上海樂高壓縮機(jī)有限公司是一家專業(yè)高壓空氣壓縮機(jī)制造和銷售企業(yè)，對于高壓空氣壓縮機(jī)的縮機(jī)相關(guān)的磨損問題，上海樂高的技術(shù)人員為您介紹下。
高壓空氣壓縮機(jī)相關(guān)的磨損問題介紹
1、分層磨損
活塞環(huán)的磨損應(yīng)屬分層磨損，分層磨損理論認(rèn)為，當(dāng)兩個(gè)滑動(dòng)表面接觸時(shí)，通過接觸點(diǎn)傳遞正向和切向力，較硬表面的微凸體，在滑動(dòng)時(shí)，使軟表面發(fā)生塑性變形。由于傳遞力的反復(fù)作用，表面塑性變形增大，因而引起次表面(0.01～0.1mm深)出現(xiàn)空隙?？障度菀自诮饘俚木Ы缁蛩s質(zhì)的交界面處發(fā)生，在力的反復(fù)作用下，空隙增大，并與相鄰的空隙連接起來形成裂紋，裂紋因切向力的影響沿著平行于表面的方向發(fā)展。當(dāng)裂紋發(fā)展到一定長度時(shí)就伸向表面，最后使表面層脫落，形成長而薄的磨損碎片。
提高活塞環(huán)的硬度一般會(huì)使氣缸內(nèi)表面磨損過快，壓縮機(jī)的氣缸是建立液體動(dòng)力潤滑的基礎(chǔ)，其內(nèi)表面必須保持光滑無傷，才能建立高壓油膜，才能延長活塞和活塞環(huán)的壽命。各種各樣的原因會(huì)造成氣缸內(nèi)表面的損傷，能修復(fù)其損傷是求之不得的技術(shù)。
2、空氣壓縮機(jī)氣缸和活塞桿的粗糙度
3、聚四氟乙烯、PEEK密封件粘附金屬磨屑對金屬零件的破壞
4、疲勞磨損
上世紀(jì)初人們提出了高壓空氣壓縮機(jī)疲勞磨損概念，兩摩擦表面為點(diǎn)或線接觸時(shí)，由于局部的彈性變形形成了小的接觸區(qū)。這些小的接觸區(qū)形成的摩擦副如果受變化接觸應(yīng)力的作用，則在其反復(fù)作用下，表層將產(chǎn)生裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展與相互連接。表層金屬脫落，形成許多月牙形的淺坑。這種現(xiàn)象稱為疲勞磨損，也稱點(diǎn)蝕。
