PBT在新能源汽車的主要應用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對工程塑料需求不斷增長，宣布稱其在德國施瓦爾茨海德復合工廠的擴建工作已經(jīng)完成，并開始正式運營，此次擴張將PA和PBT**復合產(chǎn)能提升至70萬噸。
PBT是什么？
聚對苯二甲酸二丁酯（PBT）
聚對苯二甲酸二丁酯（Polybutylene terephathalate），系以對苯二甲酸二甲酯（DMT）與 1,4丁二醇（1,4-Butanediol）聚合而成的一種結(jié)晶性熱可塑性工程塑料。
PBT 在 1970 年代初期由美國 Celanese 公司研究成功，并以 Celanex 商品名上市，隨后世界 **廠商德國 BASF、Bayer、美國 GE、Ticona，日本 Toray、三菱化學，臺灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，**生產(chǎn)廠商共計三十余家。
PBT 又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會加入添加劑，或與其它塑料 摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于 PBT 具有耐熱性、耐候性、耐 藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應用于電子電器、汽車零件、機械、家用 品等，而 PBT 產(chǎn)品又與 ABS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。
PBT塑膠原料又稱聚對苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylene terephthalate（簡稱PBT），屬于聚酯系列，是由1.4-pbt丁二醇(1.4-Butylene glycol)與對苯二甲酸(PTA)或者對苯二甲酸酯(DMT)聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。聚對苯二甲酸丁二醇酯，PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤滑、低摩擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可*結(jié)晶，成型性良好。缺點是缺口沖擊強度低 ，成型收縮率大 。
PBT的*三用途是作為變壓器、繼電器內(nèi)的繞線軸，一般以PBT加30%玻纖增強后進行注塑成型。繞線軸的物性要求包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動性、強度等，適用材料有酚醛樹脂、PBT、PA6、PET。酚醛樹脂的性質(zhì)都不錯，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復雜的產(chǎn)品都采用PBT樹脂。
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