正在努力節(jié)省時(shí)間，而不是浪費(fèi)時(shí)間——我從來不會浪費(fèi)任何時(shí)間?！?
中新社北京9月1日電 外交部長王毅9月1日應(yīng)約同英國外交大臣約翰遜通電話，就當(dāng)前朝鮮半島局勢交換看法。
王毅表示，中方從維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定、維護(hù)核不擴(kuò)散體系出發(fā)，反對朝鮮違反安理會決議試射彈道導(dǎo)彈。安理會已就此再次發(fā)出一致聲音。
王毅說，美韓聯(lián)合軍演已經(jīng)結(jié)束，半島局勢進(jìn)入間歇期，和平仍不能放棄。各方應(yīng)慎重行事，不再采取加劇緊張的言行，共同努力為重啟對話創(chuàng)造條件。中方將繼續(xù)為通過政治對話和平解決半島核問題作出不懈努力，希望其他當(dāng)事方也能負(fù)起自身責(zé)任，發(fā)揮積極作用。
約翰遜表示，英方對朝鮮罔顧安理會決議再次射導(dǎo)表示嚴(yán)重關(guān)切。英方贊同應(yīng)通過和平方式解決半島核問題，充分認(rèn)識到中方為此所作的積極努力，愿繼續(xù)同中方就妥善解決半島核問題保持密切溝通。(完)