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大數(shù)據(jù)對智能交通的三個價值 海康200萬深眸系列車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng) iDS-2VT221P-D837(8-32mm) 車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng)代理 車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng)多少錢 車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng)哪里買
安防百科：大數(shù)據(jù)對智能交通的三個價值
在智慧城市創(chuàng)新方面，大多數(shù)例子對于普通居民來說并不那么陌生。比如說一個互聯(lián)的垃圾桶，紅綠燈或停車計(jì)時器并不會引起市政官員的掌聲和崇拜，至少在一開始是這樣的。但隨著越來越多的本地系統(tǒng)開始變得互聯(lián)，它將開始變得更有意義，并提高消費(fèi)者的滿意度，至少直到居民忘記了有它們存在之前的生活。
我采訪了旅游行業(yè)解決方案和分析解決方案及咨詢服務(wù)公司Teradata的營銷總監(jiān)Peeter Kivestu。Kivestu相信大部分的焦點(diǎn)都集中在連接“事物”而不是內(nèi)部的數(shù)據(jù)。根據(jù)Kivestu的說法，數(shù)據(jù)的價值會隨著使用而增長：“如果你有數(shù)據(jù)并使用它，它的價值就會增加，特別是如果你策劃、整合它，或者有目的地使用它。”
iDS-2VT221P-D837(8-32mm)
?？瞪铐盗熊囄还芾順屒蚵?lián)動系統(tǒng)
?？?00萬深眸系列車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng) iDS-2VT221P-D837(8-32mm)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)：
iDS-2VT221P-D837(8-32mm)
筒型攝像機(jī)
傳感器類型 1/1.8” Progressive Scan CMOS
最低照度 彩色：0.002Lux @ (F1.5，AGC ON)；黑白：0.0002Lux @(F1.5，AGC ON) ；0 Lux with IR
鏡頭 8.0-32mm，4倍光學(xué)變倍
視場角 42.2-13.5度(廣角-望遠(yuǎn))
3D降噪 支持
寬動態(tài) 支持
強(qiáng)光抑制 支持
白平衡 自動1/自動2/手動/白熾燈/室外/室內(nèi)/日光燈白平衡
視頻壓縮 H.265/H.264/MJPEG
紅外照射距離 120
分辨率及幀率 主碼流 50Hz: 25fps (1920?1080,1280?960,1280?720) ,50fps (1920?1080,1280?960,1280?720) ;
60Hz: 30fps(1920?1080,1280?960,1280?720) , 60fps (1920?1080,1280?960,1280?720)
子碼流 50Hz:25fps(704?576,640?480,352?288);60Hz:30fps(704?480,640?480,352?240)
第三碼流：50Hz:25fps (1920?1080,1280?960,1280?720,704?576,640?480,352?288);
60Hz: 30fps(1920?1080,1280?960,1280?720,704?480,640?480,352?240)
交通事件檢測 側(cè)方位停車檢測
球形攝像機(jī)
圖像傳感器 1/1.8” Progressive Scan CMOS
最低照度 彩色：0.002Lux @ (F1.5，AGC ON)；黑白：0.0002Lux @(F1.5，AGC ON) ；0 Lux with IR
信噪比 ≥55dB
3D降噪 支持
Smart圖像增強(qiáng) 120dB超寬動態(tài)、光學(xué)透霧、強(qiáng)光抑制、電子防抖
Smart偵測 人臉偵測、區(qū)域入侵偵測、越界偵測、進(jìn)入?yún)^(qū)域偵測、離開區(qū)域偵測、徘徊偵測、人員聚集偵測、快速移動偵測、停車偵測、物品遺留偵測、物品拿取偵測、音頻異常偵測、移動偵測、視頻遮擋偵測
Smart跟蹤 手動跟蹤、全景跟蹤、事件跟蹤；支持多場景巡航跟蹤
焦距 5.6-208mm，37倍光學(xué)變倍
變倍速度 大約6.6秒(光學(xué)，廣角-望遠(yuǎn))
水平視角 62.5-1.9度(廣角-望遠(yuǎn))
近攝距 10-1500mm(廣角-望遠(yuǎn))
光圈數(shù) F1.5-F4.5
水平速度 水平鍵控速度：0.1?-210?/s,速度可設(shè);水平預(yù)置點(diǎn)速度：280?/s
垂直速度 垂直鍵控速度：0.1?-150?/s,速度可設(shè);垂直預(yù)置點(diǎn)速度：250?/s
預(yù)置點(diǎn)個數(shù) 300個
巡航掃描 8條，每條可添加32個預(yù)置點(diǎn)
花樣掃描 4條，每條路徑記錄時間大于10分鐘
守望功能 預(yù)置點(diǎn)/花樣掃描/巡航掃描/自動掃描/垂直掃描/隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描
定時任務(wù) 預(yù)置點(diǎn)/花樣掃描/巡航掃描/自動掃描/垂直掃描/隨機(jī)掃描/幀掃描/全景掃描/球機(jī)重啟/球機(jī)校驗(yàn)/輔助輸出
斷電記憶 支持
3D定位 支持
視頻壓縮 H.265/H.264/MJPEG
分辨率及幀率 主碼流 50Hz: 25fps (1920?1080,1280?960,1280?720) ,50fps (1920?1080,1280?960,1280?720) ;
60Hz: 30fps(1920?1080,1280?960,1280?720) , 60fps (1920?1080,1280?960,1280?720)
子碼流 50Hz:25fps(704?576,640?480,352?288);60Hz:30fps(704?480,640?480,352?240)
第三碼流：50Hz:25fps (1920?1080,1280?960,1280?720,704?576,640?480,352?288);
60Hz: 30fps(1920?1080,1280?960,1280?720,704?480,640?480,352?240)
音頻壓縮 G.711alaw/G.711ulaw/G.722.1/G.726/MP2L2/AAC/PCM
SD卡接口 內(nèi)置Micro SD卡插槽，支持Micro SD/SDHC/SDXC卡（最大支持128G）
音頻輸入/輸出 1路音頻輸入，音頻峰值:2-2.4V[p-p]，輸入阻抗:1KΩ?10%；1路音頻輸出，線性電平，阻抗:600Ω
報警輸入/輸出 7路報警輸入；2路報警輸出；支持設(shè)置報警聯(lián)動預(yù)置點(diǎn)/巡航掃描/花樣掃描/SD卡錄像/報警輸出/郵件/上傳中心/上傳FTP
模擬視頻輸出 1.0V[p-p] / 75Ω，PAL或NTSC，BNC頭
RS485控制接口 采用半雙工模式，支持自適應(yīng)HIKVISION，PELCO-P和PELCO-D(可添加)協(xié)議
網(wǎng)絡(luò)
網(wǎng)絡(luò)接口 內(nèi)置RJ45網(wǎng)口，支持10M/100M網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)；
網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTCP,RTP,TCP,UDP,IGMP,ICMP,DHCP,PPPoE,Bonjour
應(yīng)用編程接口 支持軟件集成的開放式API，支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(ONVIF、PSIA、CGI)、支持?？礢DK和第三方管理平臺接入、支持GB/T28181協(xié)議
一般規(guī)范
電源 AC220V輸入
功耗 80W Max
工作溫度和濕度 -40℃-70℃；濕度小于90%
防護(hù)等級 IP66，TVS 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.5 四級標(biāo)準(zhǔn)
重量 12kg
?？?00萬深眸系列車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng) iDS-2VT221P-D837(8-32mm)產(chǎn)品尺寸圖：
?？?00萬深眸系列車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng) iDS-2VT221P-D837(8-32mm)系統(tǒng)概述：
該系統(tǒng)采用星光級筒機(jī) 球機(jī)集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)由筒機(jī)進(jìn)行道路事件初步檢測，球機(jī)進(jìn)行二次放大確認(rèn)，全景與細(xì)節(jié)兼顧，確保檢測準(zhǔn)確性。同時該系統(tǒng)采用先進(jìn)的智能芯片 深度學(xué)習(xí)算法，可對停車、施工、路障、行人、拋灑物等事件進(jìn)行有效檢測，使之可廣泛應(yīng)用于高速公路、城市高架等道路管理。
筒型攝像機(jī)
1/1.8” CMOS，最大支持1920?1080@60fps高清畫面輸出
8.0-32mm，4倍光學(xué)變倍
星光級超低照度，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白) ,0 Lux with IR
120米紅外照射距離
支持H.265高效壓縮算法，可較大節(jié)省存儲空間
球型攝像機(jī)
1/1.8" CMOS，最高分辨率及幀率可達(dá)1920 ? 1080@60fps
水平360?連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直-20?-90?（自動翻轉(zhuǎn)）
星光級超低照度，0.002Lux/F1.5(彩色),0.0002Lux/F1.5(黑白) ,0 Lux with IR
37倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍
采用高效紅外陣列，低功耗，照射距離最遠(yuǎn)可達(dá)200m
支持H.265高效壓縮算法，可較大節(jié)省存儲空間
支持3D數(shù)字降噪、強(qiáng)光抑制、120dB超寬動態(tài)、SmartIR
系統(tǒng)參數(shù)
支持施工檢測、路障檢測、拋灑物檢測、行人檢測、停車檢測、擁堵檢測功能
支持聯(lián)動球機(jī)二次放大確認(rèn)功能，確保取證準(zhǔn)確性
支持車牌識別，并合成違法數(shù)據(jù)上傳中心管理平臺
系統(tǒng)無需額外配置智能服務(wù)器即可實(shí)現(xiàn)分析檢測功能
支持三碼流技術(shù)，每路碼流可獨(dú)立配置分辨率及幀率
采用一體化設(shè)計(jì)，單網(wǎng)線、單電源、免服務(wù)器，安裝便捷
他認(rèn)為，城市有機(jī)會接受一個平臺商業(yè)模式，在這個模式中，城市能夠在其數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上提供一定程度的連接。與此固有的是他所說的智能數(shù)據(jù)交換，這是一種新的資產(chǎn)，它使城市發(fā)展成為一種為其公民提供價值的新方式，從而使城市在獲得社會經(jīng)濟(jì)利益時能夠做到這一點(diǎn)。
城市中的智能數(shù)據(jù)大部分都是孤立且分散的
根據(jù)Kivestu的說法：“當(dāng)所有的系統(tǒng)都在協(xié)同工作、所有的人都以某種方式受益的時候，這個城市才在運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，當(dāng)系統(tǒng)斷開或部分人口“斷開連接”且無法獲益時，城市就會出現(xiàn)功能失調(diào)。城市是系統(tǒng)的系統(tǒng)。是的，系統(tǒng)本身是物理連接的。所以有高速公路、能源系統(tǒng)、建筑和城市服務(wù)，它們在現(xiàn)實(shí)世界中快樂地共存，但從數(shù)字上說，它們根本就沒有連接?！?/span>
Kivestu提供了一個想在當(dāng)?shù)伢w育場觀看足球比賽的例子，考慮到體育場周圍的交通將達(dá)到容量：
“我打算把車開到當(dāng)?shù)氐耐＼噲?，停在那里，然后坐公交。這是一個合理的事情，我可以在現(xiàn)實(shí)世界中做到這一點(diǎn)。從數(shù)字上說，我可以知道什么時候公交離開，什么時候出發(fā)等等。但我真的不知道停車場的情況。所以我開車去停車場后，我發(fā)現(xiàn)停車場已經(jīng)滿了，而后我錯過了公交，于是最終我錯過了足球比賽。”
正在發(fā)展的這種技術(shù)和共享的數(shù)據(jù)將增加這一領(lǐng)域的創(chuàng)新機(jī)會。例如，智能應(yīng)用程序JustPark，它不僅可以引導(dǎo)你進(jìn)入體育場，還可以引導(dǎo)你找到座位。智能體育場還可以通過準(zhǔn)確的實(shí)時數(shù)據(jù)，如現(xiàn)場人數(shù)及其位置、緊急情況下可供使用的工具、如何尋找失蹤兒童的工具等，使工作人員和官員受益。智能監(jiān)測還可以用來提供安全疏散信息，如在緊急情況下指引方向，可與體育場外的天氣和交通信息協(xié)調(diào)。這意味著球迷可以開心地掌握著最快路線離開并回到家。
連接商業(yè)和公共基礎(chǔ)設(shè)施
然而，要想在商業(yè)領(lǐng)域之外實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，比如智能體育場，需要將數(shù)據(jù)連接到整個城市和商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。正如Kivestu所解釋的：
“在許多情況下，我們有數(shù)據(jù)，但它處于數(shù)據(jù)孤島之中，因?yàn)樗菫椴煌哪康亩鴺?gòu)建的。例如，對高速公路設(shè)置的可變速度限制。如果前面的高速公路上出現(xiàn)了阻塞，那么可變速度標(biāo)志顯示出較低的速度，可以在交通擁堵之前警告司機(jī)。
然而，收集道路堵塞情況并決定在公路上顯示的速度的這兩個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，處于兩個不同的環(huán)境。因此，如果有人提出一個問題，‘變速限速是否有效？’，那么接下來他們會發(fā)現(xiàn)，如果不知道其在兩個不同的系統(tǒng)中工作，就很難回答這個問題。而后，在收集數(shù)據(jù)的過程中，你會發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)是以不同的單位來測量的，比如可能速度限制是在道路里程標(biāo)記上，而公路速度數(shù)據(jù)是以其他方式引用的，因此從數(shù)據(jù)的角度來看，很難進(jìn)行比較。”
良好的數(shù)據(jù)是根據(jù)地方情況設(shè)定的滿足需求的開放的數(shù)據(jù)
共享數(shù)據(jù)儲存庫概念的一個組成部分是開放數(shù)據(jù)，許多城市，包括洛杉磯、巴塞羅那和紐約，都接受這一概念。許多城市正在向企業(yè)、大學(xué)和公民開放它們的數(shù)據(jù)，以便他們能夠深入了解城市的生活現(xiàn)實(shí)。每一個想制造一個與此有關(guān)的應(yīng)用的家伙，如果他們必須建立自己的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，會花費(fèi)很長的時間?！?/span>
最后，Kivestu認(rèn)為，每個城市都需要確定哪些數(shù)據(jù)對他們城市的生活是最基本的。
“這可能是可持續(xù)發(fā)展、溫室氣體、分配電動汽車充電站的最佳方式，或者應(yīng)該在哪里建造什么。電動汽車的發(fā)展意味著汽車和電網(wǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行連接是有道理的。你希望向開發(fā)者提供信息，從而做那些我們鼓勵他們做的正確的事情。聰明的城市需要使城市的生活更好，特別是在人口老齡化的基礎(chǔ)上。
大數(shù)據(jù)對智能交通的三個價值 ?？?00萬深眸系列車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng) iDS-2VT221P-D837(8-32mm) 車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng)代理 車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng)多少錢 車位管理槍球聯(lián)動系統(tǒng)哪里買
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