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2017年新升級(jí)版隧道支護(hù)冷彎機(jī)、彎拱機(jī)全新震撼上市：（先進(jìn)版）
WGJ250型升級(jí)版液壓工字鋼彎拱機(jī)是我廠研制的新式全自動(dòng)工字鋼曲折設(shè)備。選用液壓體系，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特色，能定位，大幅度進(jìn)步地道工字鋼加工精度。萬澤錦達(dá)升級(jí)版液壓工字鋼彎拱機(jī)廣泛應(yīng)用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼次自動(dòng)成型，效率高、操作方便。并且加工精度大，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等。
升級(jí)版液壓工字鋼彎拱機(jī)布組成：
液壓冷彎拱機(jī)它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。
操作說明：
工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上即可。重復(fù)操作，到達(dá)所需停止。
曲折體系：
主動(dòng)滾輪，被動(dòng)滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對(duì)工件無劃傷，使用壽命更長。WGJ250型升級(jí)版液壓工字鋼彎拱機(jī)的液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長使用壽命，避免經(jīng)常維修。
彎拱機(jī)銷售熱線：18234031383 聯(lián)系人： 任經(jīng)理
產(chǎn)品詳細(xì)介紹：
WGJ-250型拱彎機(jī)是我廠研發(fā)新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，采用編碼器定位系統(tǒng)，能準(zhǔn)確定位，加工精度大幅度提高，主要應(yīng)用與隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。
彎拱機(jī)參數(shù)：
|
項(xiàng)目 |
單位 |
參數(shù) |
|
液壓系統(tǒng)壓力 |
Mpa |
31.5 |
|
油缸推進(jìn)速度 |
mm/s |
1-13 |
|
彎曲半徑 |
m |
2 |
|
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 |
r/min |
9 |
|
總功率 |
Kw |
9.9 |
|
整機(jī)重量 |
Kg |
2300 |
|
外形尺寸 |
M |
2.7*1.8*1.3 |
冷彎機(jī)詳情：
拉彎半徑
彎曲質(zhì)量好編輯
經(jīng)過噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不損傷材料表面。
空腔、復(fù)雜截面的型材可次成形。在相對(duì)彎曲半徑允許的情況下，內(nèi)壁不起皺，截面不畸變。
拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機(jī)械性能。
拉彎圓弧半徑公差：
半徑小于1米，每米長度上偏差小于±1mm
半徑大于1米，每米長度上偏差小于±2mm
材料計(jì)算：端頭預(yù)留夾頭量300mm。簡單對(duì)稱小斷面型材不需試驗(yàn)料，復(fù)雜斷面或大斷
面型材需提供1-2支試驗(yàn)料，材料利用率按6米型材計(jì)算為95%。
拉彎機(jī)工作原理編輯
帶材板形缺陷產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應(yīng)力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長度方向上產(chǎn)生了很小的長度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對(duì)帶材長度方向施加超過屈服極限的應(yīng)力，便長短纖維同時(shí)產(chǎn)生定的塑性變形，在應(yīng)力松弛后，延伸變長的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同，且方向致，達(dá)到矯平目的。
彎曲能力強(qiáng)編輯
拉彎弧長：12米
次成型長度可達(dá)12米，對(duì)需要較長弧長的工程可提高安裝效率，減少安裝費(fèi)用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量。
冷彎截面：500mmx350mm
彎曲半徑：在材料力學(xué)性能（延伸率）允許的情況下不受限制
結(jié)構(gòu)革新編輯
拉彎機(jī)結(jié)構(gòu)革新特指種拉彎機(jī)結(jié)構(gòu)改良。包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂，機(jī)架上側(cè)結(jié)合有大盤，而機(jī)架前端兩側(cè)對(duì)稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的端鉸接于機(jī)架靠前段，另端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，所述機(jī)架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動(dòng)三角關(guān)系。拉彎油缸無須穿過轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部，由此轉(zhuǎn)臂也無須在內(nèi)中部鏤空，確保轉(zhuǎn)臂的體性，加強(qiáng)了轉(zhuǎn)臂的強(qiáng)度和剛性；
數(shù)控工字鋼彎拱機(jī) 報(bào)價(jià) 參數(shù) 詳細(xì)說明
彎拱機(jī)又叫冷彎機(jī)，是目前隧道施工的必備設(shè)備，主要用于鋼拱架的冷加工。我廠生產(chǎn)的冷彎機(jī)以及數(shù)控冷彎機(jī)可對(duì)鋼軌、工字鋼、H鋼進(jìn)行冷加工，無需任何熱加工，加工后的拱架強(qiáng)度高，運(yùn)輸方便。數(shù)控全自動(dòng)彎拱機(jī)是我公研制的新品，是鋼拱架制造的理想設(shè)備，歡迎新老客戶致電18234031383進(jìn)行咨詢?。?！
據(jù)西班牙《二十世紀(jì)企業(yè)》半月刊2006年3月15日消息:2003年至2005年間，日本、中國、韓國和臺(tái)灣地區(qū)的機(jī)床產(chǎn)量增長了10%，從占總量的36.7%上升到47%。目前，機(jī)床行業(yè)正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，其中兩個(gè)顯著的特點(diǎn)是，機(jī)床的制造和消費(fèi)正在從西方轉(zhuǎn)向東方。據(jù)初步計(jì)算，2005年機(jī)床產(chǎn)量總值為518.55億美元，比2004年的456.27億美元提高了13.6%。上面提到的三國和臺(tái)灣地區(qū)的產(chǎn)值從2002年的117.89億美元，猛增到2005年的243.7億美元。其中，日本的產(chǎn)量增長了118.1%；中國為112.8%；臺(tái)灣地區(qū)為85.6%；韓國為77.4%。2005年日本的機(jī)床產(chǎn)值達(dá)到132.59億美元，其產(chǎn)量占總量的四分之強(qiáng)，超過德國位居。中國的機(jī)床產(chǎn)量增幅強(qiáng)勁，2005年產(chǎn)值達(dá)到50億美元，超過意大利，躍居第三機(jī)床生產(chǎn)大國，其大部分產(chǎn)品為內(nèi)銷。臺(tái)灣地區(qū)已取代美國，機(jī)床產(chǎn)量排名第五，2005年產(chǎn)值為32.95億美元。韓國也已超過瑞士排在第七位，2005年產(chǎn)值達(dá)到28.16億美元。而西班牙的機(jī)床產(chǎn)量位居第九位，2005年產(chǎn)值為11.41億美元，年度增長率為11.9%，低于全機(jī)床生產(chǎn)國年度增長13.6%的水平。詳見2000年至2005年主要機(jī)床生產(chǎn)國的產(chǎn)值覽表。計(jì)算單位:百萬美元