GRAS聲學(xué)測量麥克風(fēng)航空業(yè)使用
氣動聲學(xué)的根本問題是大多數(shù)測試場景成本高、耗時長，基于計算軟件的理論測試難以真實(shí)模擬。由于邊界層壓力變化的復(fù)雜性，模擬通常需要多個驗(yàn)證和修正階段。具體來說，難以量化和理解不同車輛（飛機(jī)、汽車、）上的湍流和流動引起的噪聲，由于湍流的隨機(jī)行為，仿真工具緩慢且不，并且由于需要實(shí)驗(yàn)測試成本高昂用于消聲風(fēng)洞。氣動 聲學(xué)是聲學(xué)的一個分支，它研究通過湍流流體運(yùn)動或與表面相互作用的空氣動力產(chǎn)生的噪聲。氣動聲學(xué)在車輛、飛機(jī)、風(fēng)力渦輪機(jī)、建筑物和橋梁的設(shè)計中非常重要，可以*限度地減少振動和噪音。航空航天工業(yè)中風(fēng)噪聲測試的主要焦點(diǎn)是邊界層的測量。在航空航天工業(yè)中，這些類型的測量越來越重要。主要興趣在于將聲學(xué)信號與流動引起的湍流噪聲分開。目的跨越量化從結(jié)構(gòu)輻射的聲功率量，通過使用麥克風(fēng)陣列的聲源定位來量化結(jié)構(gòu)承受的湍流應(yīng)力。邊界層理論要求必須在結(jié)構(gòu)表面地進(jìn)行測量，因?yàn)榱鲃拥慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)隨著與邊界距離的增加而迅速偏離。此外，必須注意不要改變結(jié)構(gòu)的幾何形狀，因?yàn)檫@樣的動作可能會極大地改變流動。
由于測量邊界層壓力變化的復(fù)雜性，模擬氣動聲學(xué)仍然非常困難，并且通常需要多個驗(yàn)證和校正階段。增加的計算能力與來自 GRAS 的精密麥克風(fēng)相結(jié)合，允許風(fēng)洞和飛行測試。這有助于研究新的航空航天概念，通過 CFD 模型的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證來驗(yàn)證創(chuàng)新設(shè)計的性能，并驗(yàn)證預(yù)測模型。GRAS 是*的測量麥克風(fēng)的*制造商。我們?yōu)楹娇蘸教?、汽車、聽力學(xué)和消費(fèi)電子領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)工程、質(zhì)量保證和生產(chǎn)部門提供服務(wù)，對麥克風(fēng)的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性有著嚴(yán)格的要求。GRAS 話筒旨在滿足客戶期望和信任的高質(zhì)量、耐用性和準(zhǔn)確性。
環(huán)境噪音會影響我們有人，無論是遠(yuǎn)處發(fā)電站發(fā)出的嗚嗚聲，還是飛機(jī)和車輛通行的增加。噪聲監(jiān)測是一個受法規(guī)和立法驅(qū)動的復(fù)雜領(lǐng)域，旨在保護(hù)環(huán)境和公民免受噪聲污染。實(shí)施測量可能很困難，確保您的麥克風(fēng)不僅在正確測量，而且在下周和明年也能正確測量至關(guān)重要。GRAS 戶外麥克風(fēng)是市場上*穩(wěn)定、*堅(jiān)固的麥克風(fēng)之一。在 GRAS，我們提供高質(zhì)量的測量并提供經(jīng)過的校準(zhǔn)，這是您每次獲得正確可靠的測量數(shù)據(jù)的保證。
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