安徽減速機?ZLY200齒輪減速機?ZLY200硬齒面減速機供應(yīng) 款到發(fā)貨 好
ZLY200-12.5-III硬齒面齒輪減速機完整型號，12.5傳動比，III為第三種裝配型式，泰興沃德減速機供應(yīng)，采用合金鋼，滲碳淬火磨齒處理，精度高硬度高，承載能力大，使用壽命長，適用于冶金，礦山，紡織，印染，輕工機械，重工機械等中，傳動平穩(wěn)，傳動。
ZLY減速機性能特點：
1、齒輪均采用低碳合金鋼，滲碳，淬火，齒輪精度6級
2、精度高，，傳動平穩(wěn)，噪音低，比調(diào)質(zhì)齒輪減速機體積小，重量輕，承載能力大，可靠性高
3、產(chǎn)品精度高硬度高：48小時滲碳處理，提升產(chǎn)品硬度，無塵進口磨齒機磨齒加工，提升精度。
4、主要參數(shù)均優(yōu)化設(shè)計，主要齒輪齒軸部件互換性好
5、進口油封密封膠，軸承，使得產(chǎn)品密封性好，無漏油現(xiàn)象。
6、箱體采用鑄鐵件，銑鏜加工而成，外形美觀，臂厚，決無箱體開裂現(xiàn)象，若有，包退包換。
7、一般采用自然冷卻油池潤滑，但當(dāng)熱功率不能滿足時，可自行加裝循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
為了適應(yīng)激烈的市場競爭，并能更好的服務(wù)于國內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機硬齒面減速箱的組合，采用適應(yīng)拉絲機整體結(jié)構(gòu)的標準減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)。
標準硬齒面減速機與二次包絡(luò)蝸輪副相比較，有以下幾點優(yōu)勢:1、傳動，承載能力強;2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現(xiàn)模塊化設(shè)計;6、趨勢性等。
硬齒面減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;對于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，傳遞功率pi(kw)=750，但通?！?0 kw。高速、大規(guī)格拉絲機已經(jīng)成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規(guī)格拉絲機上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經(jīng)濟效益，有良好的市場預(yù)期。
傳動比與傳遞功率之間存在正比關(guān)系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規(guī)格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導(dǎo)致箱體過于巨大。
在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動可以適當(dāng)增加傳動級數(shù)，方能達到預(yù)期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。
無論是硬齒面減速機還是二次包絡(luò)蝸輪副，合理的設(shè)計、的制造、組裝、的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就情況來看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計人員設(shè)計的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計階段，比如:定心定位、防止油泵油管的干涉、保證機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有的優(yōu)勢。
隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的應(yīng)用，對齒輪齒形的計算越來越，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面減速機的采用促進了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、和等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經(jīng)濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機的發(fā)展趨勢相吻合。
