作為與電動(dòng)汽車行業(yè)“相輔相成”的充電樁行業(yè)，隨著近年來中國(guó)新能源汽車保有量的增長(zhǎng)，充電樁建設(shè)也被提上日程。公開資料顯示，2017年充電樁市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，突破21萬個(gè)樁建設(shè)。
新能源汽車市場(chǎng)繁榮的背后，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也顯得至關(guān)重要。可以說，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是影響我國(guó)新能源汽車推廣的關(guān)鍵性因素之一，更關(guān)乎新能源汽車的發(fā)展前景。業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車保有量快速提升的背景下，需要有布局合理的充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐，只有如此新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展才能順利展開。
隨著整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟以及市場(chǎng)需求的逐步釋放，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再提速已成燃眉之急。截至2017年底，全國(guó)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施共計(jì)接近45萬個(gè)，全國(guó)新能源汽車保有量超過170萬輛，目前新能源汽車車樁比約為3.5:1，遠(yuǎn)低于1:1的建設(shè)目標(biāo)。在新能源汽車政策面臨調(diào)整的大背景下，2017年多地在下調(diào)對(duì)新能源整車補(bǔ)貼額度的同時(shí)，均明確增加了對(duì)充電樁的補(bǔ)貼。
根據(jù)我國(guó)提出的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》規(guī)劃，2020年我國(guó)將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。按《指南》規(guī)劃“適度超前”的理念，屆時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車車樁比將接近1:1。另據(jù)2017年年初國(guó)家能源局發(fā)布的《2017年能源工作指導(dǎo)意見通知》，計(jì)劃在2017年內(nèi)建成充電樁90萬個(gè)。
近年來，我國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，在公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所的覆蓋率大幅提升，然而充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足問題仍日益凸顯。充電樁盈利難，一個(gè)重要原因是大部分投建和運(yùn)營(yíng)成本全部依靠運(yùn)營(yíng)商的資金，各地充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策真正落地的幾率較小。目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率呈現(xiàn)兩極化差別的情況，就在同一個(gè)城市中，部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%，部分地區(qū)卻極低。
盡管亂象頻出，充電樁的質(zhì)量也參差不齊，但在新能源汽車發(fā)展的熱潮之下，充電樁行業(yè)也迎來風(fēng)口。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)放量，以及各地充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策逐漸出臺(tái)，結(jié)合目前車樁比亟待提高之現(xiàn)狀，充電樁相關(guān)企業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，其業(yè)績(jī)表現(xiàn)也值得期待。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，從建設(shè)滯后到“適度超前”，未來三年充電樁產(chǎn)業(yè)將迎來大發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)千億級(jí)。
對(duì)于充電樁板塊的后市表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)證券機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，目前新能源充電樁市場(chǎng)廣闊，建議長(zhǎng)期關(guān)注新能源設(shè)備充電企業(yè)。而統(tǒng)籌規(guī)劃充電樁的建設(shè)布局，或?qū)⒊蔀槌潆姌缎袠I(yè)的必然路徑，更是未來三年產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，角逐千億級(jí)市場(chǎng)的共贏利器。
