PBT在新能源汽車的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無(wú)鹵阻燃，耐候是其**開(kāi)發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對(duì)工程塑料需求不斷增長(zhǎng)，宣布稱其在德國(guó)施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴(kuò)建工作已經(jīng)完成，并開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，此次擴(kuò)張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬(wàn)噸。
PBT材料的它用途，如加15%玻纖的PBT材料用作節(jié)能燈的底座及外殼，以 PBT/PC合金作為溜冰鞋鞋底，其它如繼電器外殼、插座、開(kāi)關(guān)、調(diào)諧器外殼、食品加工刀片、真空吸塵器元件、電風(fēng)扇、頭發(fā)干燥機(jī)殼體、咖啡器皿等
PBT是什么？
聚對(duì)苯二甲酸二丁酯（PBT）
聚對(duì)苯二甲酸二丁酯（Polybutylene terephathalate），系以對(duì)苯二甲酸二甲酯（DMT）與 1,4丁二醇（1,4-Butanediol）聚合而成的一種結(jié)晶性熱可塑性工程塑料。
PBT 在 1970 年代初期由美國(guó) Celanese 公司研究成功，并以 Celanex 商品名上市，隨后世界 **廠商德國(guó) BASF、Bayer、美國(guó) GE、Ticona，日本 Toray、三菱化學(xué)，臺(tái)灣新光合纖、長(zhǎng)春人造樹(shù)脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，**生產(chǎn)廠商共計(jì)三十余家。
PBT 又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會(huì)加入添加劑，或與其它塑料 摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于 PBT 具有耐熱性、耐候性、耐 藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應(yīng)用于電子電器、汽車零件、機(jī)械、家用 品等，而 PBT 產(chǎn)品又與 ABS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。
PBT作為繼PP、PA、PC、POM之后的*五大通用工程塑料，因具有優(yōu)良的電性能和力學(xué)性能、易*成型等特點(diǎn)，已在電子電器、汽車工業(yè)、機(jī)械設(shè)備以及光纜光纖包覆等許多領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。
步入年終，PBT也即將在不溫不火中結(jié)束值得書寫的一年。攤開(kāi)PBT一年價(jià)格走勢(shì)的畫卷，可以看到PBT上下兩個(gè)半年走勢(shì)是及其類似（參考圖表1），如此奇妙圖景是PBT市場(chǎng)供需兩端共同的鑄就。雖說(shuō)2017年P(guān)BT行業(yè)整體保持穩(wěn)步上揚(yáng)的基調(diào)，需求端也是一度非常喜人，但終究讓人有點(diǎn)不舒服的是周期性仍比較**，未知與不確定性仍充斥著市場(chǎng)，未來(lái)表現(xiàn)究竟如何，還需從長(zhǎng)遠(yuǎn)的供需兩端分析一下PBT未來(lái)的發(fā)展路程。
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