PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對工程塑料需求不斷增長，宣布稱其在德國施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴建工作已經(jīng)完成，并開始正式運營，此次擴張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬噸。
PBT注意事項：
1)再生料與新料的比例一幫在25:75
2)一般情況下不使用脫模劑，必要時可采用**硅脫模劑。
3)停機處理PBT的停機時間在30min以內(nèi)，可將溫度降到200℃時停機。長期停機后在生產(chǎn)時，要將料筒內(nèi)的料排空，再加入新料才能進行正常生產(chǎn)。
4)成品一般不需要處理，必要時再120℃時處理1~2h
美國杜邦PBT 15315
PBT加工工藝：
PBT注塑前要進行干燥、要將水分含量控制在0.03％以下。PBT采用熱風(fēng)循環(huán)干燥時，PBT當(dāng)溫度為110℃、115℃或145℃時，所對應(yīng)的時間不*過六小時。料層厚度**32mm。PBT注射溫度:PBT的分解溫度為285℃，所以實際生產(chǎn)中控制在235-265℃：PBT注射壓力注射壓力為52～102MPa。PBT注射速率PBT冷卻速度快，因此要采用較快的注射速率。螺桿轉(zhuǎn)速和背壓成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜*過80r/min，在25～62r/min之間。背壓為注射壓力的12％～17％。PBT模具溫度在65～82℃，各部位的溫度差不*過12℃。PBT成型時間一般情況下為18～62s。
PBT是堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結(jié)晶材料，有非常好的化學(xué)穩(wěn)定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩(wěn)定性。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉(zhuǎn)換溫度（glass trasitio temperature）在22℃到43℃之間。由于PBT的結(jié)晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間較短。
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