隨著國(guó)內(nèi)起重機(jī)需求的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)多家非起重機(jī)制造企業(yè)也加入這一生產(chǎn)行列。同時(shí)，各廠家爭(zhēng)先恐后推出其200噸級(jí)以上起重機(jī)，且紛紛發(fā)出向600、800，甚至1000噸級(jí)起重機(jī)沖刺的信號(hào)。一時(shí)間，國(guó)產(chǎn)大型起重機(jī)發(fā)展如火如荼。
在打破了進(jìn)口廣東起重機(jī)一統(tǒng)天下的格局后,國(guó)產(chǎn)起重機(jī)蓄勢(shì)待發(fā)。2004年我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)迅速發(fā)展，2004年之前，不要說(shuō)250t以上的起重機(jī)，國(guó)內(nèi)用戶使用的150t以上起重機(jī)都全部為進(jìn)口產(chǎn)品。那么，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家能不能象國(guó)外的企業(yè)一樣，在廣東起重機(jī)市場(chǎng)上如魚得水呢?筆者了解到國(guó)產(chǎn)起重機(jī)并不是一些客戶的首選。
一方面，國(guó)產(chǎn)起重機(jī)已經(jīng)形成了30-300t產(chǎn)品系列，品種較少，中小噸位重復(fù)較多。而國(guó)外公司產(chǎn)品型譜的覆蓋面很大，最大起重量已達(dá)到1600噸。國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量低，只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)公司的生產(chǎn)能力，未形成規(guī)?；a(chǎn)。規(guī)模偏小就難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，使研發(fā)、銷售、服務(wù)等整個(gè)價(jià)值鏈呈現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。而許多國(guó)產(chǎn)大型起重機(jī)主要元件和鋼材還不能靠自己生產(chǎn)而只能采用進(jìn)口，因此價(jià)格并不比進(jìn)口同噸位起重機(jī)占顯著優(yōu)勢(shì)。在使用壽命上又比進(jìn)口產(chǎn)品要短，維修費(fèi)用自然也會(huì)高不少。如此單臺(tái)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的利潤(rùn)率肯定要低于進(jìn)口。
另一方面，目前國(guó)產(chǎn)大型起重機(jī)剛剛起步，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)商信譽(yù)度明顯不夠，在產(chǎn)品性能上與國(guó)外產(chǎn)品相比還存在較大差距，而施工設(shè)備的維修勢(shì)必會(huì)影響施工的質(zhì)量和工期。這對(duì)于處于快速發(fā)展階段的大型吊裝企業(yè)，他們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)非常注重自己的企業(yè)形象和信譽(yù)，會(huì)盡量避免出現(xiàn)任何影響工程質(zhì)量和工期的情況發(fā)生，所以在能力允許條件下，還是會(huì)選擇進(jìn)口大型起重機(jī)。
另外，目前從確保大型吊裝建設(shè)工程的效率和安全性方面考慮，大多數(shù)用戶表示他們?cè)谶x購(gòu)國(guó)產(chǎn)大型起重機(jī)時(shí)將會(huì)非常慎重。因?yàn)榇笮偷跹b工程正朝著模塊化建設(shè)的方向發(fā)展，即在地面先進(jìn)行相關(guān)單元裝置的組裝，使它形成一個(gè)整體，然后再用大型起重機(jī)進(jìn)行整體吊裝。這既是為了大大提高效率以縮短工期、減少投入資金的壓力，更是為了保證工程質(zhì)量和施工安全性。這就必須對(duì)施工設(shè)備、尤其是對(duì)責(zé)任重大的大型施工設(shè)備的各方面性能嚴(yán)格要求，方能保證萬(wàn)無(wú)一失。
針對(duì)國(guó)內(nèi)起重機(jī)現(xiàn)狀，一些用戶普遍認(rèn)為，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，國(guó)產(chǎn)大型起重機(jī)自然有其存在和發(fā)展的必然意義，但應(yīng)做到腳踏實(shí)地，穩(wěn)步發(fā)展。目前應(yīng)避免的問(wèn)題是不要隨意放大大型，尤其是超大型起重機(jī)的實(shí)際需求量，不管企業(yè)的實(shí)力，一哄而上，僅憑沖動(dòng)求發(fā)展。
