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一直以來我們注重產(chǎn)品的與服務(wù)的細(xì)節(jié)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得了一席之地。
您的每一個(gè)電話我們都萬分，真誠(chéng)歡迎您來我公司考察、指導(dǎo)我們工作。
我們本著“、信譽(yù)、用戶至上”的宗旨；“以求生存、向要效益”的信條，竭誠(chéng)為新老客戶提供質(zhì)的服務(wù)。站在新世紀(jì)的起跑線上，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將繼續(xù)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依靠科技創(chuàng)造新世紀(jì)的輝煌。
我們將和過去一樣，視的為明天的市場(chǎng)，后天的利潤(rùn)，為您提供滿意的產(chǎn)品，為美化我們的城鄉(xiāng)做出貢獻(xiàn)。
太陽能LED發(fā)光源：在太陽能LED燈具中，發(fā)光源所用的LED數(shù)量，從1個(gè)到上千個(gè)不等，一定數(shù)量的LED組成一個(gè)發(fā)光源時(shí)，其排列和組合是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。即不同的排列和組合對(duì)整體的亮度都有影響。在LED排列組合上依據(jù)光學(xué)原理及數(shù)學(xué)推導(dǎo)建立數(shù)學(xué)模型，有效地發(fā)揮超高亮白光LED的發(fā)光效率，并使得單位面積LED的數(shù)量少以成本。 
本設(shè)計(jì)采用的單個(gè)高亮管的正常工作電壓3.3V，共采用28個(gè)1W高亮管，每7個(gè)高亮管串聯(lián)成一組，共四組并連在電路中，這樣也可以當(dāng)電路中的某一個(gè)高亮管出現(xiàn)故障時(shí)對(duì)其他高亮管的影響，由于高亮管的直射效果好，所以燈具的體積要盡量小一些，這樣可以使高亮管的照射范圍更大一些，高亮管盡量選用照射角度大一些的高亮管。
4.5 蓄電池和太陽能板的選用 該電源給路燈供電,該路燈的工作電壓為24V ,工作電流約1.2A。由于路燈要工作8個(gè)小時(shí)左右,考慮連續(xù)陰天3天情況下的供電,后備電源須具有24h的供電能力,且按80%的放電率計(jì)算,則蓄電池的容量如公式（1）為: Qx=(Tx×Is)=(24×1.2)/0.8=36(Ah) (1) 式中: Qx——蓄電池容量; Tx——蓄電池放電時(shí)間; Is——設(shè)備工作電流。 應(yīng)選用24V/36Ah免蓄電池。 有日照時(shí)，要求太陽能板給蓄電池充電，每天有效充電時(shí)間8H,兩天充滿,則可計(jì)算出太陽能板輸出的功率如式(2)： P=24Ic =Vg?Qx Qs ×(D-1)?/(Tc ×D) =24Qx/Tc=24*(36 9.6)/16=68.4W式中: xQ——蓄電池容量； D——充滿電需要的天數(shù)； Qs——日耗蓄電池容量； g V——設(shè)備工作電壓； cT——充電滿電所用時(shí)間。
則太陽能板取24V/70W。 太陽能LED燈具的具體技術(shù)指標(biāo)如表1所示： 表1 太陽能LED燈具的主要性能指標(biāo)
太陽能電池 70W ，24 V LED發(fā)光源 28只LED、每只1 W 工作溫度 -40℃ 80℃ 過充保護(hù)電壓 26 V(25C) 過放保護(hù)電壓 22 V 蓄電池 24 V,36Ah 照明時(shí)間 天黑后，光控自動(dòng)啟動(dòng)電光轉(zhuǎn)換功能，使路燈點(diǎn)亮；在深夜時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈熄滅；早晨時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈點(diǎn)亮；天亮后光控自動(dòng)恢復(fù)到光電轉(zhuǎn)換 陰雨天保證時(shí)間 保證連續(xù)3個(gè)陰雨天正常工作
4.6 顯示電路 本電路采用單片機(jī)串口顯示，由74LS164作為數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)電路，二極管D1、D2和D3起降壓、保護(hù)數(shù)碼管作用，數(shù)碼管用四位，前兩位顯示小時(shí)內(nèi)容，后兩位顯示分鐘內(nèi)容，電路圖如圖3。STC12C2051單片機(jī)的串行口RXD，TXD 為一個(gè)全雙工串行通信口，但工作在0下可作同步移位寄存器用，其數(shù)據(jù)由RXD(P3.0)端串行輸出或輸入；而同步移位時(shí)鐘由TXD(P3.1)端串行輸出， 在同步時(shí)鐘作用下，實(shí)現(xiàn)由串行到并行的數(shù)據(jù)通信。由于74LS164在低電平輸出時(shí)允許通過的電流達(dá)8mA，故不必添加驅(qū)動(dòng)電路，亮度也較。 4.7 過充、過放控制電路 過充控制，就是在蓄電池處于過充狀態(tài)時(shí)斷開充電電路，過放控制電路就是在蓄電池處于過放狀態(tài)時(shí)斷開放電電路。過充、過放控制都是為了保護(hù)蓄電池， 蓄電池的使用壽命。過充、過放控制電路如圖4。過充、過放判斷的依據(jù)主要是蓄電池電壓的高低，其工作原理如下： 過充控制電路中將繼電器J1的開關(guān)串聯(lián)在充電電路中，當(dāng)白天有太陽光時(shí)處于正常充電狀態(tài)時(shí)，由太陽能板吸熱經(jīng)繼電器開關(guān)常閉點(diǎn)向蓄電池充電，當(dāng)蓄電池的電壓高于26V時(shí)，認(rèn)為蓄電池處于過充狀態(tài)，U1A“-”端電壓高于“ ”端電壓時(shí)U1A輸出“-”，低電平，使Q1截止，同時(shí)Q2導(dǎo)通，繼電器線圈J1通電，則繼電器常閉點(diǎn)斷開，常開點(diǎn)閉合，充電電路斷開過充指示燈亮，停止向蓄電池充電，達(dá)到過充保護(hù)功能。
