PBT在新能源汽車(chē)的主要應(yīng)用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無(wú)鹵阻燃，耐候是其**開(kāi)發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對(duì)工程塑料需求不斷增長(zhǎng)，宣布稱(chēng)其在德國(guó)施瓦爾茨海德復(fù)合工廠的擴(kuò)建工作已經(jīng)完成，并開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，此次擴(kuò)張將PA和PBT**復(fù)合產(chǎn)能提升至70萬(wàn)噸。
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PBT的注塑工藝特性與工藝參數(shù)的設(shè)定PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工*。未改性PBT性能不佳，實(shí)際應(yīng)用要對(duì)PBT進(jìn)行改性，其中，玻璃纖維增強(qiáng)改性牌號(hào)占PBT的70%以上。1 PBT的工藝特性。PBT具有明顯的熔點(diǎn)，熔點(diǎn)為225～235℃，是結(jié)晶型材料，
結(jié)晶度可達(dá)40%。PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應(yīng)力那么大，因此，在注塑中，注射壓力對(duì)PBT熔體流動(dòng)性影 PBT響是明顯。PBT在熔融狀態(tài)下流動(dòng)性好，粘度低，僅次于尼龍，在成型易發(fā)生“流延”現(xiàn)象。
PBT/HR5330HF NC010/美國(guó)杜邦，重要參數(shù)：密度:1.5 g/cm3缺口沖擊強(qiáng)度:16.3 彎曲強(qiáng)度:203 MPa彎曲模量:7800 MPa熱變形溫度:207 ℃。
PBT/HTI668FR NC010/美國(guó)杜邦，重要參數(shù)：密度:1.79 g/cm3吸水率:0.35 %成型收縮率:0.7 %缺口沖擊強(qiáng)度:3.7 彎曲強(qiáng)度:115 MPa。
PBT/LW685FR NC010/美國(guó)杜邦，重要參數(shù)：密度:1.66 g/cm3吸水率:0.06 %缺口沖擊強(qiáng)度:5 彎曲強(qiáng)度:128 MPa彎曲模量:10500 MPa。
PBT的*三用途是作為變壓器、繼電器內(nèi)的繞線軸，一般以PBT加30%玻纖增強(qiáng)后進(jìn)行注塑成型。繞線軸的物性要求包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動(dòng)性、強(qiáng)度等，適用材料有酚醛樹(shù)脂、PBT、PA6、PET。酚醛樹(shù)脂的性質(zhì)都不錯(cuò)，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形狀復(fù)雜的產(chǎn)品都采用PBT樹(shù)脂。
PBT為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、耐疲勞性，自潤(rùn)滑、低摩擦系數(shù)，耐候性、吸水率低，僅為0.1%，在潮濕環(huán)境中仍保持各種物性（包括電性能），電絕緣性，但體積電阻、介電損耗大。耐熱水、堿類(lèi)、酸類(lèi)、油類(lèi)、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可*結(jié)晶，成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強(qiáng)或無(wú)機(jī)填充改性，其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高?？梢栽?40℃下長(zhǎng)期工作，玻纖增強(qiáng)后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發(fā)生翹曲。
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