內(nèi)包頭市固陽縣MCA-02-BKOMP
當(dāng)前，“制造2025”中車集團公司總經(jīng)理認(rèn)為，全球制造業(yè)發(fā)展趨勢正呈現(xiàn)出新”四化”特征，并逐步重構(gòu)著全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)格局，“一是壁壘化。貿(mào)易投資保護抬頭，人才、商品、資本流動壁壘愈發(fā)明顯。二是智能化。制造業(yè)競爭優(yōu)勢正在消失，“互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)”深度融合，塑造經(jīng)濟發(fā)展的新動力。三是梯隊化。高端制造業(yè)逐步向發(fā)達(dá)回流，低端制造業(yè)向發(fā)展家分流，全球制造業(yè)分工競爭的態(tài)勢正在加劇。四是多極化。各經(jīng)濟體對全球價值鏈的依賴程度，全球價值鏈被發(fā)達(dá)壟斷的局面正逐漸被打破，價值鏈重構(gòu)步伐不斷加快”。遠(yuǎn)洋海運集團有限公司董事長許立榮則從航運數(shù)據(jù)角度，證實了的部分觀點，“制造業(yè)在全球空間布局逐步多元化，在發(fā)展家之間也出現(xiàn)了梯度轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。全球集裝箱海運量已經(jīng)可以證明這一點”。隨著制造業(yè)發(fā)展格局變遷，產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)更加顯著，制造業(yè)與其他行業(yè)的融合不斷加強。許立榮對航運業(yè)受到的影響感同身受：“制造業(yè)在全球布局將深刻影響著全球航運布局。隨著消費市場回流、智能制造進一步發(fā)展以及全球消費者需求不斷擴大和升級，制造業(yè)所需要的綜合全球物流的配套要求越來越高。因此，航運與制造業(yè)之間的跨界融合將不斷深化。”許立榮表示，航運與制造業(yè)將不斷創(chuàng)造新雙贏，形成融合、物流、制造、貿(mào)易、金融為一體的”制造 航運物流供應(yīng)鏈”生態(tài)圈。在此中，制造業(yè)該如何把握發(fā)展方向，市場權(quán)？建材集團有限公司董事長宋志平認(rèn)為，首先要從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強國。
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經(jīng)濟學(xué)家宋清輝坦言，聚燦光電存在嚴(yán)重依靠補助撐業(yè)績的情況。若公司不再具備相關(guān)優(yōu)惠或補助條件，不但其利潤水平直接受到重挫，還可能對公司的經(jīng)營發(fā)展造成巨大的負(fù)面沖擊，進而影響公司的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。近日，聚燦光電科技股份有限公司（以下簡稱”聚燦光電”）在證監(jiān)會了招股書，意味著聚燦光電向一場正式發(fā)起沖擊。不過，籌劃上市的聚燦光電近幾年經(jīng)營業(yè)績波動較大，尤其是補助在業(yè)績中的占比較重，頗有一番”吃軟飯”之意。除此之外，受整體行業(yè)競爭加劇的影響，聚燦光電的主營產(chǎn)品銷售價格連續(xù)下滑，公司主營產(chǎn)品毛利率走低。有業(yè)內(nèi)人士表示，如果聚燦光電未來主營產(chǎn)品的價格繼續(xù)下降，公司未來的發(fā)展或?qū)⒚媾R一定的壓力。補助粉飾業(yè)績擬登陸創(chuàng)業(yè)板的聚燦光電，在營收穩(wěn)固攀升的背后卻隱藏著一些”貓膩”，難免讓投資者對公司盈利能力產(chǎn)生一定的質(zhì)疑。據(jù)聚燦光電的招股書顯示，近三年公司的營業(yè)收入呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，2014—通過對比后發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)上述情況與聚燦光電近幾年補助有關(guān)2014-2016年年期間，數(shù)據(jù)顯示，聚燦光電在2014年、對此，經(jīng)濟學(xué)家宋清輝坦言，聚燦光電存在嚴(yán)重依靠補助撐業(yè)績的情況。若公司不再具備相關(guān)優(yōu)惠或補助條件，不但其利潤水平直接受到重挫，還可能對公司的經(jīng)營發(fā)展造成巨大的負(fù)面沖擊，進而影響公司的長遠(yuǎn)健康發(fā)展。
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日前，開平市科工商務(wù)局到水暖衛(wèi)浴企業(yè)進行實地走訪調(diào)研，了解工業(yè)機器人應(yīng)用情況。當(dāng)天，開平市科工商務(wù)局聯(lián)合水口水暖衛(wèi)浴行業(yè)協(xié)會，組織江門市智能裝備制造研究院、東莞中創(chuàng)智能制造有限公司對部分水暖衛(wèi)浴企業(yè)進行調(diào)研。調(diào)研組走訪了迪麗奇衛(wèi)浴、粵輕衛(wèi)浴，了解到企業(yè)使用工業(yè)機器人生產(chǎn)中存在的實際問題，如精密度不夠、購置成本高、專業(yè)人才少等。一直以來，開平水暖衛(wèi)浴企業(yè)多為勞動密集型企業(yè)，隨著人力成本不斷，拋光打磨惡劣的生產(chǎn)難以吸引工人，水暖衛(wèi)浴產(chǎn)業(yè)自動化、智能化生產(chǎn)的內(nèi)在需求逐步凸顯。同時，近兩年來，省委、省高度機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用，相繼系列扶持政策措施，如2015年的”省級企業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項資金設(shè)備更新（機器人應(yīng)用）專題”、2016年的”工業(yè)與信息化發(fā)展專項資金企業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向（機器人發(fā)展專題）”。據(jù)了解，2015年開平部分水暖衛(wèi)浴企業(yè)開始購置應(yīng)用機器人，2016年新增機器人應(yīng)用11個，鵬大五金、衛(wèi)浴兩家企業(yè)被推薦申報智能化技術(shù)改造示范企業(yè)。本次調(diào)研旨在工業(yè)機器人供需雙方的磨合，重點解決水暖衛(wèi)浴企業(yè)在打磨拋光工序中遇到的難題，在勞動力逐漸缺少的背景下，推動企業(yè)應(yīng)用機器人設(shè)備，帶動地區(qū)產(chǎn)業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型成功轉(zhuǎn)型。
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據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，以下為2016年1月- 2017年2月我國汽車零部件出口金額統(tǒng)計：2016年，雖然經(jīng)濟增長總體乏力，但出口企業(yè)也了產(chǎn)品品質(zhì)并加強產(chǎn)品力度，同時海外并購力度不減。因此我國汽車零部件出口金額同比降幅才有所減緩。2017年，經(jīng)濟發(fā)展依然呈多勢，預(yù)計車用發(fā)動機出口數(shù)量及金額或與去年持平，其中柴油機可能依然下降，輪胎出口形勢依舊嚴(yán)峻，汽車零部件出口將進一步下挫，持平可能是為樂觀的估計。
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內(nèi)包頭市固陽縣MCA-02-BKOMP近期，質(zhì)檢總局連續(xù)發(fā)布了關(guān)于進口奔馳、寶馬、奧迪等在內(nèi)的高端進口汽車缺陷召回公告，為有效和轄區(qū)內(nèi)相關(guān)4s店落實好缺陷召回工作，保護消費者、消費者權(quán)益，天津空港檢驗檢疫局日前集中對涉及的5家品牌4s店開展專項召回行動。小組現(xiàn)場通過檔案查詢、記錄翻閱、調(diào)取維保工單、現(xiàn)場訪問等，重點對召回汽車的缺陷方案、通知缺陷汽車以及缺陷汽車停售工作、缺陷有效性等進行現(xiàn)場核查，并現(xiàn)場檢查缺陷汽車配件備貨狀況，督促經(jīng)銷商嚴(yán)格落實召回計劃。根據(jù)質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年前兩個月汽車召回56次，
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今年前兩月，過去一年間，稀交所從初的56個交易商，已發(fā)展到1450家，同時擁有會員9家、經(jīng)紀(jì)會員8家、貿(mào)易會員121家交易商的大量帶來了活躍的交易，也擴大了交易額和交易量。目前，稀交所現(xiàn)貨交易平臺已上線氧化鏑、氧化镥、氧化釔、氧化鈥等12個品種，極大地促進了稀土原料的保障供給，為稀土下游企業(yè)提供了充足的貨源。
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3月13日上午，東莞市委副、市長梁維東召開市常務(wù)會議。會議審議通過了三年內(nèi)新建11個水質(zhì)在線監(jiān)測站、海洋，基本實現(xiàn)建設(shè)海洋強市戰(zhàn)略目標(biāo)等多個事項。未來五年形成海洋綜合新格局“十三五”期間，東莞將基本實現(xiàn)建設(shè)海洋經(jīng)濟強市的戰(zhàn)略目標(biāo)。預(yù)計2020年，東莞海洋總產(chǎn)值達(dá)到約1110億元，年均增長約8%，GDP的12%海洋總產(chǎn)值占全市的左右?！兑?guī)劃》提出，未來五年，東莞將以海洋生態(tài)保護和海洋經(jīng)濟發(fā)展為中心，形成海洋綜合新格局，基本實現(xiàn)建設(shè)海洋經(jīng)濟強市的戰(zhàn)略目標(biāo)，力促海洋經(jīng)濟總量、海洋科技、海洋生態(tài)和海洋服務(wù)?！兑?guī)劃》還特別提到，東莞要以港口城市為重要牽引力，發(fā)展以海帶陸、區(qū)域合作的經(jīng)濟，充分融入到粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟的建設(shè)中。據(jù)了解，東莞將借助海洋經(jīng)濟的，大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟，實現(xiàn)粵港澳的產(chǎn)業(yè)融合及升級。以濱海灣區(qū)為平臺，加強與港澳及周邊城市的產(chǎn)業(yè)對接，從制度、人才、營商、硬件設(shè)施等幾個方面入手，加強珠江口大灣區(qū)的建設(shè)。
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CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，塑料模具行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)下模具行業(yè)呈現(xiàn)出五大經(jīng)營特點，單件訂制生產(chǎn)，產(chǎn)品差異化明顯模具生產(chǎn)企業(yè)平均銷售額較低行業(yè)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)相比仍然存在著較大差距區(qū)域集中度高模具產(chǎn)品國內(nèi)產(chǎn)需矛盾突出。單件訂制生產(chǎn)，產(chǎn)品差異化明顯塑料模具屬專用工藝裝備，每套產(chǎn)品都是針對一個特定的塑料件產(chǎn)品而設(shè)計的。在每次承接訂單時，塑料模具生產(chǎn)企業(yè)都需要按照客戶提供的技術(shù)資料進行設(shè)計和制造，也就是說大多數(shù)塑料模具是的，差異化特征明顯，對技術(shù)水平的要求高，屬典型的單件訂制生產(chǎn)。模具生產(chǎn)企業(yè)平均銷售額較低塑料模具產(chǎn)業(yè)不屬于化產(chǎn)業(yè)，模具的精髓在于設(shè)計思路和模具結(jié)構(gòu)的合理性，屬于高創(chuàng)新性，高技術(shù)含量、高精度和高附加值的產(chǎn)業(yè)塑料模具是一種個性化極強的訂制產(chǎn)品，不同的塑料模具具有明顯的差。所以，塑料模具主要是單件訂制生產(chǎn)。
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VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
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3月18日召開的上海市推進《”制造2025”上海行動綱要》工作小組次會議上，正式發(fā)布《振興實體經(jīng)濟、推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級2017年工作安排》。根據(jù)工作安排的目標(biāo)，2017年上海工業(yè)和生產(chǎn)業(yè)值占全市GDP比重65%左右，工業(yè)值占全市GDP比重25%以上，振興實體經(jīng)濟，重點在制造業(yè)、難點也在制造業(yè)。近年來，“脫實向虛”成為影響實體經(jīng)濟發(fā)展的突出問題，這在制造業(yè)領(lǐng)域得尤為突出。受要素成本上升、資源約束和出口市場低迷等因素影響，一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到較大困難，行業(yè)利潤率不斷下滑，部分行業(yè)甚至面臨全行業(yè)虧損的局面。與此同時，大量的社會資金流向、債市、房地產(chǎn)。制造業(yè)占國民經(jīng)濟的比重下降，有甚至認(rèn)為，制造業(yè)不再那么重要。但對比主要經(jīng)濟體在經(jīng)濟危機中的，上海市委市清醒地認(rèn)識到，上海的發(fā)展離不開高水平的制造業(yè)，上海必須堅定不移地把實體經(jīng)濟作為經(jīng)濟基石，并提出”十三五”末制造業(yè)值占GDP的比重保持在25%左右的目標(biāo)。一是實施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程。主要圍繞建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺、部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進智能制造、實施工業(yè)強基工程、推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重大項目、深化軍民融合發(fā)展五個方面展開。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
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今年以來工程機械行業(yè)復(fù)蘇，行業(yè)銷量增速有望超過之前市場的翻倍預(yù)期，復(fù)蘇勢頭強勁。據(jù)悉，2017年是供給側(cè)改革的關(guān)鍵時期，也是工程機械行業(yè)又一輪發(fā)展的開始，工程機械企業(yè)們機，開年伊始便風(fēng)景這邊獨好，批量訂單紛至沓來。工程機械協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2017年1月挖掘機銷量4548臺，同比增長54%，其中，小挖、中挖和大挖同比分別增長、和57% 33% 107%。重汽公布的一月份產(chǎn)銷情況公告顯示，1月份重型卡車產(chǎn)量8550輛，筆者了解到，當(dāng)重卡市場連續(xù)幾個月高速增長的同時，制造業(yè)PMI采購經(jīng)理人指數(shù)也連續(xù)幾個月處于擴張期，從而為重卡市場的增長做了的注解，也證實了重卡市場的上漲并非”虛胖”。3月5日，十二屆五次會議在京開幕，作工作報告在回顧2016年的同時，對2017年做了具體的工作部署《2017年工作報告》指出：對此，雪球網(wǎng)分析師千尋表示，隨著戰(zhàn)略影響的范圍擴大，其戰(zhàn)略的深化為國內(nèi)相關(guān)行業(yè)帶來利好，如高鐵、水泥建材、機械、交通運輸?shù)刃袠I(yè)都將有盈利的預(yù)期。近期工程機械、重型機械板塊分別大幅上漲7%以上，市場關(guān)注度顯著。綜合各方數(shù)據(jù)，工程機械行業(yè)2017年將走高。