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商丘公交份公告中稱，停運(yùn)主要受新能源補(bǔ)貼政策、財(cái)政補(bǔ)貼不到位以及影響，導(dǎo)致公司虧損嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)困難。
而按照商丘市人民發(fā)布聲明，地方一直按照約定予以補(bǔ)貼。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)自商丘市站查閱2022年、2021年商丘交通運(yùn)輸部門披露預(yù)算數(shù)據(jù)，2022年該部門“公共交通運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助”預(yù)算數(shù)為330萬元，2021年同科目則為635萬元。
但這一預(yù)算是否執(zhí)行，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)未從商丘公交公司獲得確認(rèn)信息。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)多次撥打商丘交通運(yùn)輸部門相關(guān)科室電話，但是電話一直未接通。
2021年商丘市發(fā)布的《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》，其中提及“我市對(duì)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的支持力度在黃淮四市不能落后，市公交公司繼續(xù)享受改制前與改制后給予的優(yōu)惠政策。要統(tǒng)籌資金，用于支持城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛購置、政策性補(bǔ)貼等?！?/p>
但公開資料顯示，商丘公交一直處于負(fù)債虧損經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。2021年商丘市政協(xié)提出了“關(guān)于我市公交車統(tǒng)一定價(jià)1元的提案”，對(duì)此商丘市發(fā)改委回復(fù)稱“我市由于種種原因，沒有對(duì)城市公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)虧損給予補(bǔ)貼補(bǔ)償，公交企業(yè)一直是負(fù)債虧損經(jīng)營(yíng)。受、持續(xù)減稅降費(fèi)和房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響，預(yù)計(jì)2021年及近幾年市本級(jí)一般公共預(yù)算收入、土地出讓收入和城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)下降較大。由于市本級(jí)財(cái)力有限，一些必保支出尚有資金缺口，目前落實(shí)‘借鑒鄭州市的經(jīng)驗(yàn)，由補(bǔ)貼一部分，把原先的2元票價(jià)統(tǒng)一改成1元’事項(xiàng)壓力較大?！?/p>
公開資料顯示，2022年商丘市一般公共收入完成201.6億元，一般公共支出為519.4億元。河南中原經(jīng)濟(jì)研究院在“河南地市經(jīng)濟(jì)分析商丘篇”中提及商丘市財(cái)政自給率逐年上升，但仍處于較低水平，低于河南省財(cái)政自給率，在全省排名13名。
2020年，商丘交通運(yùn)輸局在答復(fù)一份政協(xié)提案中有關(guān)“完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題”時(shí)稱，由于種種原因，公交車輛幾乎全部是公交企業(yè)自籌資金購買，目前公交企業(yè)負(fù)債嚴(yán)重，還存在公交線路設(shè)置不盡合理、部分公交線路運(yùn)營(yíng)間隔較長(zhǎng)等問題。
此前，商丘市完成了一輪電動(dòng)公交替換工作，購置了大量新能源公交車。2017年商丘市成為河南省內(nèi)首座實(shí)現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)公交純電動(dòng)化的城市，按照河南省的要求2020年以前，全省新能源公交車占比達(dá)80％。
