油價(jià)低迷讓海洋工程裝備（下稱海工）業(yè)苦不堪言。中國(guó)最主要的海工生產(chǎn)企業(yè)中集來(lái)福士(位置評(píng)論 新聞 招聘)海洋工程有限公司（下稱中集來(lái)福士）正面臨嚴(yán)重危機(jī)。中集來(lái)福士?jī)?nèi)部文件顯示，由于訂單不足，中集來(lái)福士6月份開(kāi)始將采取放假、內(nèi)退和全年降薪等方式降低人力成本。
該文件顯示：中集來(lái)福士山東煙臺(tái)總部、山東海陽(yáng)基地、山東龍口基地、新加坡公司和中集海洋工程研究院2016年將全員降薪30%，其中副總裁以上高管降薪50%。6月份開(kāi)始，部分中集來(lái)福士員工將放假，放假期間工資按當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的70%發(fā)放。同時(shí)，臨近退休3年以內(nèi)的員工將予以內(nèi)退。
中集來(lái)福士?jī)?nèi)部人士向財(cái)新記者證實(shí)：中集來(lái)福士6月開(kāi)始將有放假安排，但目前在建項(xiàng)目不會(huì)停工，這些項(xiàng)目的員工將繼續(xù)上班直至項(xiàng)目結(jié)束。“放假主要是因?yàn)闆](méi)活，去年下半年和今年幾乎沒(méi)有什么訂單，但裁員的話，會(huì)造成不穩(wěn)定因素。”該人士說(shuō)。
中集集團(tuán)(股票)內(nèi)部人士透露，中集來(lái)福士原總裁于亞已經(jīng)被調(diào)回中集在深圳的總部，中集來(lái)福士總裁一職由中集集團(tuán)原企管部總經(jīng)理王建中接任。
中集來(lái)福士為中集集團(tuán)海工業(yè)務(wù)的主體公司，其前身是成立于1996年的煙臺(tái)萊佛士船業(yè)有限公司（煙臺(tái)萊佛士），由新加坡海工領(lǐng)域?qū)＜艺铝⑷嗽谠葻熍_(tái)造船廠的基礎(chǔ)上重組創(chuàng)立的。2008年3月，意欲進(jìn)軍海工業(yè)的中集集團(tuán)從章立人手中收購(gòu)了煙臺(tái)萊佛士30%的股份，成為第一大股東。2010年1月，中集集團(tuán)完成對(duì)煙臺(tái)萊佛士的完全控股納入合并報(bào)表，并將其改名為中集來(lái)福士。
目前，中集來(lái)福士是中國(guó)乃至全球最大的深水半潛式鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買(mǎi)賣)制造商，其半潛式鉆井平臺(tái)占國(guó)內(nèi)交付量的80%，手持訂單全球市場(chǎng)占有率為25%。其目前在建的第七代超深水半潛式鉆井平臺(tái)FRIGSTAD D90平臺(tái)是全球同類項(xiàng)目中最大的。
中集集團(tuán)總裁麥伯良對(duì)海工業(yè)務(wù)非常重視，曾在多個(gè)場(chǎng)合表示：“海工業(yè)務(wù)是中集的明天”，肩負(fù)著中集集團(tuán)由傳統(tǒng)制造業(yè)向高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重任。
然而，2015年油價(jià)低迷，石油巨頭紛紛削減在海洋油氣上的投資，全球海工市場(chǎng)“一夜入冬”。2015年全球海工業(yè)新接訂單金額僅為145億美元，同比降低66%，為10年來(lái)最低水平。2016年第一季度，全球海工業(yè)新接訂單金額為3.88億美元，同比下滑高達(dá)90%，創(chuàng)下十多年來(lái)全球單季成交最低紀(jì)錄。
訂單下滑讓全球海工企業(yè)處境堪憂，新加坡海工巨頭吉寶2015年業(yè)績(jī)下滑達(dá)52%，導(dǎo)致裁員近1.4萬(wàn)人。韓國(guó)的大宇造船和現(xiàn)代重工(船機(jī)庫(kù) 位置)分別因海工業(yè)務(wù)虧損46億美元和13億美元。大宇造船宣布，為了實(shí)現(xiàn)盈利，公司將在2019年前裁員1.2萬(wàn)人。2016年3月，現(xiàn)代重工關(guān)閉了其位于韓國(guó)昂山的專業(yè)海工裝備建造廠。
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