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美國派克無桿氣缸OSP-P 系列OSP-P40-SL-BP parker無桿氣缸選型資料-派克一級代理

①.無桿氣缸OSP-P 系列：

活塞直徑10-80mm

適應(yīng)性的模塊化系統(tǒng)：ORIGA 系統(tǒng)加強型-OSP- 為氣動和電動線性驅(qū)動導(dǎo)軌提供了一個全面廣泛的范圍。

優(yōu)勢：

●   承受高負載和高作用力

●   高精度

●   平滑運作

●   能被改進、更新

●   能安裝在任意位置

無桿氣缸? 40 mm

適用于同步相向運動

型號：OSP-P40-SL-BP

特性：

●   通過同步帶做精確的相向運動

●   良好的低速運動性能

●   加強型的驅(qū)動力

●   帶有棱形的滑道陽極氧化鋁導(dǎo)軌

●   可調(diào)節(jié)的聚合體滑動單元

●   帶有可用聚合體、毛布元件去清除滑道上的污垢和油漬的整合密封系統(tǒng)

●   內(nèi)置式注油孔用于整個導(dǎo)軌的潤滑

應(yīng)用：

●   開和關(guān)操作

●   抓緊工作-外部

●   抓緊凹形工作-內(nèi)部

●   抓緊較大的物體

●   通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)抓取的力度

?

氣缸型號(基本氣缸)：OSP-P40-SL-BP

重量(質(zhì)量)kg

0mm行程質(zhì)量：10.33

每100mm行程質(zhì)量：2.13

功能：

O S P - P 4 0 - S L - B P雙向線性驅(qū)動器是基于O S P - P 4 0 無桿氣缸和適用于

SLIDELINE  SL40 型聚合體平面滑動導(dǎo)軌。

兩個裝在氣缸上的活塞，是通過軛和載體相連接到SLIDELINE導(dǎo)軌的載體上

去，用來處理產(chǎn)生的力和力矩。

通過循環(huán)的齒狀皮帶導(dǎo)軌載體的相向運動精確同步化的。

通過接連氣缸中部的G1/4氣源驅(qū)動兩個活塞運動到氣缸的終端位置，通向兩端的氣源驅(qū)動兩個活塞運動到氣缸的中間部位。

通過調(diào)節(jié)兩端蓋上的空氣緩沖器去改變終端位置的緩沖，中間部位通過橡膠緩沖器緩沖。