該設(shè)備是款的卷圓機設(shè)備，主要用于大型建筑工程，如橋梁、、涵洞、水電站、地鐵工程的角鋼、角鐵等型鋼360°圓弧成型加工。自動圓管冷彎機次彎弧成型。
彎管機大致分為數(shù)控彎管機、液壓彎管機等。
主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單等優(yōu)點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價格便宜，使用方便的特點。
圓管握彎機特點
重要適用于彎管跨度大，或有多角度折彎的各種型材的加工。根據(jù)需要使其彎成任意弧度。使用該機彎管時，不需要加熱或填砂工藝，根據(jù)不同的需要可以冷彎成形。所彎制品具有圓弧光滑，清晰，變形量小等特點。本機設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，多功能式彎管機操作靈活方便，使用壽命長，配備模具多。具有機多用的功能。并能把6M長，直徑25.4￠以下的不銹鋼管次性彎成圓圈。
彎曲成形速度
彎曲成形速度對成形的主要影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部分的扁平，圓度達不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數(shù)控彎管機上大量的試驗，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為機器較大彎曲速度的20%-40%為宜。
大型彎管機的幾個技術(shù)熱點：
1.管型規(guī)整化：設(shè)計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復(fù)合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使機械笨重，而且受彎管機機床尺寸的；任意曲線、復(fù)合彎設(shè)計造型很不合理，極大的妨礙了機械化、自動化生產(chǎn)，使操作者難以笨重的體力勞動：大于180°的圓弧使彎管機無法卸模。
2.彎曲半徑化：彎曲半徑要盡量實現(xiàn)“管模"和“多管模"。對于根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有個，因為彎管機在彎曲中不更換模塊，這是“管模"。而“多管模"是同直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用同種彎曲半徑，也是使用同套模塊彎制不同形狀的管型，這樣才有利于模塊數(shù)量。
3.適當(dāng)?shù)膹澢霃街担簩?dǎo)管彎曲半徑的大小，決定了導(dǎo)管在彎曲成型時所受阻力的大小。般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現(xiàn)內(nèi)皺和打滑現(xiàn)象，彎曲很難保證，所以般選用彎管模的R值為管子直徑的2、3倍為好。 客棧里非常的講究，二層住的都是些凡人，三層才是專門給暫時滯留的修士居住的。
4.適中的彎曲成型速度：彎曲成型速度對成型的主要影響為：速度太快，容易造成導(dǎo)管彎曲部分的扁平，圓度打不到要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷：速度太慢，容易造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導(dǎo)管彎曲部分的下陷。針對這兩臺數(shù)控彎管機上大量的試驗，將導(dǎo)管的彎曲速度確定為機器彎曲速度的20%-40%為宜。
5.的芯棒及其位置：芯棒在彎曲中主要起著支撐導(dǎo)管彎曲半徑的防止其變形的作用。目前國產(chǎn)管材在機床上彎曲成型若不適用芯棒，其難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外芯棒的位置對導(dǎo)管彎曲成型也有定的影響：理論上，它的切線應(yīng)與彎管模的切線平齊，單經(jīng)過大量的試驗證明，提前1-2mm，此時彎管比較。當(dāng)然，提前量太大，造成彎曲部分的外壁出現(xiàn)所謂“鵝頭"的現(xiàn)象。
眾泰2008搭配三菱高性能DA4G181.6L發(fā)動機，動力澎湃，無論在低轉(zhuǎn)速區(qū)還是高轉(zhuǎn)速區(qū)，發(fā)動機都能輸出強勁的扭力，無論行駛于城市街道，還是高速公路，甚至翻山越嶺，都有優(yōu)異的表現(xiàn)。采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕松靈活準(zhǔn)確，擁擠車中仍輕易勝出；前懸架采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用五連桿結(jié)構(gòu)，無論是高速、低速或是惡劣路況，均能表現(xiàn)出的行駛平順性和操控穩(wěn)定性。195mm的離地間隙，大角度接近角和離去角設(shè)計，40%的爬坡度，以及后輪驅(qū)動技術(shù)，成了其良好的越野性能，更保證了對犯罪追蹤和運輸警力的及時性和靈活性。