再生塑膠料/新塑膠粒/特殊塑膠粒/工程塑膠粒專業(yè)進(jìn)口報關(guān)行
口岸12大網(wǎng)點 您的進(jìn)口需求！
始終專注進(jìn)口清關(guān)，讓進(jìn)口更加簡單！
聯(lián)系人：詹翰 聯(lián)系電話：13609705082(同)
下面，我將對進(jìn)口各種再生料/通用再生料/特殊再生料/工程再生料的進(jìn)口清關(guān)、再生料的進(jìn)口手續(xù)、進(jìn)口單證、進(jìn)口編碼、條件和各種細(xì)節(jié)進(jìn)行介紹
FIST
1.再生料的進(jìn)口手續(xù)相對來說是比較簡單的，貨到港之后做一個檢測就行。其他需要的箱單合同如果沒有的話提供貨物的具體信息給我們，我們來制作就好。
2.再生料的清關(guān)速度可以說是比較快的。同時沒有其他的條件，正常在三個工作日就能搞定。
我們是專營一般貿(mào)易進(jìn)口，報關(guān)單證等等正規(guī)手續(xù)的都是齊全。全程正規(guī)的清關(guān)，保證時效快速。
一半流程有
1.到港整理資料
2.再生料做檢測。做完檢測報檢、報關(guān)
3.交稅、放行。
清關(guān)這塊
1.如果沒有單證的話，我們可以幫貨主制作單證，提供給我們具體的貨物信息就沒問題了。
2.手續(xù)簡便費用低，清關(guān)條件是沒有的，我們可以制作。我們收費都是按照每票貨物收取清關(guān)費用的，所以貨多或少清關(guān)費用都是比較固定的。所以柜子越多的話，清關(guān)費用也會低很多。
報關(guān)基本流程：
國外發(fā)貨報關(guān)、運輸、進(jìn)口單證、換單、做檢測、報檢、報關(guān)、繳稅、放行
塑膠粒如何免關(guān)稅進(jìn)口
正常所知，我們進(jìn)口貨物都是需要交關(guān)稅和值稅的。但是有些是有關(guān)稅優(yōu)惠可以免關(guān)稅進(jìn)口，相當(dāng)于只需要繳納值稅就能進(jìn)口，那么塑膠粒如何關(guān)稅優(yōu)惠呢，接下來，我來介紹下塑膠粒如何關(guān)稅優(yōu)惠
首先要確定貨物原產(chǎn)地是哪些，然后需要提供原產(chǎn)地國的原產(chǎn)地證明。
那么具體哪些是有關(guān)稅優(yōu)惠
主要是發(fā)展家，以及貧困的。
有0關(guān)稅優(yōu)惠政策的：東盟十國
對東盟十國都有關(guān)稅優(yōu)惠，具體優(yōu)惠要去查東盟的有貿(mào)易協(xié)定。對于和，只有亞太協(xié)定下有優(yōu)惠，但是基本上優(yōu)惠的產(chǎn)品和有限，具體的哪些有關(guān)稅優(yōu)惠，哪些地區(qū)有關(guān)會優(yōu)惠政策，哪些產(chǎn)品有免稅
要操作的，提供裝箱單、產(chǎn)地國、原產(chǎn)地證來我們這邊操作吧！
國內(nèi)一般貿(mào)易進(jìn)口報關(guān)行！3分鐘進(jìn)口方案！
12年進(jìn)口業(yè)務(wù)操作，通關(guān)時效快！
進(jìn)口之前解決所有可能發(fā)生的問題！所以您更放心省心！
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進(jìn)口顧問: 詹先生 jankin
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中國物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀：近日，首屆中老泰物流產(chǎn)業(yè)對話會在云南省西雙版納州磨憨口岸舉行，來自來自中國、老撾、泰國的學(xué)者和企業(yè)代表們就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作進(jìn)行了深入交流。 (來源：新華網(wǎng))
對話會以加強交流、合作共贏為主題，與會人士認(rèn)為，以昆明至曼谷的國際公路為依托，跨國物流蘊藏巨大經(jīng)濟(jì)潛力，但亟待建立起一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。
中老泰三方企業(yè)代表就目前制約跨國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因進(jìn)行了分析。他們指出，各地區(qū)間的物流中心、物流園、保稅倉重復(fù)建設(shè)多，但相互銜接配套不足，沒有形成協(xié)調(diào)機(jī)制，聚合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)并沒有發(fā)揮出來。另一方面，各國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運輸車輛返程空置率高，導(dǎo)致資源浪費。
磨憨跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)管委會主任馬正云指出，要做大跨境物流產(chǎn)業(yè)，做小物流成本，目前一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營最為缺乏，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。運輸倉儲一體化運作、一站式通關(guān)服務(wù)等問題亟待有所突破。
有代表還提出，還應(yīng)關(guān)注中泰兩國車輛不能直達(dá)的現(xiàn)狀以及三國之間金融匯兌機(jī)制造成的人民幣結(jié)算問題，組建一批由各國企業(yè)參與、有實力、有規(guī)模的跨境運輸物流公司，為各國物流運輸企業(yè)合作提供有力支持
截至去年底，云南省已基本形成由公路、鐵路、水運和民航四位一體的現(xiàn)代綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。其中，