PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對工程塑料需求不斷增長，宣布稱其在德國施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴建工作已經(jīng)完成，并開始正式運營，此次擴張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬噸。
PBT注意事項：
1)再生料與新料的比例一幫在25:75
2)一般情況下不使用脫模劑，必要時可采用**硅脫模劑。
3)停機處理PBT的停機時間在30min以內(nèi)，可將溫度降到200℃時停機。長期停機后在生產(chǎn)時，要將料筒內(nèi)的料排空，再加入新料才能進行正常生產(chǎn)。
4)成品一般不需要處理，必要時再120℃時處理1~2h
工藝特性
1，PBT具有明顯的熔點，熔點為225~235℃，是結(jié)晶型材料，結(jié)晶度可達40％。
2，PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應(yīng)力那么大，因此在注塑中，注射壓力對PBT熔體影響明顯。
3，PBT在熔融狀態(tài)下流動性良好，粘度低，僅次于尼龍，在成型易發(fā)生“流延”現(xiàn)象。
4，PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易分解。
PBT美國杜邦SK609 NC010PBT化學和物理特性: PBT特性耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可*結(jié)晶，成型性良好。缺口沖擊強度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強或無機填充改性，其拉伸強度、彎曲強度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高?？梢栽?40℃下長期工作。但玻纖增強后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發(fā)生翹曲。 一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉(zhuǎn)換溫度在22℃到43℃之間。由于PBT的結(jié)晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。
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