江蘇省鹽城市鹽都DG-01-CKOMP
東京電力公司16日再次向福島核電站2號機組殼內(nèi)部投放了一個自走式”蝎形”機器人，這個機器人沒能如期抵達殼內(nèi)部的壓力容器下方，“折”在半路上。東京電力公司16日宣布，他們當天通過福島核電站2號機組殼上的貫通孔向殼內(nèi)部投放了一個小型自走式”蝎形”機器人。因受到物阻礙，裝有相機和輻射測量儀的”蝎形”機器人卡在通向殼內(nèi)部壓力容器的通路上動彈不得，未能如期抵達壓力容器底部附近進行調(diào)查取證。終東電公司不得不切斷連接線纜，讓它”長眠”在2號機組殼內(nèi)部。這不是東電公司個在福島核電站調(diào)查中”折兵”的機器人。此前東電公司曾在1號機組內(nèi)”拋下”一個未能收回的機器人。不過東電公司稱，16日投放的自走式”蝎形”機器人也并非一無所獲，它調(diào)查了殼內(nèi)部的一些構(gòu)造情況和溫度、輻射值等。此次測得的殼內(nèi)部通向壓力容器的通路上的輻射值約為每小時210希沃特，低于本月9日公布的每小時650希沃特的2號機組內(nèi)部輻射值。東電公司在福島核電站的調(diào)查上連連受挫，同時因未及時報告新澙縣柏崎核電站的重要設施耐震性不足問題而受到原子力規(guī)制會的嚴厲指責原子力規(guī)制會長田中俊一斥責東電公司”病得很重”。
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實驗室是科學的搖籃，是科學研究的基地，科技發(fā)展的源泉，對科技發(fā)展起著非常重要的作用。為了加快科技成果轉(zhuǎn)化，推動我國科研實力的穩(wěn)步，近年來，對于重點實驗室建設的培育做出了巨大努力筆者為您盤點實驗室建設的動態(tài)，帶您走進真實的科研。推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展清華大學獲批承建工程實驗室近日，發(fā)展和改革會下發(fā)通知，由清華大學牽頭承擔，北京理工大學作為參與單位，防科學技術(shù)大學、中山大學、、等相關(guān)單位共同建設的”大數(shù)據(jù)工程實驗室”獲批通過。云作為該實驗室重點共建單位之一，將承擔大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新平臺關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，起草大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范，開展大數(shù)據(jù)應用示范等一系列工作。這是承擔我國大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)與工程化的創(chuàng)新平臺。數(shù)碼大方獲批承建智能化協(xié)同制造實驗室日前，正式公布了19個大數(shù)據(jù)和”互聯(lián)網(wǎng) “領(lǐng)域工程實驗室，大數(shù)據(jù)領(lǐng)域11個，“互聯(lián)網(wǎng) “領(lǐng)域8個，承擔單位包括、北京數(shù)碼大方科技股份有限公司（以下簡稱”數(shù)碼大方”）等企業(yè)，清華大學、北京大學等高校，以及科學院計算機研究所等單位。智能化協(xié)同制造技術(shù)及應用工程實驗室的建設，將有效我國制造業(yè)的集成度底、智能化程度不高的現(xiàn)狀。能夠推動制造業(yè)在智能化協(xié)同制造技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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Mahmooda Sultana，是NASA哥達德太空飛行中心（位于馬里蘭州格林貝爾特）的工程師，他正在與麻省理工學院的化學教授Moungi Bawendi合作，一個基于新興量子點技術(shù)（團隊）的成像光譜儀原型機。美國局的技術(shù)專家與一項新的納米技術(shù)的發(fā)明者進行了合作研究，該技術(shù)能夠轉(zhuǎn)變太空科學家建造光譜儀的。光譜儀是所有科學領(lǐng)域用來測量光（發(fā)出的，包括地球的）的特性的重要裝置。美國局的中心創(chuàng)新為這項具有開創(chuàng)性的、高風險技術(shù)提供了資金支持。量子點是上80年代早期發(fā)現(xiàn)的一種半導體納米晶體。不可見，根據(jù)它們的尺寸、性質(zhì)和化學成分，量子點可以吸收不同波長的光。該技術(shù)有望應用于依賴光分析的領(lǐng)域，包括智能手機攝像頭，設備和設備?！斑@是該技術(shù)領(lǐng)域的新發(fā)現(xiàn)，“無說。她所指的是，她認為能夠讓天基光譜儀小型化和化的技術(shù)，尤其是那些應用于和小型上的光譜儀?！彼_實可以簡化儀器的集成。”吸收光譜儀，顧名思義，根據(jù)它們吸收的光的或波長可以測量光的吸收，因為它們能夠與樣本相互作用，如大氣氣體。
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全球LED技術(shù)者首爾半導體，17日宣布開始批量生產(chǎn)其用于LED燈泡的燈絲據(jù)目前全球市場估計為13億美元LED。首爾半導體首席技術(shù)官Ki -范南先生表示：“憑借公司強大的專利技術(shù)，首爾半導體將繼續(xù)加碼其燈絲LED燈泡市場的份額，這是一個藍海市場，估計為13億美元?！彼a充說：“我們將廣泛宣傳首爾半導體LED的優(yōu)勢LED技術(shù)與其燈絲。首爾半導體燈絲LED可以通過差異化芯片（COB）封裝技術(shù)實現(xiàn)接近自然光的高品質(zhì)光色，并且可以使用全向發(fā)射技術(shù)應用于情感照明，具有占位面積小，寬光束角的特點。顯色指數(shù)（CRI》80）高，并在105和210流明之間LED可以通用。色溫都為2700k因此，它們通常用于高品質(zhì)光照的。首爾半導體研發(fā)的這種技術(shù)已經(jīng)在21世紀初開始實施，甚至在有燈絲LED市場之前就已經(jīng)開始，但是生產(chǎn)一直到市場為他們好。這一決定表明了公司已經(jīng)明確了長期戰(zhàn)略和愿景。首爾半導體目前擁有數(shù)百個燈絲LED專利，涵蓋芯片制造，COB封裝，模塊和燈泡制造。這些都是制造燈絲LED產(chǎn)品的核心技術(shù)，這些產(chǎn)品組合為首爾半導體燈絲LED客戶提供強大的IP保護。
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江蘇省鹽城市鹽都DG-01-CKOMP新年伊始，我國燃氣輪機國產(chǎn)化捷報頻傳，東汽自主研發(fā)的5萬千瓦重型燃機1 ~ 17級試驗壓氣機滿轉(zhuǎn)速試驗成功、哈汽制造的西氣東輸二線”衢州站”第二臺3萬千瓦級燃氣輪機完工、我國《能源技術(shù)創(chuàng)新”十三五”規(guī)劃》重點指出，要加強先進微小型燃氣輪機、重型燃氣輪機、特殊領(lǐng)域?qū)Ｓ萌細廨嗘I技術(shù)的。如通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的技術(shù)途徑，開展30萬千瓦級重型燃氣輪機整機裝備研制完成F級5 ~ 10萬千瓦重型燃氣輪機設計和樣機制造等等。5萬千瓦重型燃機研發(fā)加速推進1月22日，東汽自主研發(fā)的5萬千瓦重型燃機1 ~ 17級試驗壓氣機滿轉(zhuǎn)速試驗達到12200轉(zhuǎn)分，順利超過了設計目標轉(zhuǎn)速，宣告1 ~ 17級壓氣機試驗成功。2009年，東汽啟動了5萬千瓦重型燃機的研發(fā)，2014年3月，東汽牽頭成立四川省家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟---四川省燃氣輪機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，各聯(lián)盟單位力量，加速推進研發(fā)。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
近年來，廣西自治區(qū)環(huán)保廳多次研究建設相關(guān)事項，積極籌措資金約2500萬元用于建設，將建設列為重點工作加以推進。2015年底，覆蓋自治區(qū)、市、縣的監(jiān)察建成并投入使用2016年11月，率先與保護部平臺實現(xiàn)對接，監(jiān)察、相關(guān)數(shù)據(jù)資料實時上傳。目前，全區(qū)縣級以上的監(jiān)察機構(gòu)配備箱223套，各級監(jiān)察機構(gòu)平均2 - 3套配備PDA便攜式手持智能終端1239臺，監(jiān)察人員人手一臺。2016年9月某日深夜，經(jīng)過環(huán)監(jiān)人員利用定位、借助高空和等技術(shù)手段，對某煉鉛窩點開展和鎖定證據(jù)，為期一個多月的調(diào)查后，廣西壯族自治區(qū)環(huán)保廳聯(lián)合自治區(qū)廳開展行動，對該窩點進行突擊，當場控制了約30名相關(guān)涉案人員，查封約170噸成品鉛錠，廢舊鉛酸蓄電池、廢渣等危險及其他生產(chǎn)原料則足足堆滿了3個大車間。而該案件的破獲，正式得益于廣西以科技打造利器，建成了的監(jiān)察和污染源自動監(jiān)控兩大。從現(xiàn)況來看，廣西壯族自治區(qū)工作存在企業(yè)多、人手少、車輛不足的問題。同時，在技術(shù)構(gòu)架方面，廣西自治區(qū)采用”一級部署，使用”的建設，后臺統(tǒng)一架設在自治區(qū)環(huán)保廳信息中心機房，市級和縣級環(huán)保部門不再重復架設，節(jié)約了大量的建設資金，且了信息孤島產(chǎn)生。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2
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江蘇省鹽城市鹽都DG-01-CKOMP
據(jù)報道，素有硅谷”鋼鐵俠”之稱的埃隆·馬斯克2月13日在（WGS）上再次語出驚人：未來人類需要與機器成賽博格，才能避免被人工智能淘汰。賽博格這個舶來詞匯是對英文“機械人”的音譯。它是指運用科學技術(shù)對人類進行控制和改造，從而使人類的機能更加強大。我們不妨用一個更加通俗的詞匯來稱呼人類與機器”混血”后的結(jié)果--半機械人?？苹米髌分袕膩矶疾弧鄙裢◤V大”的半機械人，然而人類真的終將走向這條道路嗎？現(xiàn)實篇借機械之力，突體的”牢籠”“我想過一段時間我們可能會見證生物智能和數(shù)字智能更緊密的結(jié)合?！瘪R斯克認為，結(jié)合的關(guān)鍵在于網(wǎng)絡帶寬，也就是人類大腦與數(shù)字化大腦的連接速度。他相信未來更高帶寬的腦機傳感器可以幫助創(chuàng)造人類和機器智能的結(jié)。拋開人工智能技術(shù)給人類帶來的威脅，人類對半機械人的憧憬，有著根深蒂固的原因。一個不得不承認的現(xiàn)實是，人類無窮的始終受限于脆弱的。這是顯而易見的：博爾特目前保持著人類百米賽跑的紀錄，折算成時速也就37.5公里左右，并且即使博爾特本人也不可能以百米的速度奔跑一小時。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
日前，部網(wǎng)站正式發(fā)布了2017年批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》），《目錄》顯示共有39家車企的185款新能源車型入圍，這是自今年1月1日《關(guān)于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》開始實施以來，我國首批和地方兩級財政補貼的新能源汽車車型。由于2016年公布的第1 - 5批《目錄》不再作為新能源汽車財政補貼的依據(jù)，車企需要在新版補貼政策要求的指導下，全部接受重新審核。因此，《目錄》的發(fā)布時間及通過車型均受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，與此同時，其對車企的影響或也要重新審視?！觥背鰻t”時間早此次《目錄》公布時間是1月23日，距離補貼新政公布時間不到一個月，而在此期間，申報補貼的新能源車企業(yè)和產(chǎn)品需要符合以下相關(guān)要求：包括應符合《關(guān)于新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等文件的相關(guān)技術(shù)要求非快充純電動客車、快充純電動客車和燃料電池汽車需分別”能量密度”、”快充倍率”、”燃料電池額定功率”和”燃料電池汽車純電續(xù)駛里程”等要求新能源車企業(yè)應按照《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》的要求，建設和完善監(jiān)測平臺客車產(chǎn)品應符合《電動客車技術(shù)條件》等。當記者詢問部分車企申報工作進展時，均表示”不算倉促，比較順利”。一家已經(jīng)入圍《目錄》的專用車企業(yè)負責人王兵（化名）告訴記者：“其實在新版補貼政策正式發(fā)布之前，網(wǎng)上已經(jīng)流傳出部分參數(shù)指標要求，例如單位載能量消耗量（EKG）、噸百公里電耗等，以及車企需要做的實驗檢測項目。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
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VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
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VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
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VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
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一輛汽車有近3萬個零部件，每一個汽車廠周邊都有著規(guī)模龐大的汽車配套零部件廠為其提供配套服務。在汽車工業(yè)發(fā)展歷程中，又很多的零部件，我們實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并有了自己的品牌，而有些零部件卻始終無法繞開這幾大全球汽車知名廠商！1、德國博世博世為知名的當屬ABS EBD、以及ESP，在國內(nèi)幾乎所有的車企搭載的都來自于博世。博世主要的業(yè)務包括：汽車零部件與、家庭電器用品、消費性電子產(chǎn)品、工業(yè)與建筑工程設備、包裝技術(shù)和技術(shù)等。2、法國法雷奧奧迪的專屬燈廠，但是千萬別以為法雷奧只有車燈！在國內(nèi)，法雷奧一共有20多家工廠，涉及范圍從車燈，車內(nèi)空調(diào)到發(fā)動機ECU，甚至連小小的雨刷也包括在內(nèi)，是一個非常的汽車零部件供應商。為國內(nèi)幾乎所有的車企提供配件。3、德爾福德爾福是全球的乘用車、商用車及其它細分市場的電子與技術(shù)供應商，可以說，沒有什么零部件是德爾福不能提供的列舉一下德爾福歷年在的的主要大，包括上海通用汽車、一汽大眾、東風標志雪鐵龍、華晨汽車、江淮汽車、東風日產(chǎn)、江鈴汽車、克萊斯勒、長城汽車、比亞迪汽車、長安福特等。4、愛信500強的愛信精機株式會社是豐田零部件的主要供應商大眾和豐田的自動擋變速箱就來自愛信。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
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是屏幕前的你么？或許是，又或許不是，當你在鍵盤上洋洋灑灑的敲下”沒用”兩個字，智能家居的概念就已經(jīng)被殺死。相信我們中的絕大多數(shù)人都會有過妄下判斷的時候，尤其是在面對自己不熟悉的事物時。與其被別人看出自己的無知，不如親自來當劊子手，把智能家居扼殺在搖籃里的不是別人，正是那些嘲笑著它的人。幸好，智能家居爭了一口氣，它覺得自己還不能死在路上。嘲笑者的理由無非一點：智能家居沒有用處。這樣含糊其辭的理由卻有一大堆跟風簇擁，哪里沒用？怎么會沒用？說不出個所以然，而在這群人的認知里，智能家居似乎還停留在用手機取代遙控器的時代。不可否認，智能家居確實存在過這樣一段時期，不少者寄希望于智能手機能夠讓消費者覺得自己的家居智能，這是一個美好的愿望，付諸于實踐后，確實效果并不。其原因也很簡單，智能手機大大方便了我們的生活，可是以智能手機為媒介的智能家具卻沒有讓生活產(chǎn)生質(zhì)的變化，明顯的落差讓人們頓時覺得智能家居并沒有用處，從此便被貼上無用