東莞求購廢銀漿回收提銀從事含貴金屬:金、銀、鈀、鉑、銠、廢料、廢水回收冶煉,秉著互利雙贏.公司面向全國,真誠與各電子廠、集成電路廠、半導體廠、電鍍廠、首飾廠、印刷制版行業(yè)、冶煉廠、陶瓷廠等廠家及社會各界合作?;厥找磺泻薪?、銀、鈀、鉑、銠、的貴金屬廢料,回收,銷售刷布條,慮芯,活性碳。并可代客加工冶煉,提供技術咨詢服務,亦可長期承包工廠廢料。
周五比亞迪大漲8%市值沖破萬億大關,再度點燃了新能源車板塊的做多熱情。雖然當下市場的目光都聚焦在下游整車廠,但產業(yè)鏈上游的鋰礦資源卻一直是各個環(huán)節(jié)爭奪的重點。擁鋰為王的時代,鋰價高位徘徊,上游有礦一族賺的盆滿缽滿,在行業(yè)的高景氣及產業(yè)鏈地位重要性愈發(fā)凸顯下,搶鋰大戰(zhàn)也日趨白熱化。
高價銀漿回收
受新能源車行業(yè)高景氣的帶動,上游鋰價大幅走高,碳酸鋰價格由年初的近30萬元/噸一度漲破50萬元/噸,雖然4月下旬以來價格有所回落,但目前價格仍穩(wěn)定在45萬元/噸附近高位。
鋰價穩(wěn)定在高位的背后,是新能源車行業(yè)高速發(fā)展帶來需求釋放的必然結果。以國內市場為例,剛剛過去的5月份,國內新能源車企紛紛交出了亮眼的銷量成績單,理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車等多家車企交付量破萬,比亞迪連續(xù)3個月銷量突破10萬+。
據乘聯(lián)會統(tǒng)計,5月國內新能源乘用車零售銷量達到36萬輛,同比增長91.2%,環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛,同比增長119.5%。5月新能源車國內零售滲透率26.6%,較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點。乘聯(lián)會還表示,目前國內高點已過,復工復產循序漸進,6月乘用車生產能力很強,預計產銷同比實現10%以上增長,可實現上半年火爆收官的局面。
對于后市鋰價的走勢上,機構仍保持樂觀預期。華西認為,由于全球鋰資源增量有限,難以支持下游需求增長,并且中國鋰鹽產量中超六成原材料來自澳洲進口的鋰精礦,易受地緣政治與導致的物流運輸停滯的影響,不確定性較大,預計后市價格或將呈現穩(wěn)中有升的趨勢。
另外,在好轉、需求回暖的情況下,鋰鹽價格會緩慢提高,且在供需緊張的背景下,預計今年第三季度澳洲鋰精礦長協(xié)價會進一步抬升,因此鋰鹽價格在需求回暖以及成本端抬升的情況下,難以出現下調趨勢。
銀漿回收提銀
行業(yè)的高景氣也讓在產業(yè)鏈中占據有利地位的鋰礦公司近年來賺的盆滿缽滿,特別是鋰價漲至高位后,鋰礦公司的業(yè)績呈現出加速釋放的態(tài)勢。
6月6日晚間,雅化集團率先打響了鋰礦行業(yè)的半年度業(yè)績預告,據雅化集團公告,公司預計上半年實現歸凈利潤21.22億元-23.72億元,同比增長543%-619%。其中,預計4-6月實現凈利潤11億元-13.5億元,同比增長336%-435%。
對于業(yè)績變動原因,雅化集團表示,報告期內,由于鋰行業(yè)景氣度持續(xù)回升,鋰鹽產品的需求持續(xù)增長,鋰鹽產品價格繼續(xù)維持在較高水平,公司抓住市場機遇,加大鋰鹽產品的生產與銷售,使經營利潤得到大幅度增長。
6月8日,另一家鋰礦公司盛新鋰能則交出了一份更為亮眼的半年報業(yè)績預告。盛新鋰能預計上半年實現凈利潤26億元-29億元,同比增長794%-897%。公司表示,業(yè)績大幅增長主要系報告期內新能源產業(yè)快速發(fā)展,下游客戶對鋰鹽的需求強勁增長,公司鋰鹽的銷售價格較上年同期大幅上升所致。
無論是雅化集團還是盛新鋰能,在解釋業(yè)績大幅增長的過程中,都表示受公司鋰鹽產品需求增長,且鋰價較上年大幅增長所致。長期來看,鋰是新能源汽車電池的重要原料,隨著下游新能源車行業(yè)發(fā)展,鋰材料需求量持續(xù)提升,有助于增強鋰礦公司盈利能力。
銀漿回收價
“鋰電熱”讓產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)都在尋求機會加強鋰資源的布局。行業(yè)高景氣下,上游鋰礦公司紛紛宣布擴產以期緊抓行業(yè)機遇。鋰資源在產業(yè)鏈的重要地位,又讓下游的整車廠及電池廠感受到了布局此環(huán)節(jié)的必要性,或花錢買礦,或加強與鋰礦公司合作,以保證供應鏈的安全。
僅在5月份,就有多家公司宣布對鋰資源生產進行擴產。5月23日,中礦資源公告稱,擬非公開發(fā)行募資不超過30億元,投入春鵬鋰業(yè)年產3.5萬噸高純鋰鹽項目、津巴布韋Bikita鋰礦200萬t/a建設工程、津巴布韋Bikita鋰礦120萬t/a改擴建工程及補充流動資金。
5月26日,鹽湖股份披露擬投資新建4萬噸/年基礎鋰鹽一體化項目,包括新建年產2萬噸電池級碳酸鋰和年產2萬噸氯化鋰,總投資約70.82億元,建設周期為兩年。
同日,贛鋒鋰業(yè)官微消息稱,贛鋒鋰業(yè)5萬噸鋰電新能源材料項目于5月23日正式開工。擬投資20億元,通過鋰輝石提鋰的方式,形成5萬噸LCE的鋰電新能源材料年產能。贛鋒鋰業(yè)表示,目前,公司已擁有2.8萬噸碳酸鋰、7萬噸氫氧化鋰、2150噸金屬鋰的有效產能,并不斷在全球范圍內尋求建設新的生產基地,以求進一步提升產能。
除此之外,包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、紫金礦業(yè)、欣旺達等上市公司也在積極布局鋰礦資源。機構認為,企業(yè)對上游鋰礦資源的搶占,旨在對沖潛在的原材料價格波動。
值得一提的是,本周市場的焦點公司比亞迪近期在鋰礦布局方面也有大動作。6月1日,有消息稱比亞迪已與6座非洲鋰礦礦山達成收購意向。據測算,這六座礦山中氧化鋰品位2.5%的礦石量達到2500萬噸以上,折算為碳酸鋰可達100萬噸,將能滿足比亞迪未來10年鋰電池需求。