許昌A106Gr.B無縫鋼管
銷售：0510-83073686，手機(jī)：18961812336，聯(lián)系人：顏經(jīng)理，：13771454567
無錫市江電固川金屬管件有有限公司常年銷售優(yōu)質(zhì)合金管，精密鋼管，不銹鋼產(chǎn)品，管線管，高壓合金管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，輸送流體管，結(jié)構(gòu)鋼管，中低壓鍋爐管，a333gr6低溫管，低溫鋼管，直縫焊管等產(chǎn)品；并可根據(jù)客戶項(xiàng)目實(shí)施的特殊需要，及時調(diào)配國內(nèi)外貨源，以客戶在基建和生產(chǎn)方面的個性化要求。同時我公司還為客戶提供火力發(fā)電廠基建（含改擴(kuò)建）工程所需的各類管道合金管材、管件和工廠化加工配制，即主蒸汽管道、管件、再熱蒸汽管道、管件（熱段、冷段）、主給水管道、管件、旁路等需用的高溫高壓合金鋼管。且各類管道材料的提供嚴(yán)格執(zhí)行以美國AE、ASTM系列、德國DIN系列、和GB系列等相關(guān)、國內(nèi)。
碳素鋼主要材質(zhì)：10#、20#、16Mn、Q345（A.B.C.D.E）、Q235B、27simn、42CrMo、35CrMo等
低溫鋼的材質(zhì)：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333-GR.1、ASTM A333-GR.3、ASTM A333-GR.4、ASTM A333-GR.6、ASTM A333-GR.7、ASTM A333-GR.8、ASTM A333-GR.9、ASTM A333-GR.10、ASTM A333-GR.11
管線鋼主要材質(zhì)：B、X42、X46、X52,X56、X65、X70、L245、L245NB、L360、L360NB、L360MB、L415NB、L450NB等。
主要爐內(nèi)用合金管材質(zhì)：ST45.8/III、20G、A106B、15CrMoG、12Cr1MoVG、10CrMo910、13CrMo44、12Cr2MoWVTiB、T91、T92、TP304H、TP347H、Super304H、T23、T24、鋼研102（12Cr2MoWViB）等。
不銹鋼材質(zhì)：201、303、347、347H、304、304L、304H、321、316、316L、316Ti、317、317L、310S(2520)、904L等。
基建用四大管道的主要合金管材質(zhì)：A335P5、A213T5、A335P12、A213T11、A335P12、A213T22、A335P92、A335P91、A335P22、A335P11、A672B70CL32、A691Gr2-1/4CrCL22、A106B、15NiCuMoNb5（WB36）等。
壓力容器合金鋼板：15CrMo、12Cr1MoV、1Cr6Si2Mo、SA387Gr11、SA387Gr11CL1、SA387Gr11CL2、SA387Gr12、SA387Gr12CL1、SA387Gr12CL2、SA387Gr22、SA387Gr22CL1、SA387Gr22CL2、SA387Gr91、SA387Gr91CL1、SA387Gr91CL2、304、310、310S、316、316L、1.25Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo、2.25Cr0.5Mo
鍋爐合金鋼：25Mn、SA675Gr70、15CrMo、12Cr1MoV、SA182F11、SA182F11Cl1、SA182F11Cl2、SA182F12、SA182F12CL1、SA182F12CL2、SA182F22、SA182F22CL1、SA182F22CL2、SA182F91、SA182F91CL1、SA182F91CL2等
產(chǎn)品執(zhí)行有：GB/T8163-2008、GB/T8162-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2000、GB/9948-2006、GB/T9711.2、GB/T18984-2003、GB/T14976-2002等
大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。主要用于制造汽輪機(jī)的齒輪,整轉(zhuǎn)子,內(nèi)燃機(jī),連桿,汽門,截面鍛件等。
產(chǎn)品廣泛適用于石油、化工、、電力、、軍工、消防、冶金、造船、燃?xì)?、核電、城建、水暖及保護(hù)等行業(yè)建設(shè)和檢修的需要。帕克林擁有各種機(jī)加工設(shè)備和鍛壓設(shè)備。我們在不斷地提品的生產(chǎn)技術(shù)的同時，在產(chǎn)品的生產(chǎn)中不斷加強(qiáng)和完善產(chǎn)品的質(zhì)保體系，對生產(chǎn)中的每一個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對每一個出廠的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，如確保產(chǎn)品的，做到客戶無退貨銷售。
許昌A106Gr.B無縫鋼管我們在之前的判斷中曾提到：我們對鋼市保持良好預(yù)判，根本原因在于基本面情況在好轉(zhuǎn)。原因之一：產(chǎn)業(yè)鏈上游原料端和貿(mào)易商去庫存非常徹底，為鋼價反彈創(chuàng)造了很好的條件。從蘭格統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可以看到，去年春節(jié)時候唐山鋼坯庫存在110萬左右，而今年春節(jié)鋼坯庫存不到60萬，了近一半。而鋼材的社會整體庫存比去年同期低了三分之一。原因之二：也不乏利好因素，今年以來政策面不斷兌現(xiàn)，房地產(chǎn)復(fù)蘇、基建加碼以及的大規(guī)模投放，再伴隨三四月份的需求季節(jié)性復(fù)蘇回暖，這種結(jié)構(gòu)短期可以延續(xù)。原因之三：鋼廠格大幅上調(diào)，會成為這一次拉漲的直接原因。
許昌A106Gr.B決定這一次鋼價復(fù)漲究竟是反彈還是反轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于對需求的釋放程度。我們都知道，真正的行情反轉(zhuǎn)，一定是建立在供需關(guān)系的基礎(chǔ)上，因此我們把關(guān)注的重點(diǎn)需求的上。來看一下未來一段時間里鋼鐵的下游需求究竟是不負(fù)眾望？還是大失所望？先來看占據(jù)40%鋼鐵需求的房地產(chǎn)行業(yè)。從去年各項(xiàng)利好政策，今年房地產(chǎn)銷售出現(xiàn)逆勢回暖，春節(jié)后北上廣深等一線城市更是出現(xiàn)房價，成交爆棚的現(xiàn)象，黃牛都跑去住建委的預(yù)約號了，火爆程度可見一。從過去的來看，從銷售回暖到商土地購置面積上升，一般建筑行業(yè)的傳導(dǎo)效應(yīng)大概3-6個月時間才有體現(xiàn)。再結(jié)合1-2月數(shù)據(jù)來看，今年1-2月份房地產(chǎn)投資同比名義增長3.0%，增速比去年全年2個百分點(diǎn)。房地產(chǎn)企業(yè)土地購置面積同比下降19.4%，降幅比去年全年收窄12.3個百分點(diǎn)。今年以來房地產(chǎn)政策落地節(jié)奏超出預(yù)期，下調(diào)非限購城市首付政策、契稅營業(yè)稅減免政策、包括各地配合戶籍制度改革實(shí)施的落戶制度，以及明確各地2016年及十三五保障房住房計(jì)劃。我們認(rèn)為房地產(chǎn)行業(yè)短周期內(nèi)有望觸底回升。但對其性和力度仍持保留看法，理由在于目前的火爆現(xiàn)象建立在一線和部分二線城市的房價泡沫之上，須明確今年房地產(chǎn)的主要任務(wù)仍在于去庫存，因此未來房地產(chǎn)投資增速出現(xiàn)反彈但難以趨勢性好轉(zhuǎn)。在蘭格鋼鐵網(wǎng)春季研討會上，專家也提出，由政策拉動的消費(fèi)的房地產(chǎn)行業(yè)，當(dāng)前效果越好，未來可能問題越嚴(yán)重。也就是說，如今用眾多的優(yōu)惠政策拉動去庫存，鼓勵消費(fèi)，把未來的需求提前了，那么未來沒有優(yōu)惠政策了，沒有寬松了，也沒有需求了，那么這個行業(yè)到時該怎么辦。這個觀點(diǎn)值得我們思考。因此總體們認(rèn)為房地產(chǎn)商在未來一段時間拿地開工會保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，整個房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)周期反彈但難說趨勢性好轉(zhuǎn)。
許昌A106Gr.B無縫鋼管基建方面是值得我們期待的。普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然基礎(chǔ)設(shè)施投資增速有所下降，但隨著新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資的快速增長，今年基建投資有望成為拉動固定資產(chǎn)投資的主要動力之一。過去的幾年我們常見的一個現(xiàn)象就是項(xiàng)目沒少批復(fù)，資金撥款也不低，但是這些都沒有轉(zhuǎn)化成實(shí)際工程開工訂單的回升。而從今年公開的數(shù)據(jù)可以看到，今年以來基建投資中的大部分就是實(shí)質(zhì)性開工階段，不管這款項(xiàng)是針對過去批復(fù)的項(xiàng)目還是今年的新項(xiàng)目，終目的都是奔著開工去的，那對于鋼材而言就是實(shí)實(shí)在在的需求。蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年鐵路投資8000億元，計(jì)劃開工45個項(xiàng)目，預(yù)計(jì)直接拉動鐵路用鋼需求2700萬噸左右。公路投資1.65萬億元，大概直接拉動公路用鋼需求4500萬噸左右?？傮w來看，今年以來大規(guī)模的投放，更多如PPP的積極推進(jìn)，為基礎(chǔ)建設(shè)的資金來源提供了更多保障。隨著城市地下綜合管廊、一帶一路、城市群建設(shè)等各種詳細(xì)規(guī)劃，大量農(nóng)田水利、市政園林基礎(chǔ)設(shè)施批復(fù)并加速開工，基建類帶來的用鋼需求更加可期。除去基建、房地產(chǎn)這些用鋼大戶，我們再來看相關(guān)制造業(yè)今年的。從相關(guān)行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，前2月造船完工420萬載重噸，同比下降24.4%。承接新船訂單95萬載重噸，同比下降75.1%。前2月汽車生產(chǎn)412.6萬輛，總量比去年同期略低。2月底手持船舶訂單量比2015年底再下降3.3%。2月份制造業(yè)PMI指數(shù)為49.0，連續(xù)7個月低于榮枯線，并且創(chuàng)2011年12月以來新低。制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)低于榮枯線月數(shù)已超過2008年金融危機(jī)時期水平，顯示制造業(yè)下行壓力仍然異常嚴(yán)峻。因此我們認(rèn)為板材品種對應(yīng)的相關(guān)下業(yè)未來并不樂觀，但汽車購置稅減免、家電的季節(jié)性產(chǎn)銷好轉(zhuǎn)等階段性利好因素，板材需求會有階段性好轉(zhuǎn)，但依然建議維持低庫存運(yùn)行。