東莞求購廢銀漿回收提銀從事含貴金屬：金、銀、鈀、鉑、銠、廢料、廢水回收冶煉,秉著互利雙贏.公司面向全國，真誠與各電子廠、集成電路廠、半導體廠、電鍍廠、首飾廠、印刷制版行業(yè)、冶煉廠、陶瓷廠等廠家及社會各界合作�；厥找磺泻薪�、銀、鈀、鉑、銠、的貴金屬廢料，回收，銷售刷布條，慮芯，活性碳。并可代客加工冶煉，提供技術咨詢服務，亦可長期承包工廠廢料。
周五比亞迪大漲8%市值沖破萬億大關，再度點燃了新能源車板塊的做多熱情。雖然當下市場的目光都聚焦在下游整車廠，但產業(yè)鏈上游的鋰礦資源卻一直是各個環(huán)節(jié)爭奪的重點。擁鋰為王的時代，鋰價高位徘徊，上游有礦一族賺的盆滿缽滿，在行業(yè)的高景氣及產業(yè)鏈地位重要性愈發(fā)凸顯下，搶鋰大戰(zhàn)也日趨白熱化。
高價銀漿回收
受新能源車行業(yè)高景氣的帶動，上游鋰價大幅走高，碳酸鋰價格由年初的近30萬元/噸一度漲破50萬元/噸，雖然4月下旬以來價格有所回落，但目前價格仍穩(wěn)定在45萬元/噸附近高位。
鋰價穩(wěn)定在高位的背后，是新能源車行業(yè)高速發(fā)展帶來需求釋放的必然結果。以國內市場為例，剛剛過去的5月份，國內新能源車企紛紛交出了亮眼的銷量成績單，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車等多家車企交付量破萬，比亞迪連續(xù)3個月銷量突破10萬+。
據乘聯(lián)會統(tǒng)計，5月國內新能源乘用車零售銷量達到36萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。5月新能源車國內零售滲透率26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點。乘聯(lián)會還表示，目前國內高點已過，復工復產循序漸進，6月乘用車生產能力很強，預計產銷同比實現10%以上增長，可實現上半年火爆收官的局面。
對于后市鋰價的走勢上，機構仍保持樂觀預期。華西認為，由于全球鋰資源增量有限，難以支持下游需求增長，并且中國鋰鹽產量中超六成原材料來自澳洲進口的鋰精礦，易受地緣政治與導致的物流運輸停滯的影響，不確定性較大，預計后市價格或將呈現穩(wěn)中有升的趨勢。
另外，在好轉、需求回暖的情況下，鋰鹽價格會緩慢提高，且在供需緊張的背景下，預計今年第三季度澳洲鋰精礦長協(xié)價會進一步抬升，因此鋰鹽價格在需求回暖以及成本端抬升的情況下，難以出現下調趨勢。
銀漿回收提銀
行業(yè)的高景氣也讓在產業(yè)鏈中占據有利地位的鋰礦公司近年來賺的盆滿缽滿，特別是鋰價漲至高位后，鋰礦公司的業(yè)績呈現出加速釋放的態(tài)勢。
6月6日晚間，雅化集團率先打響了鋰礦行業(yè)的半年度業(yè)績預告，據雅化集團公告，公司預計上半年實現歸凈利潤21.22億元-23.72億元，同比增長543%-619%。其中，預計4-6月實現凈利潤11億元-13.5億元，同比增長336%-435%。
對于業(yè)績變動原因，雅化集團表示，報告期內，由于鋰行業(yè)景氣度持續(xù)回升，鋰鹽產品的需求持續(xù)增長，鋰鹽產品價格繼續(xù)維持在較高水平，公司抓住市場機遇，加大鋰鹽產品的生產與銷售，使經營利潤得到大幅度增長。
6月8日，另一家鋰礦公司盛新鋰能則交出了一份更為亮眼的半年報業(yè)績預告。盛新鋰能預計上半年實現凈利潤26億元-29億元，同比增長794%-897%。公司表示，業(yè)績大幅增長主要系報告期內新能源產業(yè)快速發(fā)展，下游客戶對鋰鹽的需求強勁增長，公司鋰鹽的銷售價格較上年同期大幅上升所致。
無論是雅化集團還是盛新鋰能，在解釋業(yè)績大幅增長的過程中，都表示受公司鋰鹽產品需求增長，且鋰價較上年大幅增長所致。長期來看，鋰是新能源汽車電池的重要原料，隨著下游新能源車行業(yè)發(fā)展，鋰材料需求量持續(xù)提升，有助于增強鋰礦公司盈利能力。
銀漿回收價
“鋰電熱”讓產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)都在尋求機會加強鋰資源的布局。行業(yè)高景氣下，上游鋰礦公司紛紛宣布擴產以期緊抓行業(yè)機遇。鋰資源在產業(yè)鏈的重要地位，又讓下游的整車廠及電池廠感受到了布局此環(huán)節(jié)的必要性，或花錢買礦，或加強與鋰礦公司合作，以保證供應鏈的安全。
僅在5月份，就有多家公司宣布對鋰資源生產進行擴產。5月23日，中礦資源公告稱，擬非公開發(fā)行募資不超過30億元，投入春鵬鋰業(yè)年產3.5萬噸高純鋰鹽項目、津巴布韋Bikita鋰礦200萬t/a建設工程、津巴布韋Bikita鋰礦120萬t/a改擴建工程及補充流動資金。
5月26日，鹽湖股份披露擬投資新建4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目，包括新建年產2萬噸電池級碳酸鋰和年產2萬噸氯化鋰，總投資約70.82億元，建設周期為兩年。
同日，贛鋒鋰業(yè)官微消息稱，贛鋒鋰業(yè)5萬噸鋰電新能源材料項目于5月23日正式開工。擬投資20億元，通過鋰輝石提鋰的方式，形成5萬噸LCE的鋰電新能源材料年產能。贛鋒鋰業(yè)表示，目前，公司已擁有2.8萬噸碳酸鋰、7萬噸氫氧化鋰、2150噸金屬鋰的有效產能，并不斷在全球范圍內尋求建設新的生產基地，以求進一步提升產能。
除此之外，包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、紫金礦業(yè)、欣旺達等上市公司也在積極布局鋰礦資源。機構認為，企業(yè)對上游鋰礦資源的搶占，旨在對沖潛在的原材料價格波動。
值得一提的是，本周市場的焦點公司比亞迪近期在鋰礦布局方面也有大動作。6月1日，有消息稱比亞迪已與6座非洲鋰礦礦山達成收購意向。據測算，這六座礦山中氧化鋰品位2.5%的礦石量達到2500萬噸以上，折算為碳酸鋰可達100萬噸，將能滿足比亞迪未來10年鋰電池需求。
