鶴壁泵車潤(rùn)泵劑生產(chǎn)廠家直銷
長(zhǎng)沙友勝砼TDS-6高分子潤(rùn)管劑（潤(rùn)泵劑）系采用先進(jìn)技術(shù)研制的新型環(huán)保材料——--納米高分子混凝土泵管潤(rùn)管劑，用于代替混凝土泵送前的潤(rùn)管水泥砂漿。其主要原材料采用進(jìn)口納米高分子聚合物，在常溫下，能夠迅速溶解于水中，一旦通過泵管后，在泵管形成納米級(jí)的薄膜，從而使泵管內(nèi)管壁表面充分，混凝土泵送時(shí)通過管道的阻力，保證泵送順利進(jìn)行。鶴壁泵車潤(rùn)泵劑生產(chǎn)廠家直銷泵車潤(rùn)管劑溶液應(yīng)先混凝土模板外面
產(chǎn)品性能
使用本品泵送混凝土?xí)r不需要水泥砂漿濕潤(rùn)泵管，可以防止?jié)櫣芩嗌皾{澆入混凝土結(jié)構(gòu)中造成缺陷。同時(shí)本品對(duì)鋼筋無銹蝕作用。顯著泵管的使用壽命
本品使用方便、環(huán)保、對(duì)人和無害；節(jié)省水泥、河砂等資源；運(yùn)輸車輛，設(shè)備使用率；預(yù)拌混凝土企業(yè)生產(chǎn)成本，混凝土產(chǎn)品。使用本品省時(shí)、省心、環(huán)保。是混凝土泵送工藝的一次。具有阻銹、快捷、方便、環(huán)保、節(jié)約資金等優(yōu)點(diǎn)
使用
1、用量：可根據(jù)混凝土輸送設(shè)備的類型和輸送泵管的長(zhǎng)度，參考下表用量進(jìn)行配置溶液。
泵送管長(zhǎng)度
泵管潤(rùn)管劑用量
溶解用水量
小于50米
1包
30~40公斤
50~100米
2包
60~80公斤
100米以上
3~4包
120-150公斤
2、泵送前的檢查：1）檢查混凝土輸送泵料斗和輸送泵管是否漏漿；泵管前端的軟管應(yīng)自然下垂；2）泵管中應(yīng)無殘留物和積水；3）特別注意開始泵送時(shí)，務(wù)必使泵管前端的軟管處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，打通后，軟管方可橫向。（以50m以下泵車為例，下同）。切記不可澆入混凝土結(jié)構(gòu)中
3、混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，先在泵斗中加入20kg左右的清水，（即水至泵車料斗輸送缸口1/3處，）。
4、把潤(rùn)管劑打開，撒向水龍頭的水流，利用水龍頭水流沖擊將潤(rùn)管劑均勻撒到泵車料斗水中，S閥，利用其在水中形成攪拌，同時(shí)將水加至泵車料斗輸送缸口1/2處再高2~3cm。再約2~3分鐘讓水和潤(rùn)管劑充分溶解。（注：溶解潤(rùn)管劑時(shí)，也可用塑料桶裝20k，然后把潤(rùn)管劑打開，一邊攪動(dòng)水一邊將潤(rùn)管劑緩緩撒入水中，攪拌均勻后放置2~3分鐘。待溶液變稠后倒入泵車料斗中，同時(shí)將水加至泵車料斗輸送缸口1/2處再高2~3cm，S閥將溶液充分?jǐn)嚢杈鶆?。）?duì)混凝土行業(yè)的低碳及節(jié)能減排起到了積極的貢獻(xiàn)水泥混凝土路面的高速公路建成通車一段時(shí)間后，由于眾多車輛嚴(yán)重超載，以及路基局部軟弱等原因，一些部位出現(xiàn)不均勻下沉，使路面凹陷，跳車現(xiàn)象，如不及時(shí)處理，會(huì)出現(xiàn)板底脫空、斷板、翻漿、錯(cuò)臺(tái)、崩邊、坑洞等病害水泥混凝土路面的高速公路建成通車一段時(shí)間后，由于眾多車輛嚴(yán)重超載，以及路基局部軟弱等原因，一些部位出現(xiàn)不均勻下沉，使路面凹陷，跳河南哪里賣灌漿料車現(xiàn)象，如不及時(shí)處理，會(huì)出現(xiàn)板底脫空、斷板、翻漿、錯(cuò)臺(tái)、崩邊、坑洞等病害，后會(huì)發(fā)展成嚴(yán)重破碎板，嚴(yán)重影響行車的性、舒適性，影響行車速度以及路容路貌。局部范圍內(nèi)受施工規(guī)模、施工厚度、加鋪后養(yǎng)護(hù)等因素我們采用換板灌漿料加固法。換板調(diào)平法是處理路面凹陷病害的常規(guī)。造成凹陷的病根路基軟弱，換板調(diào)平法沒有有效處理，通車一段時(shí)間后，舊病復(fù)發(fā)，使換板工作，反復(fù)進(jìn)行，永無休止，不僅浪費(fèi)大量資金，也造成非常不好的社會(huì)影響。為解決該跳車病害采用無收縮灌漿料技術(shù)先加固路基，病根，再調(diào)平面板方案。在佛開高速公路K59 020~045段右幅路面進(jìn)行試驗(yàn)。確定灌漿施工參數(shù)與施工工藝，以及工程造價(jià)。探討灌漿料加固調(diào)平法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性。合理地使用灌漿料漿液壓力并造成適宜的上抬力，能使下沉的建筑物回升到相當(dāng)?shù)奈恢?。采用壓密灌漿原理，通過鉆孔向土中灌入極濃的漿液，在灌漿點(diǎn)使土體壓密而形成漿泡。當(dāng)漿泡的直徑較小時(shí)，灌漿壓力基本上沿鉆孔的徑向即水平向擴(kuò)展，隨著漿泡尺寸的逐漸增大，便產(chǎn)生較大的上抬力而使路面抬動(dòng)。在土體中利用灌漿料加固原理可描述如下：配制好的漿液藉用的雙液灌漿送到需加固的土層中，漿液先是填充土體裂隙(并不顆粒之間)并迅速初凝，裂隙被堵塞后，灌漿壓力即自行上升，使土體產(chǎn)生液壓開裂，漿液沿裂面并迅速初凝，入漿通道也被堵塞，于是又產(chǎn)生新的劈裂面。在此同時(shí)，隨著度灌漿料漿液的連續(xù)，已經(jīng)初凝的漿液對(duì)劈液?
5、停止S閥，觀察S閥停止位置，將部分混凝土靠泵車料斗邊緣（S閥停止時(shí)所在位置那一邊）放入泵斗，將潤(rùn)管劑溶液擠向另一缸口。當(dāng)混凝土即將與S閥平齊時(shí)，停止放入混凝土，并開始連續(xù)泵送。各地預(yù)拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿對(duì)混凝土輸送泵進(jìn)行潤(rùn)管
6、待料斗中剩少量溶液后，混凝土罐車開始向混凝土輸送泵料斗中放料，同時(shí)不停泵，打通后可正常放料泵送。在泵送時(shí)要讓泵管潤(rùn)管劑水溶液先通過泵管，混凝土在后面推壓泵送。泵車潤(rùn)管劑可顯著混凝土泵送能力
7、經(jīng)泵管的潤(rùn)管劑水溶液，請(qǐng)排在模板外。應(yīng)及時(shí)用清水沖洗泵管、泵車
包裝與儲(chǔ)存
本品用塑料袋包裝，每袋350g。請(qǐng)存放于陰涼、通風(fēng)干燥處，避免陽光暴曬。
聯(lián)系人：張經(jīng)理 電話：18670726888（微信同號(hào)）