實(shí)心輪胎的制作方法
專利名稱：實(shí)心輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種實(shí)心輪胎，特別涉及一種具較佳彈性及避震效果而提供舒適性，且降低材料成本及減輕重量的實(shí)心輪胎。
背景技術(shù)：
一般為了搬運(yùn)或移動(dòng)物品，往往會(huì)于所述作為搬運(yùn)或移動(dòng)物品的器具上設(shè)以輪子，來達(dá)到可降低所述搬運(yùn)或移動(dòng)器具于荷重及本身重量所造成與地面間的摩擦力，并提供移動(dòng)時(shí)可較為省力，如一般電動(dòng)代步車、自行車、手推車、輪椅、嬰兒車或滑板車等等器械上，即皆會(huì)裝設(shè)以輪子以便于上述的作用目的。
然而，就輪子而言，其是由輪圈及輪胎組成，以時(shí)下輪胎而言，因其大都以具有內(nèi)填充以空氣的內(nèi)胎及由橡膠制成的外胎組成，乃造成無論是用于一般自行車或手推車或滑板車，甚或特別用于一般高年齡層的電動(dòng)代步車、或行動(dòng)不便者使用的輪椅，在考慮所述使用族群行動(dòng)較不便因素下，特別便須注意到其輪胎內(nèi)胎應(yīng)避免發(fā)生爆胎或漏氣情事，方不致造成使用者無法順利繼續(xù)前進(jìn)的不便性，是以，就輪胎結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上，如何克服及避免上述情事發(fā)生，即是輪胎制造業(yè)者急于追求與改進(jìn)的處。
進(jìn)而，坊間因而有了實(shí)心輪胎的誕生，以達(dá)到可以完全不須充氣，且又可不致發(fā)生上述爆胎情事。
而以時(shí)下所制免充氣式實(shí)心輪胎而言，其一般有采完全以橡膠或發(fā)泡塑料材質(zhì)加以制成，然因橡膠或發(fā)泡塑料的材料成本相當(dāng)高，是以，若整個(gè)輪胎完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成將使材料成本增加，有待改進(jìn)；其次，因其是由橡膠或發(fā)泡塑料制成，重量相當(dāng)重，亦待改進(jìn)；加上，因橡膠質(zhì)硬缺乏彈性，使得制成的實(shí)心輪胎將無法吸收地面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，形成車體避震效果不佳等等缺失產(chǎn)生。
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，坊間即有改以外層為橡膠層2、其內(nèi)層為橡膠或塑料發(fā)泡層3所組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，通過所述種雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)，使外層橡膠層2具有負(fù)荷高承載且輪胎可不破的效果，其內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3，則因通過發(fā)泡使得橡膠(或塑料)分子與橡膠(或塑料)分子間形成細(xì)小間隙使重量較輕并具彈性、及材料成本較完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎為低，較上述完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，在材料成本、重量及避震上，達(dá)到改善效果。
然而，上述由外層橡膠層2與內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，其較之完全以橡膠或發(fā)泡塑料制成的實(shí)心輪胎，雖在材料成本、重量及避震上達(dá)到改善效果，然其實(shí)際所能改善的避震效果仍然有限；請(qǐng)參閱圖1、圖3-A、圖3-B、圖4-A、圖4-B及圖5所示，所述種由外層橡膠層2、內(nèi)層橡膠或塑料發(fā)泡層3組成雙層式內(nèi)胎設(shè)計(jì)的實(shí)心輪胎，在因內(nèi)層發(fā)泡層3是以橡膠或塑料制成，加上其在通過發(fā)泡使得橡膠(或塑料)分子與橡膠(或塑料)分子間形成細(xì)小間隙下，當(dāng)將其安裝使用于上述電動(dòng)代步車、自行車、手推車、輪椅、嬰兒車或滑板車等等器械上，
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