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11月14日，《全球風(fēng)電發(fā)展展望2012》在北京發(fā)布。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2020年，風(fēng)電可以供應(yīng)全球12%的電力需求。到2030年，這一數(shù)據(jù)將會(huì)超過20%，而將成為全球風(fēng)電市場(chǎng)的重要參與者，到2030年裝機(jī)量占全球裝機(jī)量30%。近幾年來風(fēng)電發(fā)展較快，累計(jì)裝機(jī)量增長(zhǎng)迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2010年底，
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董陽(yáng)表示，零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的短板。長(zhǎng)期以來，合資企業(yè)的零部件采購(gòu)權(quán)基本都是在合資外方的手中。即使合資公司利潤(rùn)變薄，外方透過控制零部件采購(gòu)體系，依然能巨額利潤(rùn)，反觀國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)，核心技術(shù)上對(duì)外資的依賴依然很嚴(yán)重。資料顯示，外資控制汽車零部件銷售的大部分市場(chǎng)份額，2011年，產(chǎn)零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%至25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%。由于自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，自主品牌零部件只能用資源、廉價(jià)勞動(dòng)力來爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。
